충북 진천 상신초 김해서 학생이 지난 11월 대전 목원대학교에서 열린 ‘2025 WCRC 자율주행 자동차 미션 챌린지’에서 은상을 수상했다. 이번 본선 대회는 ㈜새온과 목원대학교 RISE 사업단이 주관하고 한국과학로봇교육콘텐츠협회가 주최했으며, 지난 11월 15일부터 2일간 목원대학교 체육관에서 개최됐다. 대회에는 전국 초·중·고 대학생 57개 팀 114명이 참여해 자율주행 로봇 ‘알티노’를 활용, AI 미션 수행 능력을 겨뤘다. 진천군 학생을 대상으로 진행되는 K-스마트 인공지능 교육지원 사업
테슬라 모델S가 FSD 자율주행 모드를 켜고 부산 도심에서 누비는 영상이 공개됐다. FSD가 복잡한 부산 시내 거리에서 보행자를 인식하고 보행자 우선 주행을 실행하는 모습을 선보이자 놀랍다는 반응이 쏟아졌다.⦁ 부산 시내 누빈 테슬라 FSD…"사람보다 낫네" 실주행 반응 폭발해당 영상은 테슬라의 자율주행 기술이 실제 도시 환경에서 어떻게 진화하고 있는지 체감하게 했다는 평가가 나온다. 자율주행 기술이 단순 시범 단계를 넘어, 인간 운전자의 사회적 판단을 흉내 내기 시작한 단계로 진입했음을 보여준다.⦁ 테
충북대학교 미래자동차 혁신융합대학사업단이 12월 23일 오후 1시부터 5시까지 공과대학 4호관 305호 C-Track in Lab에서 ‘2025 동계 SKILL-UP 비교과 프로그램 – LIMO PRO 교육’을 성공적으로 마무리했다.이번 교육은 사업단 참여학과 학부생 30명을 대상으로 진행됐으며, ㈜위고로보틱스 홍창민 선임연구원이 강사로 참여해 자율주행 기술의 기초 이론부터 실습까지 체계적인 교육을 진행했다.교육 과정은 ROS2 기초 학습, LIMO 플랫폼 조작, 센서 데이터 활용 등 자율주행의
시스코코리아와 HL로보틱스는 자율주행 주차로봇 ‘파키’의 무선 네트워크 기술 협력을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다.이번 협약을 통해 시스코의 초신뢰·고가용성 무선 백홀 솔루션 ‘CURWB’ 기술을 파키의 전용 무선 통신 표준으로 공식 채택하고, 안정적인 고품질 서비스 제공 보장과 상용화 확대를 위한 기반 마련에 나서게 된다.양사는 기술 인증, 통합 및 문서화 작업을 공동으로 수행해 파키의 성능을
웨이모가 1억2700만마일 완전 자율주행 데이터를 기반으로 한 웨이모 안전 허브를 업데이트했다.17일 전기차 매체 클린테크니카는 웨이모가 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스, 오스틴 등 주요 도시에서 로보택시를 운영하며 수집한 데이터를 분석했다고 전했다. 웨이모 측은 "자율주행차가 부상과 에어백 전개 사고를 줄이는 데 있어 인간 운전자보다 뛰어나다"며 "특히 심각한 사고 예방 능력이 두드러진다"고 강조했다.도시별 데이터를 살펴보면, 샌프란시스코에서 웨이모 차량의 사고 및 부
테슬라와 제너럴 모터스, 포드 등 자율주행차를 개발 중인 업체들은 앞으로 특정 도로에서만 자율주행 기능을 사용할 수 있도록 제한될 가능성이 커졌다.17일 IT매체 더 버지에 따르면, 민주당 소속 에드 마키 매사추세츠 상원의원은 테슬라 완전자율주행 등 2단계 이상의 자율주행 시스템 운행을 특정 도로로 제한하는 '스테이 인 유어 레인 법안'을 발의했다.법안에 따르면 테슬라는 자사의 FSD 시스템이 특정 도로 환경에서만 작동하도록 제한해야 한다
캘리포니아 행정법원이 테슬라의 오토파일럿 및 완전 자율주행 소프트웨어 마케팅이 기만적이라고 판결했다. 17일 IT매체 테크크런치에 따르면, 이번 판결은 캘리포니아 차량국이 수년간 진행해 온 조사 결과에 따른 것으로, 테슬라가 자율주행 기능을 과장해 소비자들에게 오해를 불러일으켰다는 결론이 내려졌다. DMV는 테슬라에 30일간 판매를 중단하라고 요청했지만, 바로 적용하지 않고 90일 동안 준비할 시간을 주었다. 이 기간 안에 테슬라가 허위 광고를 고치거나 삭제하지 않으면, 판매와
자율주행 시대가 가까워지면서 차량용 반도체 시장의 권력구조가 급변하고 있다. 과거 첨단운전자보조시스템 시장을 장악했던 모빌아이의 영향력이 줄어들고, 고성능 AI 연산능력을 앞세운 엔비디아가 새로운 강자로 부상했다.완성차 업체들은 소프트웨어 중심 차량 전환에 맞춰 유연한 플랫폼을 선호하게 됐고, 이는 엔비디아의 통합형 스택이 업계 표준으로 자리잡는 계기가 됐다.유진투자증권에 따르면 현재 ADAS용 칩셋 시장은 모빌아이 EyeQ, 엔비디아 드라이브, 퀄컴 스냅드래곤 라이드의 과점 구조다.
웨이모가 필라델피아, 피츠버그, 볼티모어, 세인트루이스로 자율주행 서비스를 확장하며, 테슬라와의 기술적 차이점이 다시 주목받고 있다. 6일 전기차 전문매체 클린테크니카는 두 기업의 접근 방식이 흔히 알려진 ‘카메라 vs 라이다’ 수준이 아니라, 인공지능을 바라보는 철학부터 완전히 다르다고 분석했다.웨이모는 구글이 축적해온 컴퓨팅 인프라를 적극 활용하고 있다. 자체 TPU 기반 훈련 환경과 제미나이 모델 아키텍처를 결합해 ‘웨이모 파운데이션 모델’이라 불리는 거대 모델을 구축했다.
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잔여지 가격감소분과 잔여지 수용청구에 대한 소고
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