HD한국조선해양이 대형 상선 수주를 추가하며 글로벌 조선 시장에서 수주 행보를 이어가고 있다.HD한국조선해양은 오세아니아 지역 선사와 원유운반선과 석유화학제품운반선 건조 계약을 체결했다고 20일 밝혔다.이번에 계약한 선박은 원유운반선 두 척과 석유화학제품운반선 두 척이다. 수주 금액은 4816억 원 규모다. 해당 선박들은 HD현대중공업에서 건조돼 2029년 상반기까지 순차적으로 인도될 예정이다.HD한국조선해양은 이번 계약을 포함해 올해 들어 현재까지 총 9척을 수주했다. 누적 수주 금액은 2조2000억
러시아의 주요 개발·연구 기관인 로스콘그레스 재단이 발표한 경제 보고서가 암호화폐 시장 붕괴를 세계 경제를 뒤흔들 수 있는 블랙스완으로 지목했다.28일 블록체인 매체 크립토폴리탄에 따르면 보고서는 비트코인 강세가 이어지고 있지만, 규제 당국의 대응 체계가 충분히 갖춰지지 않을 경우 충격이 금융 시스템으로 번질 수 있다고 분석했다.보고서는 유로존 국가부채 위기, 중국의 대만 침공, 대규모 유조선 관련 충돌 가능성과 함께 암호화폐 시장 붕괴를 주요 위험 요인으로 제시했다.
HMM이 국내 최초로 풍력 보조 추진 장치 ‘윙세일’을 도입해 친환경 운항 체계를 강화했다.HMM은 5만t급 중형 유조선 ‘오리엔탈 아쿠아마린’호에 HD한국조선해양이 개발한 윙세일을 설치하고 지난 5일부터 운항을 시작했다고 12일 밝혔다.윙세일은 높이 30미터, 폭 10미터의 날개 구조로 항공기 날개처럼 양력을 발생시켜 추진력을 얻는 장치다. 바람의 힘을 이용해 선박의 연료 사용량을 줄이는 풍력 보조 추진장치의 일종으로, 갑판 적재 공간이 없는 유조선과 벌크선 중심으로 도입이 확대되고 있다.H
거북선이 그려진 지폐와 백사장 사진 한 장으로 차관도입을 성공하고 초대형 유조선 계약을 성사시킨 일화는 지금의 HD현대중공업을 탄생시킨 신화 같은 이야기로 전해지고 있다. 1960년대 경공업 중심의 산업구조에서 1970년 중화학공업으로 국가 산업 대전환의 한 축이 조선소 건립이었다. 당시 일본은 세계 조선 시장의 절반을 점유하고 있었다. 초대형 유조선은 거의 독점했다. 1970년에 세계 조선 진수량의 48%를 점유하며 진수량 1000만t을 기록했다. 당시 세계 2위인 스웨덴의 진수량이 173만t에 불과했으니 일본의 위세는 정말 대단
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