테슬라가 중국에서 풀셀프드라이빙 추진을 철수했다는 소문을 부인했다.26일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라는 상하이 데이터센터가 정상 운영 중이며, 운전자 보조 관련 채용도 확대하고 있다고 밝혔다.중국 소셜미디어에서는 25일 상하이 데이터센터가 비워졌고 현지 협업 조직이 철수했으며 관련 직무도 사라졌다는 주장이 확산했다. 해당 시설은 중국 내 FSD 감독형 출시를 준비하기 위해 구축됐다.테슬라는 중국 매체의 질의에 상하이 데이터센터가 정상 운영 중이며, 운전자 보조 관련 채용
토요타가 2028년형 차량부터 테슬라의 풀셀프드라이빙와 유사한 감독형 주행보조 기능을 갖춘 차세대 첨단운전자보조시스템을 도입한다. 토요타는 이를 2030년까지 더 많은 차종으로 확대할 계획이다.1일 전기차 전문매체 인사이드EVs에 따르면 토요타는 현재 제공 중인 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 중앙 유지, 차선 변경 보조, 자동 주차보다 더 다양한 주행 상황을 지원하는 차세대 ADAS를 개발하고 있다.일본 니혼게이자이신문은 해당 시스템이 '레벨2++' 수준의 기능을
테슬라의 주행보조 시스템인 완전자율주행을 켜놓은 채 잠을 자거나 게임을 하는 위험한 주행 영상이 소셜미디어에서 하나의 콘텐츠처럼 확산하고 있다.26일 일렉트렉에 따르면 최근 인스타그램과 틱톡, 엑스 등에는 테슬라 운전자들이 FSD를 작동시킨 뒤 운전에 집중하지 않는 모습을 직접 촬영한 영상이 잇따라 올라오고 있다. 한 영상에서는 운전자가 운전석에서 완전히 잠든 사이 차량이 도로를 달린다. 게시물에는 'FSD를 쓰는 테슬라 차주의 삶'이라는 설명까지 붙었다.운전대가 아닌 게임
일론 머스크 테슬라 최고경영자가 완전자율주행 소프트웨어 FSD의 포트홀 회피 기능이 "곧 추가될 것"이라고 밝혔다. 다만 해당 기능은 7년 전에도 도입이 예고됐던 만큼 실제 적용 시점에 대한 의구심도 나온다.지난달 31일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 일론 머스크는 주말 엑스에 올라온 풀셀프드라이빙 관련 이용자 질문에 "커밍 순"이라고 답했다. 한 이용자가 FSD가 포트홀을 피할 수 있기를 바란다고 요청하자 그가 짧게 답한 것이다
전기차 교체 기준이 내연기관차 때와 달라지고 있다. 25일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면 주행거리나 배터리 열화보다 승하차 편의, 공간 활용성, 보증기간, 주행보조 기능 지원 여부가 실제 교체 결정에 더 큰 영향을 주는 사례가 제시됐다.7년간 약 18만km를 주행한 테슬라 모델3를 모델Y로 바꾸려는 운전자는 차량 노후화나 배터리 문제보다 탑승 편의를 이유로 들었다. 낮은 차체에 앉고 내리기 어려워지면서 차체가 더 높은 모델Y를 선택했고, 테슬라 FSD 슈퍼바이즈드 활용도 교체 배경으로 꼽았다
테슬라의 운전자 보조 시스템 풀셀프드라이빙이 벨기에 브뤼셀 도심의 좁은 도로와 복잡한 교차로를 대체로 안정적으로 주행했지만, 잘못된 차로 선택과 공항 진입 구간에서는 운전자 개입이 필요했다.6일 전기차 전문매체 인사이드EVs에 따르면, 브뤼셀에서 샤를루아 공항까지 약 2시간 동안 진행된 주행 영상은 유럽 도로 환경에서 FSD의 현재 수준과 한계를 함께 보여줬다.이번 주행은 좁은 도로와 트램 선로, 공사 구간이 겹친 교차로 등 미국과 다른 유럽식 도로 환경에서 FSD가 어떻게 반응하
테슬라의 풀셀프드라이빙이 네덜란드 도로 주행 테스트에서 차선 선택, 신호 인식, 속도 제한 대응 등 여러 한계를 드러냈다. 17일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 이번 테스트는 네덜란드 아른험 인근의 준도심 구간과 교외 도로 구간으로 나눠 진행됐다.가장 눈에 띈 부분은 현지 도로 환경에 대한 대응이었다. 네덜란드에는 중앙선 없이 도로 양옆에 점선만 그어진 좁은 도로가 있으며, 차량이 마주 오면 서로 점선 바깥쪽으로 이동해 통행 공간을 확보하는 경우가 많다. 그러나 FSD는 도로 중앙
테슬라가, 운전자가 직접 차량을 운전하는 상황에서도 충돌 위험이 커지면 완전자율주행 소프트웨어 FSD 감독형가 자동으로 개입하는 안전 기능을 도입한다.지난 4일 일렉트렉에 따르면 테슬라는 FSD 감독형 v14.3.9에 새로운 능동형 안전 기능인 '자동 충돌 회피'를 추가하고 배포를 준비하고 있다.기존 자동긴급제동이 충돌 위험을 감지하면 차량을 감속하거나 정지시키는 데 초점을 맞췄다면, 새 기능은 제동만으로
테슬라의 무감독 풀셀프드라이빙 홍보가 미국 정치권의 안전성 검증 요구로 번지고 있다. 미국에서는 여전히 테슬라 FSD 사용 중 운전자의 상시 감독이 요구되고 있지만, 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 무감독 운행이 가능한 것처럼 받아들여질 수 있는 메시지를 이어가면서 규제와 소비자 오인 논란이 커지고 있다.13일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 테슬라는 미국을 비롯한 주요 시장에서 무감독 FSD 기술을 확대하려 하고 있다. 그러나 미국에서는 현재 FSD가 자율주행
테슬라가 중국에서 풀셀프드라이빙 추진을 철수했다는 소문을 부인했다. 중국 소셜미디어에서는 최근 상하이 데이터센터가 비워졌고 현지 협업 조직이 철수했으며 관련 직무도 사라졌다는 설이 확산했다. 관련해 테슬라는 상하이 데이터센터가 정상 운영 중이며, 운전자 보조 관련 채용은 오히려 확대되고 있다고 밝혔다. 다만 중국 시장에서 FSD의 광범위한 출시 시점은 여전히 불확실하다. 테슬라가 최근 공개한 FSD 감독형 구독 제공 시장 12곳 목록에 중국은 포함되지 않았다.⦁ 테슬라, 中 FSD 철수 부인…그
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