1947년 지령 500호 축하=이승만 대통령, 신익희 국회의장 친필 휘호 2점1966년 중창간 20주년 축하=박정희 대통령, 이효상 국회의장 친필 휘호 2점196
송언석 국민의힘 원내대표는 16일 이재명 대통령과 여야 지도부 오찬간담회에 앞서 "한가한 오찬 쇼 할 때가 아니다"며 "국정기조 전환을 논의하기 위한 여야 단독 영수회담을 제안한다"고 밝혔다.송 원내대표는 이날 오찬 간담회를 앞두고 국회에서 기자회견을 열어 여야 단독 영수 회담을 이같이 언급했다.그는 장동혁 대표가 쌍특검을 요구하며 단식에 돌입한 것에 대해 "제1야당 대표의 단식 농성 현장을 찾아 손잡고 야당의 절박한 요구가 뭔지 경청해야 할 때"라고 강조했다.그러면서 "오늘 오찬에 장 대표와 저도 초청 대
이혜훈 초대 기획예산처 장관 후보자의 인사청문회가 19일 예정돼 있었지만, 여야 간 대립 끝에 끝내 열리지 못했다. 야당은 자료 미제출을 이유로 청문회 연기를 주장했고, 더불어민주당은 예정대로 강행해야 한다고 맞섰지만 국회 재정경제기획위원회 회의는 정회된 채 속개되지 않았다.이날 오전 열린 재경위 전체회의에서 국민의힘 소속 임이자 위원장은 “여야 간사 간 합의가 이뤄지지 않았다”며 청문회 안건 상정을 보류하고 회의를 정회했다. 이후 여야 간사는 협의를 이어갔지만, 끝내 청문회 일정에 합의하지 못했다.정태호 민주당 간사는 “국민의힘이
여야 지방선거 공천 관련 일정이 본격화 되고 있다.더불어민주당 중앙당공직선거후보자추천관리위원회는 지난 1일 보도자료를 내고 지난달 27일 열린 1차
이혜훈 기획예산처 장관 후보자에 대한 국회 인사청문회가 23일 결국 열린다.국회 재정경제기획위원회 여야 간사는 이 후보자의 자료 제출을 전제로 22일 이같이 최종
여야가 줄다리기 끝에 오는 19일 오전 10시 이혜훈 기획예산처 장관 후보자에 대한 인사청문회를 열기로 최종 합의했다. 국회 재정경제기획위원회 소속 여야 간사는 13일 오후 ...
이재명 대통령과 여야 지도부가 오는 16일 청와대에서 회동할 예정이다. 다만 이 대통령의 회동 제안에 국민의힘이 호응할지는 불투명하다. 김병욱 청와대 정무비서관은 이 대통령이...
고 이해찬 전 국무총리의 발인이 31일 오전 서울 종로구 서울대병원 장례식장에서 엄수됐다. 장례는 ‘고 이해찬 제36대 국무총리 사회장’으로, 유족과 정계 인사들이 참석한 가운데 진행됐다.이날 오전 6시 30분쯤 시작된 발인에는 김민석 국무총리, 우원식 국회의장, 조정식 대통령 정무특보를 비롯해 정청래 더불어민주당 대표, 조국 조국혁신당 대표, 추미애 의원 등 여야 인사들이 함께했다. 김 총리는 우 의장의 추도사 도중 손수건으로 얼굴을 훔치며 감정을 추스르지 못했다.운구 차량은 고인의 영정사진과 국민훈장 무궁화장을 싣고 서울대
의왕시 왕송호수공원 인근에 폐기물처리시설이 들어설 예정인 가운데, 인접 지역 주민들의 반발이 거세지는 상황에서 여야 시의원들이 공동 대응에 나섰다.12일 인천일보 취재를 종합하면 수원특례시의회 김소진 의원과 이대선 의원(더불어민주당, 율천·서둔·구운
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장생포순환도로 확장공사, 방인섭 시의원 현황 점검
지난해 말 착공에 들어간 울산 남구 장생포순환도로 마지막 구간 확장공사가 본격 추진되는 가운데, 공사 초기 단계부터 주민 불편 최소화와 원활한 소통이 중요하다는 의견이 제기됐다. 울산시의회 방인섭 예산결산특별위원장은 지난달 30일 시의회에서 장생포순환도로 확장공사 최종 구간 추진 현황을 점검하고, 공사에 따른 주민 불편 해소 방안을 논의하는 간담회를 가졌다고 1일 밝혔다. 장생포순환도로는 울산대교 입구를 출발해 울산대교 입구로 연결되는 총연장 4.7㎞의 순환형 도로로 현재 3구간 공사가 진행중이다. 종합건설본부 관계자는 “2
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일본 국적 항공사 피치항공이 2026년 2월 1일부터 서울-오사카 노선 운항을 하루 4회 왕복으로 증편했다.이번 증편을 통해 피치항공은 김포-오사카 노선에서 가장 많은 운항 편수를 보유한 항공사가 됐으며, 기존 운항 중인 서울-오사카 노선을 포함할 경우 하루 최대 8회 왕복 운항이 가능해졌다. 이에 따라 고객들은 오전부터 저녁까지 다양한 시간대 중 자신의 라이프스타일에 맞는 항공편을 보다 폭넓게 선택할 수 있게 됐다.서울 도심에서 공항철도를 이용해 약 25분 거리에 위치한
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구글과 메타 모두 핀테크으로 영토를 확장하고 있지만 현재까지 성과만 보면 차이가 두드러진다.포브스 최근 보도에 따르면 구글은 구글페이로 인도·미국을 중심으로 1억5000만명 이상 사용자를 확보한 반면, 메타는 암호화폐 디엠 프로젝트가 좌초된 이후 뚜렷한 존재감을 보여주지 못하고 있다.구글이 구글페이로 성과를 내는 배경으로는 ‘유틸리티 중심 전략’이 꼽힌다. 안드로이드, 지메일, 크롬 등 핵심 플랫폼에 구글 월렛 기능을 통합하고 하드웨어와도
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