제주특별자치도는 제주형 간선급행버스체계 고급화 사업과 관련해 서광로 BRT 개선 효과를 충분히 확인한 뒤 동광로 사업을 추진할 방침이라고 13일 밝혔다.도민 공감대 형성과 데이터 기반 검증을 우선하며, 국토교통부 대도시권광역교통위원회 등과의 협력을 통해 사업의 완성도를 높일 계획이다.제주도는 서광로 BRT 운영 과정에서 나타난 문제점들을 해결하고 그 개선 효과가 실제로 확인된 후에 동광로 사업을 진행할 것이라고 밝혔다. 현재 동광로 추진 시기는 확정되지 않았으며, 도민 이해와 동의를 구하는 데 충분한 시간을 들일 계획이다.
경북 중견 건설사 HS화성이 3월 5일 공시를 통해 케냐 도시도로청과 BRT 라인 5 건설 공사 계약을 체결했다고 밝혔다. 이 계약은 케냐 나이로비 카운티에서 진행되며, 계약금액은 313억5336만7156원이다. 이는 최근 매출액 6127억8003만4467원의 약 5.1%에 해당한다.계약은 2026년 3월 4일 체결됐으며, 공사기간은 착공일로부터 24개월이다. 계약금은 선급금이 있으며, 대금은 기성불로 지급된다. 계약금액은 총계약금액 5326만4078.48달러 중 HS화성의 지분 40%를
김성호 영덕군의회 의장은 23일 오전 10시 영덕군의회 특별위원회 회의실에서 열리는 2월 임시 의원간담회를 주재한다.
제주특별자치도가 오는 6월부터 버스 BRT 사업을 제주시 동광로로 확대키로 해 논란이다.이 BRT사업은 도로 중앙에 섬식 정류장을 설치하고, 양문형 버스를 도입하는 사업이다.제주도는 지난해 5월 제주시 서광로 3.1㎞ 구간에 섬식정류장 6곳을 설치하고, 양 방향으로 승하차가 가능한 양문형 버스 148대를 도입했으나 통행 불편과 교통사고 위험 우려 등이 제기되면서 찬반 의견이 맞서고 있는 게 현실이다.오영훈 지사가 지난해 10월 27일 “서광로 BRT 구간의 안전 문제와 도민 불편을
섬식정류장과 양문형버스를 기반으로 한 제주형 간선급행버스체계가 도입된 제주시 서광로 구간의 하루 평균 차량 통행량이 개통 전보다 10% 넘게 줄어든 것으로 나타났다.9일 제주특별자치도에 따르면 제주연구원이 출근시간대를 기준으로 지난해 6월부터 12월까지 총 19차례 실측한 결과 서광로 구간 하루 평균 차량 통행량은 BRT 개통 전 5만9092대에서 개통 후 5만2833대로 10.6% 감소했다.제주도는 서광로를 이용하는 운전자 일부가 대중교통으로 전환된 것으로 추정하고 있다.실제 서광로 통과 노선버스 이용객
문대림 국회의원은 제주형 간선급행버스체계 사업의 전면 중단을 촉구했다.문 의원은 12일 자신의 SNS에서 “제주도의 동광로 BRT 도입 계획과 관련, 지금 필요한 것은 사업 확대가 아니라 중단을 해야 한다”며 “제주도가 강조해온 도민자기결정권은 어디에 있느냐”고 비판했다.이어 “도민의 일상과 직결된 교통정책에서 정작 도민의 목소리가 소외되고 있다”며 “지역 현실에 맞지 않고 도민 불편이 계속된다면 과감히 멈추는 것이 책임 행정”이라고 밝혔다.문 의원은 “현장의 혼란이 해소되지 않은 상황에서 기존 문제
삼척시가 오는 2월 27일부터 새천년 해안도로 일원에 조성한 스카이워크 전망대를 정월대보름제 행사에 맞춰 임시 개방한다.소망의 탑 일원에 조성된 높이 77미터, 길이 100미터 규모의 스카이워크 전망대에 오르면 바다 위로 길게 뻗은 구조물과 경관조명이 어우러진 가운데 동해의 일출과 해안 절경을 한눈에 조망할 수 있다.시는 지역 대표 세시풍속 행사인 정월대보름제를 찾는 방문객들에게 색다른 볼거리를 제공하기 위해 임시 개방을 결정했다. 특히 설 연휴 기간 한 차례 임시 개방한 결과, 많은 방문객이 찾으며 좋은 반응
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