함양군은 친환경 자동차 보급 확대와 대기환경 개선을 위해 8월부터 하반기 전기자동차 보조금 접수를 시작한다고 밝혔다.이번 하반기 보급사업의 지원 물량은 총 60대로 전기 승용차 40대, 전기화물차 20대를 지원한다. 군은 이번 하반기 공고를 통해 상반기에 지원받지 못한 군민들의 구매 수요를 해소하고, 대기질 개선 및 온실가스 감축에 박차를 가한다는 방침이다.지난 8월 6일 ‘2026년 하반기 전기자동차 보급사업 공고’를 통해 이 같은 보급 계획을 알리고, 8월 14일부터 12월 11일까지 접수한다. 단,
울산 시민들의 대중교통 만족도가 전국 17개 시·도 가운데 최하위를 기록했다. 버스·철도 등 인프라와 서비스 평가가 전국에서 가장 낮고 이용률도 저조하다. 대중교통 수송분담률은 7대 특·광역시 중 꼴찌이며, 승용차 대비 대중교통 소요시간도 가장 길다. 양적·질적 혁신이 시급하지만, 울산은 도시철도 1호선 존폐를 두고 ‘트램의 덫’에 걸려 한 발짝도 나아가지 못하고 있다.서울연구원의 ‘도시 지표와 대중교통 이용의 관계 분석’은 울산의 현주소를 적나라하게 보여준다. 울산의 수송분담률은 15.5%로 서울, 부산(32.
관세청은 21일, 7월 1일~20일 기간의 수출입 현황 잠정치를 발표했다.동기간 수출은 549억 달러로 전년동기대비 52.3% 증가, 수입은 427억 달러로 20.0% 증가했으며, 무역수지는 122억 달러 흑자를 기록했다고 밝혔다.동기간 수출 7월 기준 역대최대이고, 반도체 수출 7월 기준 역대최대이다.주요품목 수출은 전년동기대비 반도체, 석유제품, 컴퓨터 주변기기 등 증가, 승용차 등 감소였다. 반도체 수출 비중은 40.3%로 18.4%p 증가했다
제주도민들을 대상으로 전기차 추가보급이 이뤄진다.제주특별자치도는 6일 오전 10시 ‘2026년 하반기 전기자동차 민간보급사업’을 공고하고, 이날 오후부터 구매보조금 신청을 받는다.하반기 보급 물량은 승용차 1200대와 화물차 400대를 합쳐 1600대이며, 승합차 80대와 이륜차 200대도 함께 공고·접수한다.신청이 한꺼번에 몰리면서 생기는 시스템 과부하와 접수 지연을 줄이기 위해 접수는 차종별로 나눠 진행한다.승용차는 6일 오후 2시, 화물차·승합차·이륜차는 이튿날인 7일 오후 2시부터 신청을 받는다.이번 전기차 보급이 이뤄지면
라오스가 6월부터 가솔린·디젤 승용차의 신규 수입을 중단하면서, 새로 수입되는 승용차는 사실상 전기차만 남게 됐다.22일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 라오스 정부는 6월 1일부터 2026년 말까지 휘발유·디젤 승용차 수입을 중단했으며, 산업통상부가 해당 조치를 집행하고 있다.이번 조치로 6월 이후 라오스에 신규 수입되는 승용차는 대부분 전기차가 됐다. 대상은 승용차에 한정된다. 대중교통 차량과 건설장비, 프로젝트 관련 트럭, 기타 특수차량은 예외로 유지해 디젤 차량이 필요한 분야
현대글로비스가 국내 중고차 경매 사업자 가운데 최초로 누적 출품 대수 200만대를 돌파했다고 밝혔다.2001년 사업 시작 이후 25년 만에 세운 기록으로 전국 경매 네트워크와 온라인 비대면 경매 플랫폼을 기반으로 구축해 온 중고차 유통 경쟁력이 결실을 맺은 성과다.현대글로비스는 출품 차량 200만대를 승용차 1대 평균 길이인 4.5m 기준으로 일렬로 세우면 약 9000km에 달한다며, 이는 서울에서 미국 샌프란시스코까지의 거리와 맞먹는 수준이라 전했다.현대글로비스는 2001년 중고차 경매 사업을 시작한 이후 17년 만인 2018년
