리튬메탈전지의 난제였던 ‘덴드라이트’ 문제를 해결, 전기차 배터리 기술의 새 시대를 열었다.기존 리튬이온전지가 최대 600㎞ 주행에 머물렀다면, 새 전지는 1회 충전 800㎞, 누적 30만㎞ 이상 수명, 12분 초고속 충전이 가능하다.KAIST 김희탁 교수와 LG에너지솔루션이 공동 진행하는 프론티어 연구소 연구팀이 ‘리튬메탈전지’의 성능을 획기적으로 늘릴 수 있는 ‘응집 억제형 신규 액체 전해액’ 원천기술을 개발했다.리튬메탈전지는 리튬이온 전지의 재료 중 흑연 음극을 리튬메탈로 대체하는 것으로, 리튬메탈은 여