국민의힘 울산 남구의원들이 김상욱 울산시장을 향해 울산도시철도 1호선 사업을 계획대로 추진하라고 요구했다. 국민의힘 남구의원 일동은 14일 남구청 프레스센터에서 기자회견을 열고 “트램 1호선을 차질 없이 진행하라는 것이 울산과 남구의 민심”이라며 “김 시장은 자기부정과 말 바꾸기를 그만하고 시민과의 약속을 지켜야 한다”고 주장했다. 이들은 김 시장이 최근 SNS 생방송 등을 통해 트램 사업 취소 방안을 검토하고 있다는 취지의 발언을 한 데 대해 “울산의 미래와 관련된 중대 사안을 지나치게 가볍게 다루고 있다”고 비판했다. 특히 “트
박맹우 전 울산시장과 시민단체 ‘울산트램사업 재검토 추진연대’가 30일 울산시청 프레스센터에서 기자회견을 열고 “울산 트램 건설 사업을 전면 백지화하라”고 밝혔다. 해당 시민단체 고문인 박 전 시장은 “울산에 트램이 꼭 필요한 것인지 교통환경부터 살펴야 한다”라면서 “도시철도가 인구 300만명 이상 도시에 적합한 점, 간선급행버스체계나 인공지능 신호 등 차량 운행 방법 개선으로 소통이 증진될 여지가 많은 점 등을 고려해야 한다”고 강조했다. 이어 “공사 기간이나 완료 이후 극심한 교통체증을 유발하고, 이용
울산시가 민선 9기 출범과 함께 일시 중지했던 울산도시철도 1호선 사업을 사실상 재개하기로 했다. 현행 계약상 손해배상 책임 없이 사업을 중단할 수 있는 기간이 얼마 남지 않은 데다, 시가 일방적으로 계약을 해지할 법적 근거도 찾지 못했기 때문이다. 다만 사업 중단 여부를 최종 확정한 것은 아니다. 시는 본공사가 시작되는 내년 2월 전까지 합법적으로 사업을 중단하거나 계약을 해제할 수 있는 법률·행정적 방안을 계속 검토할 방침이다. 시는 지난달 31일 시청 상황실에서 김상욱 시장 주재로 두 번째 ‘트램 관련 대응회의’를 열고 도시철
울산도시철도 1호선 건립 사업이 ‘중단’과 ‘계속 추진’ 어느 쪽을 선택해도 막대한 재정·법적 부담을 피하기 어려운 진퇴양난에 놓였다. 사업을 계속하면 총사업비 증액과 추가 국비 확보 문제를 풀어야 하고, 중단하면 계약 해지에 따른 손해배상과 법적 분쟁을 떠안을 가능성이 크기 때문이다.울산시는 27일 김상욱 시장 주재로 ‘트램 관련 대응회의’를 열고 도시철도 1호선 사업의 중단 가능성과 총사업비 증액에 따른 대응 방안을 논의했다.시는 시공사 및 차량 제작사와 발주 계약을 이미 체결한 상황에서 사업을 적법하게 중단할 수 있는 권한과
민선 9기 김상욱 울산시장직 인수위원회가 트램 1호선과 국제정원박람회 등 대형 사업의 시민 의견 수렴을 주문하고, 학성공원 물길 복원사업과 수소트램 운행사업 등의 폐지를 제안하며 공식 활동을 마무리했다. 울산시장직 인수위는 21일 울산시청 프레스센터에서 활동 성과를 보고하는 기자회견을 개최했다. 오문완 인수위원장은 “인수위는 기획혁신·청렴윤리, AX 미래산업 등 7개 분과를 중심으로 시정 전 분야 업무를 보고받고, 주요 사업과 예산 타당성을 점검해 그 결과를 정책 제안으로 구체화해 새 시정에 인계했다”고 밝혔다. 인수위가 소개한 주
경기도의회 이병숙 의원은 지난 15일 수원시청에서 열린 ‘망포지구 아파트 연합회 간담회’에 참석해 주민들과 함께 망포지구 교통 현안을 논의하고, 실효성 있는 교통대책 마련을 강하게 촉구했다.이번 간담회는 수원대전환추진단, 교통정책과, 첨단교통과, 대중교통과 등 수원시 관계부서와 망포지구 아파트연합회가 함께 참여한 가운데 진행됐으며, ▲교통인프라 개선 타당성 조사 용역 추진 ▲잠실․여의도 방면 광역 대중교통 확대 ▲수변공원 강줄기 인근 트램 및 신규철도 도입 방안 등을 중심으로 의견을
“나의 노년을 위해 중년을 희생할 수 없다.”울산 도시철도 1호선 건설 과정에서 발생하는 교통체증을 우려하는 한 시민의 목소리다. 이 말에는 몇 년 동안 이어질 공사로 인한 불편을 걱정하는 마음이 담겨 있다.실제로 사업 구간인 삼산로와 문수로 그리고 공업탑로터리와 신복교차로는 울산에서 차량 통행량이 많은 곳이다. 당선 직후부터 트램 사업에 부정적인 견해를 밝혀 온 김상욱 울산시장이 걱정하는 부분은 비용은 차치하더라도 교통체증과 이에 따른 시민들의 불편일 것이다.하지만 도시의 미래를 생각한다면 우리는 질문을 하나 더 던져볼 필
“울산은 전국에서 가장 부자도신데 뭐가 걱정입니까.”청와대와 국회 출입기자인 필자는 역대 권부 인사들과 정부유관부처 고위 공직자들과 마주할 땐 이러한 말을 들을 때가 많다. 산업수도 울산의 1인당 GRDP는 전국 최상위권에다 제조업 생산 기반이 강하기 때문일 것이다.하지만 말로만 부자도시면 뭐하나? 전국 16개 시·도 가운데 울산의 시민교통 만족도는 2.7점으로 꼴찌다. 그런데 앞으로만 달릴 것으로 기대했던 울산트램이 방향을 잃고 표류위기에 처해 있다. 사업을 계속해야 하느냐, 중단하느냐를 둘러싼 논쟁은 갈수록 격화되고 있다.울산은
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