더불어민주당 대구시당이 대구경북신공항 예산이 내년 정부안에 빠져 ‘2030년 개항 무산’ 전망이 나오고 있는 것과 관련, 애초부터 비현실적 일정의 후폭풍일 뿐이라며 이재명 정부 책임론에 선을 그었다. 허소 대구시당 위원장은 4일 시당에서 기자회견을 열어 “신공항 사업 계획과 사업비 조성에 관해 더 구체적이고 현실성 있는 계획을 먼저 만들어야 한다”며 “2030년 개항은 처음부터 불가능에 가까운 계획이었다”고 밝혔다. 이어 “정확한 사업비조차 확정되지 않은 상황에서 목표 시기만 앞세운 것이 근본 문제”라며 “이를 현 정부 탓으로 돌리
인천광역시는 최근 한국영상자료원이 발견한 개항기 영상 가운데, 인천의 실제 모습을 담은 가장 오래된 영상 자료를 확보했다고 밝혔다.이번에 발견된 영상은 1908년 초 촬영된 것으로 추정되는 기록물로, 현재까지 확인된 영상 가운데 인천의 개항장과 원도심 풍경을 선명하게 담아낸 가장 오래된 영상 자료로 평가받고 있다.영상의 주요 촬영지는 현 항동1가 한국기독교 100주년 기념탑 일대와 항동4가 인천광역시 건축사회 주변으로 분석된다. 이를 통해 인천이 개항 이후 근대적 국제도시로 성장
대구시는 지난 2일 국회에서 의결된 2026년도 정부예산에 투자사업 기준 전년 대비 8.4% 증가한 4조 3,811억 원이 반영됐다고 밝혔다. 이는 역대 최대 규모다.여기에다 복지사업과 교부세를 포함하면 대구시가 확보한 내년 예산은 9조 644억 원에 달한다.이처럼 대구시는 지역 성장에 걸맞는 국비 9조원 시대를 열었지만, 대구경북신공항 건설에 필요한 정부 공공자금관리기금 2,795억 원은 확보하지 못했다.대구시에 따르면 이번 국회 예산 심사 과정에서 △대구 취수원 이전 △제조AI데이터 밸류체인 구축(1
이재명 정부의 123대 국정과제에 청주공항 활성화가 포함됐다. 세종시에서 전국으로 이동성 확보를 위한 계획으로서 청주공항의 기능을 한층 강화하고, 세종과 청주를 잇는 교통망을 함께 추진하는 것이 골자다. 특히 청주공항의 민간전용 활주로를 새로 건설하는 방안이 핵심이다. 여기에 BRT, CTX 같은 고속 대중교통을 도입해 세종과 공항을 바로 연결함으로써 세종에서 서울까지 1시간, 전국 주요 도시까지 2시간 내 이동을 목표로 한다. 청주공항은 1997년 4월 28일 상업·민간용 국제공항으로 공식 개항되었다. 개항 이후 국내선·국제선 및
부산시는 19일 기준으로 김해국제공항 국제선 여객 1000만 명을 돌파한다고 밝혔다.이는 1976년 김해국제공항 개항 후 국제선 여객 직전 최다 기록인 2018년 987만 명 달성 이후 최대이자, 지방공항 역대 최초의 성과다.주당 운항 편수 또한 현재 42개 도시 1546편으로, 2018년 말 41개 도시 1306편 대비 118퍼센트가량 증가해 역대 최대로 운항 중이며, 코로나19 팬데믹 이전으로 완전히 회복했다.이는 시와 한국공항공사 김해공항, 그리고 지역의 관계기관이 원팀(One-Te
대구경북지역 최대 현안사업인 신공항의 2030년 개항이 사실상 물거품 됐다.2일 정치권에 따르면 대구경북신공항 사업 추진에 필요한 공공자금관리기금이 2026년도 정부 예산에 반영되지 않았다.더불어민주당과 국민의힘은 2026년도 예산안 법적 처리 시한일인 이날 이재명 정부 들어 처음으로 예산안을 법정 시한 내에 처리했다.이는 5년 만에 법정 시한을 준수한 사례로, 여야가 각자의 명분과 실리를 챙기며 ‘주고받기’ 협상을 통해 합의에 도달했다는 평가가 나온다.민주당은 이재명 정부 첫 예산안의 법정 시한 준수라는 정치적 의미와 함께 국민성
정부가 울릉도를 비롯해 백령·흑산도 등 도서 지역에 소형 공항 건설을 추진하면서도 정작 취항할 항공사가 부족해 사업 추진에 난항을 겪고 있다.국토부가 10일 발표한 제4차 항공정책 기본계획에 따르면, 국토부는 항공 정책 집행에 약점이 되는 요인으로 ‘소형 항공운송사업자 부재’와 ‘다수의 공항 개발 계획’을 꼽았다.특히 “다수 도서공항이 가까운 미래에 개항 예정돼 있으나 성공적 개항과 안정적 운영 지원 방안은 부재하다”고 짚었다. 섬에 시공하는 공항은 작아 80인승 이하 소형 항공기만 이착륙이 가능한데 ‘참여할 항공사가 드물어 정부
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