제주와 중국 칭다오를 잇는 국제항로에서 컨테이너 정기 화물선이 운항을 시작한지 두달 만에 용암해수가 직항 화물선을 통한 중국 수출길에 올랐다.제주특별자치도는 지난 10월16일 운항을 시작한 칭다오 정기 화물선이 지난 24일까지 2개월여 동안 11항차를 운항하며 284TEU의 수출입 물동량을 잠정 처리했다고 31일 밝혔다.항차별 물동량을 보면, 개통 초기 소량·다품목 위주의 시험 운송 성격이 강했으나 항차가 거듭될수록 반복 이용 화주가 늘어나고 물동량도 점진적으로 증가하는 것으로 제주도는 분석했다.1항차에서 44TEU를 기록한 이후
제주와 중국 칭다오를 잇는 국제항로에서 컨테이너 정기 화물선이 본격 운항에 들어간 지 두 달이 지났으나, 물동량 확보에 어려움을 겪으며 제주도정의 고심이 깊어지고 있다. 시간이 지나면 점차 회복될 것이라는 기대와 달리, 물동량은 여전히 극심한 부진을 면치 못하고 있다.제주특별자치도에 따르면, 지난 10월16일 첫 운항 후 이달 17일까지 9차례 왕복 운항이 이뤄졌다. 편도 기준으로는 총 18회 운항된 셈이다. 이 항로는 운항하는 산둥항만장비그룹 소유의 화물선 'SMC 르자오'호는 712TEU 적재
제주특별자치도가 제주-중국 칭다오 직항 항로를 제주 수출 물류의 핵심 축으로 육성하기 위한 물동량 확보 전략을 본격화한다.제주도는 5일 도청 탐라홀에서 ‘제주–칭다오 항로 물동량 확보 방안 마련을 위한 제7차 전담팀 회의’를 개최했다고 밝혔다.이번 회의는 새해 첫 전담팀 회의로, 그동안 행정부지사가 주재해 오던 회의를 오영훈 제주도지사가 직접 주재하며 제주–칭다오 항로 활성화에 대한 도정의 강한 의지를 분명히 했다.도는 제주–칭다오 직항 항로는 2025년 10월 16일 개설 이후 12월 31일까지 총 11항차를 운항하
제주특별자치도가 제주~중국 칭다오 직항로의 물동량 확보를 위해 안간힘을 쓰고 있다. 제주도는 5일 오영훈 지사 주재로 수출·물류 단체, 민간기업, 전문가 등이 참석한 가운데 ‘제주~칭다오 항로 물동량 확보 전담팀 회의’를 열고, 분야별 물동량 확보 대책과 기존 내륙항 경유물량의 제주 직항 전환 가능성 등 단기 및 중장기 실행 과제를 집중 논의했다. 이처럼 제주도가 제주~칭다오 항로의 물동량 확보에 전력을 쏟고 있는 것은 항로 개설 두 달 반이 지났으나 물동량이 턱없이 부족, 비상등이 켜졌기 때문이다.제주도와 중국 산둥원양해운
제주특별자치도가 중국 칭다오 직항 화물선 항로를 제주 수출 물류의 핵심 축으로 육성하기 위해 중국 산둥성과의 협력을 강화한다.제주도는 5일 도청 탐라홀에서 ‘제주–칭다오 항로 물동량 확보 방안 마련을 위한 제7차 전담팀 회의’를 개최하고, 항로 안정화와 실질적인 물동량 창출을 위한 실행 전략을 논의했다.이번 회의는 새해 첫 전담팀 회의로, 그동안 행정부지사가 주재해 오던 회의를 오영훈 제주도지사가 직접 주재했다.도내 관련 부서와 유관기관, 수출·물류 관련 단체, 민간기업, 전문가 등 30여 명이 참석해 제주–칭다오 직
제주특별자치도는 제주-중국 칭다오 정기 직항로가 2개월 반 만에 수출 물동량 증가세를 보이고 있다고 31일 밝혔다.제주–칭다오 정기 직항로는 개통 이후 현재까지 총 11항차를 운항하며 수출입 물동량 284TEU를 처리했다. 최근 신규 수출 품목 참여가 본격화되며 물동량 확대 가능성을 확인하고 있다.도는 TEU는 20피트 길이 컨테이너 1개를 기준으로 하는 화물량 단위로, 컨테이너선의 적재 능력을 나타낼 때 사용된다고 말햤다.항차별 물동량을 보면, 개통 초기 소량·
제주와 중국 칭다오 간 국제 화물선 정기항로가 개설된 지 두 달이 넘었으나 물동량이 턱없이 부족, 경고등이 켜졌다.제주-칭다오 항로는 지난 10월 16일 첫 취항 이후 이달 17일까지 총 18회 운항됐다. 그런데 이 기간 중국 산둥원양해운그룹의 화물선 ‘SMC 르자오호’가 수송한 물량은 20피트 컨테이너 기준으로 수입 203개, 수출은 23개에 불과했다.이 화물선의 적재 능력은 712개에 달하지만 항차별 평균 물량은 13개에 그친 것이다.더구나 4, 7항차 때는 수출 물량이 없어 ‘빈 배’로 제주항을 떠나
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