제주지역 하반기 전가자동차 민간보급 사업이 신청을 받은 지 일주일도 안 돼 마감된다. 제주특별자치도는 지난 6일부터 시작한 ‘2026년 하반기 전기차 민간보급 사업’ 접수를 조기 마감한다고 12일 밝혔다.이번 하반기 사업은 상반기 5161대에 이어 추가 재원을 확보, 총 1600대 규모로 진행됐다. 그런데 접수 시작 1시간 만에 신청이 물밀 듯이 몰려들었다. 지난 6일 오후 승용차 접수 시작 1시간 만에 신청이 870건을 돌파했고, 지난 7일 시작된 화물차 접수도 개시 1시간 만에 500대를 넘어섰다
지난달 생산과 소비, 투자가 모두 증가하며 주요 산업활동 지표가 3개월 만에 동반 개선됐다. 자동차와 반도체 생산이 광공업 반등을 이끌었고 승용차 판매와 설비투자도 늘어나면서 전반적인 경기 지표가 상승 흐름을 보였다.31일 국가데이터처가 발표한 ‘2026년 6월 산업활동동향’에 따르면 지난달 전산업 생산지수는 전월보다 2.3% 상승했다. 이 지수는 계절조정 기준이며 농림어업은 제외된다. 생산, 소비, 투자가 전월 대비 모두 늘어난 것은 지난 3월 이후 3개월 만이다.전산업 생산은 공공행정 부진에도 광공업
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[김두수 칼럼]서울에서 본 산업수도 울산 트램
“울산은 전국에서 가장 부자도신데 뭐가 걱정입니까.”청와대와 국회 출입기자인 필자는 역대 권부 인사들과 정부유관부처 고위 공직자들과 마주할 땐 이러한 말을 들을 때가 많다. 산업수도 울산의 1인당 GRDP는 전국 최상위권에다 제조업 생산 기반이 강하기 때문일 것이다.하지만 말로만 부자도시면 뭐하나? 전국 16개 시·도 가운데 울산의 시민교통 만족도는 2.7점으로 꼴찌다. 그런데 앞으로만 달릴 것으로 기대했던 울산트램이 방향을 잃고 표류위기에 처해 있다. 사업을 계속해야 하느냐, 중단하느냐를 둘러싼 논쟁은 갈수록 격화되고 있다.울산은
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실패 없는 지방 기업 선별법!
지방 취업의 가장 큰 불안은 기업 정보의 부족이다. 이름이 익숙하지 않은 기업을 어떻게 믿고 지원할 수 있느냐가 청년의 첫 질문이다. 지방 취업에서 실패를 줄이는 기업 선별법을 살펴본다. 부산에서 취업을 준비하고 있는 취준생 손 씨와의 인터뷰에서 “서울 기업은 안전할 것 같고 지방 기업은 아닐 것 같다”면서 “아무래도 서울, 특히 강남 쏠림이 심하다보니, 집이 부산에 있어서 부산 근처에 있는 기업들을 찾고는 있지만, 중소기업은 위험하다는 인식이 만연하다”고 언급한 바 있다. 다른 취준생들을 만나 진행한 인터뷰에서도 반응
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코로나19로 한번 망한 대중교통을 다시 살리려면
매일 수백만 명이 이용하는 철도지만, 그 노선망을 누가 어떤 기준으로 계획하고 얼마나 제대로 집행하고 있는지는 시민들에게 거의 알려져 있지 않다. 국가철도망구축계획은 4차에 ...
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