테슬라가 2019년 플로리다 키라고에서 발생한 치명적 오토파일럿 사고와 관련해 연방 배심원이 지시한 2억4250만달러 배상 판결에 항소하며, 판결 취소 또는 새로운 재판을 요청했다. 지난달 29일 경제매체 CNBC에 따르면 테슬라 측 법무팀은 보상금 1억2900만달러를 6900만달러로 대폭 감액해야 한다며, 징벌적 손해배상도 플로리다주 법정 한도에 따라 3배 이내로 제한해야 한다고 주장했다. 만약 테슬라의 주장이 받아들여지면, 회사는 2300만달러만 부담하게 된다.이번 소송은 2019년 플로리다
테슬라가 차량 내부 시각화 기술을 대폭 업그레이드할 전망이다.13일 IT매체 더버지에 따르면, 테슬라가 오토파일럿 및 완전 자율주행 기능을 더욱 정교하게 구현하기 위해 에픽게임즈의 언리얼 엔진을 도입할 가능성이 있다.언리얼 엔진은 주로 비디오 게임 개발 도구로 알려졌지만, 최근 에픽게임즈는 자동차 제조사들을 대상으로 활용도를 확장하고 있다. 리비안, 포드, GMC, 볼보, 로터스 등 여러 업체가 이미 차량 내부 디스플레이에 언리얼 엔진
테슬라는 최근 완전 자율주행 기능을 강조하며 다양한 국가에서 FSD 테스트 영상을 공개하고 있다. 그러나 정작 중요한 데이터는 공개하지 않아 기술 진전에 대한 의문이 커지고 있다.21일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라가 누적 FSD 마일리지와 분기별 오토파일럿 안전 보고서만 공개할 뿐, 실제 성능을 평가할 수 있는 주행 개입 간 거리 등 구체적 데이터는 공개하지 않고 있다.테슬라는 2024년 9월부터 월간 인공지능 자율주행 로드맵 업데이트를 시작하며 개입 간 거리 개선을
미국 법원이 테슬라의 자율주행 보조시스템 '오토파일럿' 관련 사망 사고에 대해 처음으로 회사 책임을 인정한 가운데, 테슬라가 이와 관련된 데이터를 은폐하고 조작한 정황이 법정에서 드러났다. 4일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 지난주 배심원단은 테슬라가 데이터를 의도적으로 숨기며 책임을 회피하려 했다고 판단하며, 회사에 책임을 물었다.배심원단은 테슬라가 오토파일럿 사고 직후 차량 데이터를 테슬라 서버로 전송한 후 삭제했으며, 이후 경찰과 유족 측이 반복적으로 데이터를 요청했지만 존재하지 않는다고
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