아마존 자회사 죽스10일부터 미국 라스베이거스에서 유료 로보택시 서비스를 시작한다. 5일 CNBC에 따르면 이번 출시는 죽스가 선보이는 첫 상업 로보택시 서비스다.죽스는 지난해부터 라스베이거스와 샌프란시스코 일부 지역에서 일반인을 상대로 무료 무인 승차 서비스를 운영해왔다. 7월에는 연방 규제당국으로부터 사람용 조향장치와 브레이크 탑재 의무에 대한 임시 예외를 받아 요금을 부과하는 것도 가능해졌다.아이샤 에번스 최고경영자는 무료 서비스와 달리 유료 서비스는 고객 기대치가 더
네바다주가 테슬라, 우버, 웨이모의 클라크카운티 상업용 로보택시 운행을 승인했다. 21일 IT매체 테크크런치에 따르면 네바다 교통당국은 20일 3건의 허가를 만장일치로 의결했고, 이에 따라 향후 12개월 동안 라스베이거스가 있는 클라크카운티에는 최대 8000대의 로보택시가 투입될 수 있게 됐다.허가 규모는 테슬라가 최대 5000대로 가장 크다. 웨이모는 향후 1년간 자율주행차 1000대를, 우버도 로보택시 1000대를 각각 운행할 수 있게 됐다. 우버는 현대차 계열사 모셔널과 주크스와의 제휴를
웨이모가 미국의 초고율 관세에도 중국 지커 기반 전기 로보택시 오하이 3200여대를 미국에 들여온 것으로 나타났다.13일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면 미국에서 중국산 전기차는 높은 관세와 규제로 사실상 판매가 어려운 상황이지만, 웨이모는 지커가 중국에서 생산한 오하이 로보택시 수천대를 미국으로 반입했다. 오하이는 중국 지커가 차량의 기본 차체를 생산하고 웨이모가 미국에서 자율주행 시스템을 탑재하는 방식으로 제작된다.핵심은 웨이모가 비용 부담에도 차량 확보와 서비스 운영의
웨이모가 미국 애리조나주 메사 공장 부지에 로보택시 953대를 확보한 것으로 나타났다. 이 가운데 684대는 센서 장착과 개조를 마쳐 즉시 배치할 수 있는 상태로 파악됐다.12일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 전체 물량의 72%가 이미 개조를 마친 것으로 집계됐다.이번 집계는 유명 레딧 이용자이자 전문 리뷰어인 jjricks_가 매달 공개하는 항공사진 분석을 기반으로 한다. 8월 업데이트 기준 메사 공장에는 완성된 오하이 로보택시 684대와 개조를 기다리는 신규 차량 26
테슬라가 9월 3일 미국 오스틴에서 2인승 무인 택시 전용 차량 '사이버캡' 공개 행사를 연다.24일 일렉트렉에 따르면, 테슬라는 "익스클루시브 액세스: 사이버캡"이라는 문구가 담긴 포스터를 통해 이번 행사를 홍보하고 있다. 행사는 로보택시 탑승 이벤트 상위 응모자만 초청하는 방식으로 진행되며, 나머지 이용자를 위해 생중계도 제공된다.초청 대상은 로보택시 탑승 횟수가 많은 이용자와 우편 응모 당첨자다. 당첨자는 8월 26일 발표되며, 참석자는 21세 이상이어야 한다.
네바다주가 테슬라의 라스베이거스 로보택시 운행을 허가했지만 차량 대수는 10대로 제한했다.17일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라는 최대 5000대 운행 권한을 요청했지만, 네바다 교통당국은 승인 범위와 조건을 크게 좁혔다.이번 허가에 따라 테슬라는 라스베이거스 스트립 내에서 규제당국이 승인한 지오펜스 구역 안에서만 완전 자율주행 차량을 운행할 수 있다. 최고 속도는 시속 45마일로 제한됐고, 해리 리드 국제공항에서는 승객을 태울 수 없다. 차량에는 '로보택시' 표
루시드가 우버, 자율주행 기술 기업 뉴로와 손잡고 로보택시 시장 공략에 속도를 내고 있다고 6일 클린테크니카가 전했다. 루시드는 지난해 7월부터 우버·뉴로와 협력해 레벨4 자율주행 기능을 갖춘 전기차를 2026년 미국 도시에서 선보이겠다는 계획을 내놨다. 초기 구상은 미국 주요 시장에 2만대 규모의 무인 루시드 택시를 투입하는 것이었지만, 이후 계획은 최소 3만5000대의 루시드 차량을 우버용으로 배정하는 방향으로 확대됐다.우버는 지금까지 루시드에 총 5억달러(
미국 연방당국이 로보택시 상용화 규제를 완화하면서 죽스의 유료 서비스 출시가 임박했다. 반면 웨이모를 비롯한 기존 사업자들은 긴급 대응 차량과의 충돌 우려로 규제 압박이 커지면서 미국 자율주행차 산업이 상반된 흐름을 보이고 있다.2일 IT매체 테크크런치에 따르면, 가장 큰 변화는 미국 고속도로교통안전국의 조치다. NHTSA는 자율주행 기술의 개발과 상용화를 앞당기기 위해 규제 절차를 간소화하는 여러 방안을 내놨다. 이 가운데 죽스에 연방 자동차 안전기준 8개 항목에
웨이모가 독일 뮌헨에서 로보택시 서비스 출시를 추진한다.25일 IT매체 테크크런치 등 외신에 따르면, 웨이모는 독일 법인 설립 이후 몇 달 만에 뮌헨 상용 서비스 계획을 공식화했다. 이는 알파벳 산하 자율주행 기업인 웨이모의 세 번째 해외 진출이자, 유럽연합 내 첫 진출 사례다.다만 서비스가 곧바로 시작되는 것은 아니다. 웨이모는 먼저 차량을 사람이 직접 운전해 뮌헨 도로를 지도화하고, 이후 운전석에 안전요원이 탑승한 상태로 자율주행 시험을 진행할
웨이모가 미국 댈러스 로보택시 서비스 대기명단을 없애고 모든 주민과 방문객에 개방했다. 4일 테크크런치에 따르면 이에 따라 댈러에선 누구나 앱을 내려받아 곧바로 로보택시를 호출할 수 있다. 아직 댈러스 러브필드 공항까지는 운행하지 않는다. 웨이모는 공항에서 자율주행차 시험을 이어가고 있으며, 공항 서비스는 곧 시작할 예정이라고 밝혔다.웨이모는 지난해부터 댈러스 공공도로에서 기술 시험을 진행해 왔고, 2026년 현지 서비스 출시 계획도 공개했다. 당시 에이비스 버짓 그룹과 손잡고 전기 자율주행 재
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도널드 트럼프 미국 행정부가 외국인 전문직 근로자들이 주로 이용하는 H-1B 비자의 문턱을 대폭 높이는 방안을 정식 제도로 추진한다. 한시적으로 도입했던 10만달러대 수수료를 장기적으로 적용할 수 있도록 규정화에 나선 것이다.미 국토안보부가 공개한 규정안에 따르면 연간 발급 한도가 적용되는 H-1B 청원을 제출할 때 기존 비용과 별도로 10만3265달러를 내도록 했다. 기존 H-1B 관련 비용이 통상 2000~5000달러 수준이었던 것과 비교하면 부담이 수십 배 커진다.H-1B는 정보기술과 공학, 과학 등 전문직 인
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