미국에서 핸즈프리 주행 보조 시스템이 가장 인기 있는 자동차 기능으로 떠올랐다.25일 전기차 전문매체 인사이드EV는 핸즈프리 주행 보조 시스템이 미국 내 가장 인기 있는 자동차 기능으로 자리 잡고 있다고 전했다. 시장조사업체 오토퍼시픽의 조사에 따르면, 새로운 차를 구매하려는 미국인의 43%가 고속도로에서 작동하는 핸즈프리 주행 보조 기능을 원한다고 응답했으며, 이는 지난해 대비 두 배 증가한 수치다. 핸즈프리 주행 보조 시스템은 운전자가 핸들을 잡지 않아도 고속도로에서 차선을 유지하고 주변 교
현대차그룹이 사우디아라비아의 미래형 스마트시티 네옴에서 수소 모빌리티 주행 실증을 마쳤다. 현대차그룹은 지난 5월 네옴 중심 업무지구와 해발 2080m에 위치한 트로제나 베이스캠프를 잇는 구간에서 수소전기차인 유니버스 수소전기버스 주행 실증을 성공적으로 마쳤다고 4일 밝혔다. 트로제나는 네옴의 메인 프로젝트 중 하나로 급경사와 곡선구간이 끊임없이 이어지는 험난한 산악·사막 지형이다. 이는 승용차에 비해 무게 중심이 높고 제동 거리가 긴 유니버스 FCEV에 특히 더 가혹한 주행 조건이라는 게 업체 측 설명이다. 또 높은 고
폴스타3가 장거리 여행에서 테슬라 모델Y보다 더 뛰어난 주행 경험을 제공하는 것으로 나타났다. 18일 전기차 매체 클린테크니카는 2160마일 로드트립을 통해 폴스타3의 주행 성능을 검증했다고 전했다.매체에 따르면, 에어 서스펜션이 적용된 폴스타3은 더 부드러운 승차감, 그리고 충전 곡선과 주행 거리에서도 강점을 보였다. 그러나 테슬라 슈퍼차저 어댑터를 통한 충전 호환성은 뛰어났지만, 일렉트리파이 아메리카(Electrify America, 미국
22일 오후 1시22분쯤 충북 괴산군 연풍면 주진리 중부내륙고속도로 상행선 연풍IC 방향 11㎞ 지점에서 주행 중이던 A씨의 SUV 차량에 불이 났다. 불은 차량을 모두 태우고 3250만원 상당의 재산 피해를 낸 뒤 40분만에 꺼졌다. /괴산 강신욱기자 [email protected]
폭스바겐의 ID.3가 16만km 주행 후에도 초기 배터리 용량의 91%를 유지하며 고성능을 선보였다. 관련 내용을 16일 전기차 매체 클린테크니카가 전했다.독일 자동차 클럽 ADAC는 폭스바겐 ID.3의 내구성을 입증하는 4년간의 장기 테스트를 마쳤으며, ID.3가 16만km 주행 후에도 높은 배터리 용량을 유지했다고 알렸다. 이는 폭스바겐이 보장한 70%를 훨씬 웃도는 성과다. 테스트는 ADAC의 테스트·기술 센터에서 진행됐으며, 77킬로와트시 배터리를 탑재한 ID.3 프로 S(ID.
테슬라가 2025년 2분기 오토파일럿 안전 보고서를 공개하며, 자율주행 시스템의 안전성이 올해 들어 후퇴했음을 확인했다. 23일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 테슬라 오토파일럿 안전 보고서는 오토파일럿 기능이 켜진 차량의 충돌 사고 간 주행 거리를 공개하고, 이를 오토파일럿 기능이 켜지지 않은 차량의 충돌 사고 간 주행 거리 및 미국 평균 주행 거리와 비교하는 것으로 구성된다.테슬라는 정기적인 안전 보고서를 통해 오토파일럿 사용 시 사고율이 일반 운전 대비 현저히 낮다고 주장한다. 그러나 이번
삼성SDI 배터리가 탑재된 전기차가 세계 최장 주행 기록을 세우며 기네스북에 등재됐다.삼성SDI는 고객사인 미국 전기차 전문 생산업체 루시드 모터스의 ‘루시드 에어 그랜드 투어링’ 모델이 최근 1회 충전 주행 테스트에서 세계 신기록을 세웠다고 7일 밝혔다.지난달 스위스 생모리츠와 독일 뮌헨을 오가는 고속도로와 고산도로, 이면도로 등에서 진행된 주행 테스트에서 차량은 추가 충전 없이 1205㎞를 달렸다. 이는 이전 최고기록인 1045㎞보다 무려 160㎞나 늘어난 것이다. 이 같은 기록은 삼성SDI의 배터리 기술력에 루시드의 파워트레인
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