테슬라가 소비자 부담 완화를 위해 자사 주력 차종인 모델Y에 대한 할부 금리 인하에 나선다.지난 11일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면 테슬라는 자사 웹사이트를 통해 모델Y 신차를 구입할 경우 시장 금리보다 낮은 수준의 할부 금리를 적용한다고 발표했다. 모델Y의 할부 이자는 0.99%로 책정됐다.이에 따라 차량 가격의 9%인 4250달러 기준 72개월 할부 금리는 연 0.99%가 되는 것. 테슬라의 이번 발표 전 할부금융 연이율은 6.49%였다. 모델3 할부금리는 연 6
테슬라가 미국 시장에서 주력 제품인 모델Y를 비롯해 3개 모델의 가격을 2000달러 인하한다고 지난 20일 블룸버그가 전했다.테슬라는 모델Y의 기본 트림 가격을 종전 4만4990달러에서 4만2990달러로 낮췄다. 또 모델S와 모델X의 기본 트림 가격도 7만2990달러와 7만7990달러로 낮아졌다. 테슬라는 중국에서도 모델3 가격을 24만5900위안에서 23만1900위안( 약 4400만
중국 샤오미가 테슬라 모델Y에 대항하는 새로운 전기차를 선보일 예정이라고 13일 전기차 매체 인사이드EV가 전했다. 첫번째 전기차인 SU7을 출시한 지 불과 한 달 만이다. 블룸버그 보고서에 따르면 샤오미의 차세대 전기차는 SUV가 될 것이며 빠르면 오는 2025년에 출시될 수 있다. 샤오미는 2021년부터 SUV 차량에 대한 내부 논의를 진행했으며, 개발 중인 SUV 제품을 테슬라 모델Y로 벤치마킹하기도 했다고 전해진다. 블룸버그는 샤오미가 중국 베이징 생산 시설의 2단계 건설을 마치고 202
테슬라가 차량 하부를 일체형으로 제조하는 차세대 차량 제조 기술인 '기가캐스팅'의 확대 도입 계획을 보류했다는 소식이다.1일 IT매체 더 버지에 따르면 일반적으로 자동차 제조업체는 수백 개의 개별 부품으로 차체를 조립한다. 반면 테슬라는 대형 프레스를 사용해 대형 부품을 다이캐스팅하는 업체로, 궁극적으로 전체 하부를 하나의 부품으로 생산하는 것을 목표로 삼고 있다. 이를 통해 공법을 단순화하는 동시에 제조 비용을 획기적으로 절감할 목표였다.그러나 현재 테슬라는 모델Y 크로스오버 및 사이버트럭에
테슬라가 보다 저렴한 신차를 출시할 계획이라고 2024년 1분기 재무 보고서를 통해 밝혔다. 23일 전기차 매체 인사이드EV에 따르면, 테슬라는 "새로운 모델의 출시를 가속하기 위해 미래 차량 라인업을 업데이트했다"라며 "여기에는 '보다 합리적인 가격대의 모델'이 포함된다"고 전했다.또한 합리적인 가격대의 신차는 차세대 플랫폼과 기존 플랫폼의 일부를 활용하며, 현재 차량 라인업과 동일한 제조 라인에서 생산될 예정이라고 한다.최근 블룸버그통신은 테슬라가 차세대 전기차의 기술과 프로세스를 차용한 새
지난 3월 전 세계 전기차 등록 대수가 전년 동월 대비 19% 증가했다고 지난 10일 전기차 매체 인사이드EV가 전했다.글로벌 전기차 시장조사기관 EV볼륨의 데이터에 따르면 지난 3월 글로벌 전기차 등록 대수는 131만4687대로 집계, 역대 세 번째로 높은 월간 실적을 기록한 것으로 나타났다.전체 전기차 등록 대수는 약 85만5000대로 전년 대비 7% 증가했고, 플러그인 하이브리드 차량 등록 대수는 전년 대비 50% 증가한 약 46만대를 기록했다. 올해 1분기를 보면 전 세계적으로 320만대
테슬라가 주행 거리 증가를 위한 옵션에 요금을 부과할 계획이다.5일 IT매체 더 버지에 따르면, 테슬라는 최근 소프트웨어 조정을 통해 테슬라 모델Y 스탠다드 RWD 버전을 대상으로 주행거리 확장이 가능하다는 사실을 공지했다. 모델Y 스탠다드 RWD 버전의 최대 주행거리는 260마일이다. 기존 모델Y 스탠다드 RWD 버전 소유자를 대상으로 차량 상태에 따라 1500~2000달러의 추가 요금을 내면 40~60마일가량 더 주행할 수 있는 옵션을 제공한다는 설명이다.
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