신라 왕경의 중심부인 황룡사 남쪽 일대에서 확인된 천여 년 전 생활상을 한눈에 살펴볼 수 있는 특별전이 열린다. 경주시는 신라문화유산연구원이 27일부터 내년 1월 31일까지 연구원 역사문화전시실에서 2026 발굴유물 특별전 ‘황룡사 남쪽, 땅이 말해주는 왕경이야기’를 개최한다.이번 전시는 국가유산청과 경주시, 신라문화유산연구원이 2015년부터 지난해까지 10년간 황룡사 광장과 주변 도시유적을 발굴 조사한 성과를 시민들에게 소개하기 위해 마련됐다.전시는 황룡사와 신라 왕경이 조성되기 이전의 논 경작지부터 계획
신라 왕경의 핵심인 경주 황룡사 남쪽 일대의 10년 발굴 성과를 다루는 특별전이 열린다. 농경지에서 계획도시와 광장으로 거듭난 신라 왕경의 변화 과정을 한눈에 확
풍화혈·파식와·돌개구멍이 어우러진 희귀 해안지형, 국가적 가치 인정풍화혈 생성부터 성장 과정까지 한눈에 관찰 가능한 국내 대표 지질 유산통영시는 사량면 수우도에 위치한 ‘통영 수우도 풍화혈’이 국가 자연유산 천연기념물로 지정됐다고 밝혔다.국가유산청은 지난 6월 29일 ‘통영 수우도 풍화혈’을 천연기념물로 지정 예고한 뒤 의견 수렴과 국가유산위원회 심의를 거쳐 최종 지정했다. 지정 구역은 수우도 남쪽 해안 절벽과 동쪽 약 150m 떨어진 부속섬 딴독섬 남쪽 사면 일대 2개소로, 공유수면을 포함한 총 3만9960㎡ 규모이다.풍화혈은 주
남아프리카공화국 남쪽 희망봉은 역사적인 항로로도 기억되지만, 대서양과 인도양이 만나는 곳으로도 유명합니다. 희망봉에 서면 두 대양의 색깔이 붓으로 그은 듯 서로 다른 것을 볼...
인천 옹진군 자월도 인근 해상에서 조업 중이던 어선이 강한 물살에 밀려 암초에 걸리는 사고가 발생해 선장 1명이 해경에 구조됐다. 18일 인천해양경찰서에 따르면 지난 17일 오후 11시24분쯤 인천 옹진군 자월도 남쪽 약 370m 해상에서 암초에 걸린 4.
‘바람이 조금만 불어도 배를 댈 수 없다’는 마라도에 무사히 도착했다. 제주에 와서 마라도에는 잠시 들렀다 가는 사람이 대부분이지만, 나는 국토의 남쪽 맨 끝 작은 섬에서 하룻밤을 묵기로 했다. 수평선 너머로 지는 해와 새벽 바다를 보고, 등대 불빛 아래서 밤을 보내고 싶었기 때문이다.선착장 계단을 오르자 탁 트인 평원이 펼쳐진다. 나무 한 그루 보이지 않는 섬, 성인 걸음으로 삼십 분이면 섬 한 바퀴를 돌 수 있다. 마라도는 사방에서 불어오는 바람을 맞으며 살아온 섬이다. 북풍 탓에 큰 나무가 자라지 않고 용천수도 없어 빗물을 받
어제 서귀포 치유의 숲길을 걸었습니다. 비가 간간이 내렸지만 지친 몸과 마음의 건강을 다지는 데 만족스러운 시간이었습니다.칠순이 넘었지만 매달 정기 산행에는 30명 이상이 동행합니다. 서귀포 치유의 숲은 처음이라 기대를 많이 품고 갔었습니다.그런데 기대 이상으로 너무나 잘 조성되어 있었습니다. 편백나무와 삼나무를 비롯해 난대림, 온대림의 다양한 수종이 빽빽하게 자라고 있어 숲의 깊이를 느낄 수 있었습니다.가멍오멍 숲길, 가베또롱 치유숲길, 노고록, 오고생이, 산도록, 놀멍, 엄부랑 치유숲길 등 제주어로 숲길 이름을 붙여 놓
서귀포 강정포구 인근 해상에서 어선이 전복되는 사고가 발생했다.26일 서귀포해양경찰서에 따르면, 지난 25일 오후 7시 42분쯤 서귀포시 강정포구 남쪽 약 550m 해상에서 서귀포선적 1.88톤급 연안복합 어선 ㄱ호가 전복됐다는 신고가 접수됐다.사고 당시 ㄱ호 선장 ㄴ씨는 구명조끼를 착용한 채 전복된 선체 위에 올라탄 상태였다. 사고 현장 인근을 지나던 어선 ㄷ호가 오후 7시 51분쯤 선장 ㄴ씨를 구조하고, 전복 선박 ㄱ호를 예인했다.해경은 경비함정과 서귀포파출소 구조세력을 급파해 예인 선단의 입항 경로
중동 정세 악화로 호르무즈 해협에 이어 홍해 항로까지 군사적 긴장이 고조되자, 국내 유조선이 수에즈 운하를 우회해 원유를 들여오기 시작했다. 17일 해양수산부에 따르면, 사우디아라비아 얀부항에서 원유를 선적한 국적 유조선 1척이 수에즈 운하를 통과해 국내로 이동하고 있다. 호르무즈 해협 봉쇄 이후 수에즈 운하를 경유해 국내로 원유를 운송하는 사례는 이번이 처음이다. 당초 호르무즈 해협이 막힌 이후 국내 정유업계는 사우디 서부 얀부항에서 원유를 실은 뒤 홍해 남쪽 바브엘만데브 해협을 거치는 우회로를 이용해 왔다. 지난 2월 호르무즈
지난 2월 말 호르무즈 해협이 봉쇄된 이후 한국 유조선들은 홍해를 우회로 삼아 원유를 국내로 들여와 왔다. 그러나 최근 이 우회로의 핵심 구간인 바브엘만데브 해협마저 위험이 커지면서, 유조선들의 항로 선택에도 변화가 나타나고 있다.해양수산부에 따르면 호르무즈 봉쇄 이후 홍해를 경유해 국내로 원유를 운송한 것은 지금까지 모두 16차례다. 이 가운데 앞선 15척은 모두 사우디아라비아 얀부항에서 원유를 싣고 홍해 남쪽 바브엘만데브 해협을 통과하는 항로를 택했다. 반면 17일 해수부가 밝힌 16번째 선박은 같은 얀부항에서 출항했지만, 바브
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