자율주행 기술이 급속도로 발전하는 가운데, RJ 스캐린지 리비안 최고경영자가 2030년까지 차량 없이도 이동이 가능한 완전 자율주행을 실현하겠다고 선언했다. 지난 5일 전기차 전문매체 인사이드EV는 리비안의 자율주행 로드맵을 조명하며, 테슬라·GM과의 경쟁 구도를 전했다.리비안은 먼저 ‘핸즈프리 에브리웨어’ 기능을 도입한 뒤, 테슬라 FSD와 유사한 ‘포인트 투 포인트 내비게이션(point to point nav
RJ 캐린지 리비안 최고경영자가 테슬라의 독점적 시장 지배 구조를 비판하며 기술 자립 의지를 다졌다.21일 블록체인 매체 크립토폴리탄에 따르면, 스캐린지 CEO는 "한 기업이 시장의 절반을 차지하는 건 건전하지 않다"며 자체 칩과 인공지능 개발에 집중하고 있다고 밝혔다. 리비안은 TSMC와 협력해 엔비디아 제품보다 최적화된 칩을 확보했으며, 이를 기반으로 2026년까지 완전 자율주행 기능인 '포인트 투 포인트' 모드를 도입할 계획이다.또한 그는 최근
미국 전기차 제조업체 리비안이 자체 개발한 맞춤형 인공지능 칩을 활용해 2026년 초 자율주행 서비스를 출시한다.11일 IT매체 더 버지 등 주요 외신에 따르면, 리비안은 첫 'AI·자율주행 데이' 행사를 열고 자사 차량에 탑재될 맞춤형 AI 모델, 차량 컴퓨터 등을 공개하며 이 같은 계획을 발표했다.리비안은 향후 출시할 R2 스포츠유틸리티차량에 '리비안 오토노미 프로세서1' 칩과 새로운 라이다 센서를 탑재할 예정이라고 밝혔다. 기존 R1 시리즈에는 소프
리비안이 미국에서 판매된 전기밴 3만4824대를 안전벨트 프리텐셔너 케이블 결함으로 리콜한다고 밝혔다. 손상된 안전벨트 프리텐셔너 케이블이 운전자를 적절하게 보호하지 못할 가능성이 있다는 이유에서다.3일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면 이번 리콜은 R1S SUV나 R1T 픽업트럭이 아닌, 아마존 배송용 전기밴에 국한된다. 리비안은 운전자가 안전벨트를 착용하지 않고 버클 위에 앉을 경우, 프리텐셔너 케이블이 손상될 수 있다고 설명했다. 이는 법적으로 금지된 행위지만, 아마존 배송기사들이
2026년, 전기차 시장이 새로운 전환점을 맞이한다. 리비안, 기아, BMW 등 주요 제조사들이 혁신적인 모델을 선보이며, 테슬라 독주 체제에 도전장을 내밀 예정이다. 지난 22일 전기차 매체 인사이드EV는 오는 2026년에 출시될 신형 전기차 중 가장 기대되는 7종을 선정해 발표했다.가장 먼저 주목되는 차량은 리비안의 R2다. 4만5000달러대 가격을 예고한 R2는 합리적인 가격에 자율주행을 위한 라이다 시스템을 기본 탑재해 기술적 완성도를 높였다는 평가를 받는
테슬라 슈퍼차저 이용 시 비테슬라 전기차의 충전 불편을 줄이기 위한 한쇼의 NACS to CCS1 확장 케이블 2세대가 사전 주문에 들어갔다.23일 전기차 매체 인사이드에 따르면, 이 제품은 충전 케이블 연장과 어댑터 기능을 동시에 제공해, 포드·리비안·GM 전기차 이용자의 충전 편의성을 높이는 것이 목적이다.기존 테슬라 슈퍼차저는 충전 포트가 차량 후면 좌측에 위치한 테슬라 차량을 기준으로 설계돼, 충전 포트 위치가 다른 전기차는 케이블 길이 부족으로 충전 공간 두 칸을 차지해
리비안은 테슬라와 함께 카플레이를 지원하지 않는 대표적인 전기차 브랜드로 남아 있다. 16일 IT 매체 나인투파이브맥에 따르면, RJ 스캐린지 리비안 최고경영자가 최근 인터뷰에서 차량에 애플 카플레이를 도입할 계획이 없음을 재차 밝혔다.주목할 점은 스캐린지 CEO가 카플레이의 편의성과 장점을 인정하면서도, 리비안 차량에는 필요하지 않다는 점을 분명히 했다는 것이다. 그는 "다른 차량을 운전할 때는 카플레이가 유용하다고 느끼지만, 리비안 차량에서는 전체 사용자 경험에 대한 완전한 통제권을
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