테슬라의 사이버트럭과 모델Y를 이끌던 핵심 인사들이 동시 퇴사했다. 테슬라가 전기차 중심에서 인공지능과 로봇 기술로 사업 방향을 전환하는 가운데, 내부 인력 이탈이 가속화되는 모습이다.10일 전기차 전문매체 인사이드EV는 시단트 아와스티와 엠마누엘 라마치아가 테슬라를 떠난다고 전했다. 아와스티는 테슬라에서 8년간 근무하며 사이버트럭과 모델3 개발을 주도했고, 라마치아는 모델Y 생산을 총괄했다. 두 사람 모두 향후
기아가 필리핀 전기차 시장을 정조준하며 'EV5'를 처음으로 공개했다. 28일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 13회 필리핀 전기차 서밋에서 EV5가 베일을 벗으며 테슬라 모델Y의 강력한 경쟁자로 떠올랐다. 해당 모델은 EV9의 디자인을 계승한 5인승 SUV로, 88.1kWh 배터리와 550km 주행거리를 갖췄다. V2L 기능과 드라이브와이즈 운전자 보조 시스템도 기본 제공된다.기아는 EV5와 함께 EV6, EV9 시승 프로그램을
테슬라가 2025년 3월에서 8월 사이에 제조된 모델Y와 모델3 약 1만3000대를 리콜한다.22일 비즈니스인사이더는 미국 고속도로교통안전국의 보고서를 인용해 해당 차량의 약 1%에서 갑작스러운 전력 손실이 발생했다고 전했다. 문제의 원인은 배터리 팩 접촉기의 불량으로, 주행 중 접촉기가 열리면 가속 페달을 통한 동력 전달이 차단돼 충돌 위험이 증가할 수 있다는 설명이다.테슬라는 10월 7일 기준으로 관련 보증 청구 36건과 현장 보고 26건을 확인했으며, 현재까지 충돌이나 인
테슬라가 세미 트럭의 디자인을 전면 개편하며, 모델Y·사이버트럭·사이버캡과 통일된 외관을 적용했다.8일 전기차 전문매체 인사이드에 따르면, 테슬라는 세미가 이번 개편으로 효율성이 향상되고, 견인 능력이 개선됐으며 자율주행용으로 설계할 것이라고 밝혔다.세미는 2017년 처음 공개됐으며, 2019년 양산 계획이 발표됐지만, 테슬라는 생산 시작을 지속적으로 연기해 왔다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자는 어제 연례 주주총회에서 내년부터 세미 대량 생산을 시작할 계획임을 재확인하며,
테슬라 모델Y를 4년째 보유 중인 오너는 과연 테슬라의 연장 보증에 가입했을까. 차량의 기본 보증이 만료되면 구동 배터리와 드라이브 유닛은 8년 보증이 유지되지만, 나머지 부품은 사용자 부담으로 전환된다.1일 전기차 전문 매체 클린테크니카는 테슬라 연장 보증의 비용과 실효성을 분석하며, 실제 오너들의 경험을 소개했다.최근 테슬라가 고객에게 발송한 이메일에 따르면 ESA의 비용은 월 60달러, 연간 720달러이며 최대 8년 또는 10만마
테슬라가 소프트웨어 업데이트를 통해 차량 내 시각효과를 영화 '트론: 아레스' 테마로 변경할 수 있게 했다.14일 IT매체 테크레이더에 따르면 모델3, 모델Y, 사이버트럭 운전자는 앱 런처에서 트론 옵션을 선택하면, 3D 내비게이션의 차량 아이콘이 라이트 사이클로 변하며 도시를 이동할 때 조명 효과가 추가된다. 테슬라는 트론 시리즈 최신작 출시와 함께 이 기능을 도입했으며, 실내 조명도 깊은 빨간색으로 바꿔 SF 분위기를 연출할 수 있도록 했다.그러나 해당 기능
중국이 차량 가속력을 제한하는 새로운 규제를 추진하며, 전기차 시장에 큰 변화를 예고했다.13일 전기차 전문매체 인사이드EV는 중국 규제 당국이 모든 차량의 0-100km/h 가속 시간을 5초 이상으로 제한하는 방안을 검토하고 있다고 전했다. 여기에는 전기차뿐 아니라 내연기관 차량도 포함될 전망이다.이번 규제는 차량이 시동을 걸 때마다 자동으로 성능을 제한하는 방식으로 작동하며, 운전자가 직접 해제해야 빠른 가속이 가능하도록 설계됐다. 테슬라 모델S 플래드, 모델3, 모델Y 퍼포먼스, BYD 양
중고차 플랫폼 첫차가 2025년 중고 전기차 판매 순위를 4일 공개했다. 분석 결과, 테슬라가 2년 연속 브랜드 판매 1위를 기록했지만, 주력 모델은 세단형 모델3에서 SUV 모델Y로 교체됐다.테슬라 모델Y는 전년 대비 3계단 상승하며 2025년 판매량 1위에 올랐다. 반면 모델3는 3위로 밀려났다. 첫차 데이터에 따르면 모델Y의 중고 거래량은 전년 대비 2.8배 늘었으며, 전체 중고 전기차 거래 비중에서도 가장 큰 상승 폭을 기록했다. 감가율이 큰 덕분에 ‘가성비 SUV’로 인식되며 2030
테슬라가 신형 모델Y L과 업그레이드된 모델Y, 저가형 모델3·모델Y를 출시했지만, 주요 시장에서 판매 감소세를 막지 못하고 있다. 15일 전기차 매체 클린테크니카는 테슬라가 중국과 유럽에서 판매 부진을 겪고 있다고 전했다.중국에서는 지난 9월 전기차 판매가 전년 대비 28.5% 증가했지만, 테슬라는 7만1525대를 판매하며 전년 동월 대비 0.9% 감소했다. 특히 중국승용차협회 자료에 따르면, 2025년 9개월 중 7개월 동안 판매량이 전년 대비 감소했으며, 3분기
테슬라가 중국 시장을 겨냥해 주행거리 821km의 모델Y+를 공개했다.12일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 모델Y+는 LG에너지솔루션의 78.4kWh 삼원 리튬이온 배터리를 탑재해 기존 모델보다 성능을 크게 향상시켰다.모델Y+는 테슬라의 주력 전기 SUV 라인업 중 최장 주행거리를 기록했으며, 중국 CLTC 기준 821km는 세계 전기차 시장에서도 경쟁력 있는 수준이다. 특히, 최근 중국에서 테슬라 판매량이 감소한 상황에서 시장 반격 카드로 기대된다.지난 10월 테슬라의 중국 판매량은 2022
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