경기 침체와 불황이 장기화하면서 종사자 수 ‘10인 미만’인 울산의 영세 제조업체 수가 지속적으로 감소하고 있는 것으로 나타났다.22일 통계청 국가통계포털에 따르면 종사자 수 10인 미만인 울산의 영세 제조업체 수는 2020년 8406곳에서 2023년 7444곳으로 11.5% 감소했다.업체 수가 줄면서 종사자 수도 쪼그라들었다.2020년 2만2263명이던 울산의 영세 제조업체 종사자 수는 2021년 1만9587명을 기록해 1만명대 아래로 떨어졌고, 2022년 1만9211명, 2023년에는 1만7636명으로 3년 새 50
현대자동차가 미국의 고율 관세에 대응하기 위해 부품 현지화 전략을 공식화하면서, 울산의 자동차 부품업계는 심각한 생존 위기에 직면하게 되었다. 울산의 차 부품산업은 현대차 울산공장을 중심으로 1차부터 5차 협력사까지 수직 통합형 공급망을 구축하며 지역 경제의 핵심적인 역할을 해왔다. 그러나 현대차가 부품 현지화를 추진하면, 울산의 900여개 부품업체는 최대 매출처를 잃게 돼 생사의 기로에 놓일 수밖에 없다.현대차는 지난 24일 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜에서 부품 현지화 전략을 공식화했다. 단기적으로 부품 소싱 변경을 추진하고, 중
울산이 ‘젊은 산업도시’라는 이미지를 뒤로하고 빠르게 초고령사회로 진입하고 있다. 특히 오는 2050년에는 유소년이 크게 줄어 고령자가 고령자를 돌보는 상호 부양 사회가 현실로 다가오고 있다는 분석이 나온다.22일 동남지방통계청은 ‘동남권 50＋ 인구 일자리의 오늘과 내일’ 자료를 발표했다.울산의 70세 이상 인구는 2025년 11만6000명에서 2050년 29만3000명으로 2.5배 증가해 고령층 돌봄 수요가 크게 늘 것으로 보인다.문제는 울산의 생산가능인구가 빠르게 줄어 돌볼 사람이 없어지고 있다는 점이다. 울산의 50~64세
이재명 정부가 ‘국정운영 5개년 계획’을 통해 울산의 미래를 위한 구체적인 비전을 제시했다. 국정운영 계획에는 공공의료 확대, 미래 친환경산업 전환, 태화강역 시대 개막, 고부가 에너지 물류 신북방 전진기지 구축 등 시민들의 삶에 직접적인 영향을 미치는 7대 공약 아래 15개 추진 과제가 포함됐다. 이는 수도권 집중 문제를 해결하고 지역 간 균형 발전을 추진하려는 국가적 의지를 반영한 것으로, 울산의 새로운 성장 동력을 확보할 중요한 전환점이 될 것이다. 이러한 공약이 역대 정부처럼 단지 계획에 그치지 않고, 실질적인 성과로 이어지
울산시가 반구천 암각화의 유네스코 세계유산 등재를 계기로 ‘문화도시 도약’을 공식 선언했다. 반구천 암각화의 세계유산 등재를 울산의 미래를 여는 새로운 도시비전으로 삼아, 문화와 관광을 중심으로한 도시발전 전략을 추진하겠다는 계획이다. 반구천 암각화가 세계 유산으로 자리매김하면서, 울산시의 지속가능한 미래도시 만들기가 본격화되고 있다.김두겸 시장은 15일 세계유산 등재 기념 비전 발표 회견에서 “세계유산 등재는 단순한 기념이 아닌 울산의 미래를 여는 새로운 도시비전”이라며 울산의 미래를 그릴 ‘5대 전략과 22개 핵심사업’을 발표했
사연댐에 수몰돼 물고문을 겪고 있는 유네스코 세계유산 반구대 암각화의 보존 문제와 울산의 맑은 물 공급 대책이 다시 불확실한 상황에 놓였다. 이재명 정부의 정책 기조 변화로 대구시의 취수원 이전 사업인 ‘맑은 물 하이웨이’가 원점으로 돌아가면서, 울산의 물 문제와 반구대 암각화 보존 문제도 다시 표류하고 있다. 갈팡질팡하는 정부의 물 관리 정책 변화로 세계유산과 함께 울산 시민들의 생명수 확보가 위태로워지고 있다. 대구시가 제안한 ‘맑은 물 하이웨이’ 사업은 대구와 울산의 용수 문제를 동시에 해결할 수 있는 중요한 대안으로 여겨졌다
울산의 1인가구가 다른 시·도와 비교해 제조업 종사 비중과 고용률에서 압도적인 특성을 보이고 있다. 29일 동남지방통계청이 발표한 ‘동남권 1인가구 생애단계별 현황 및 특성’에 따르면, 2023년 기준 울산의 1인가구는 14만1000가구로 전체가구의 30.9%를 차지한 것으로 나타났다. 2인은 13만6000가구, 3인은 9만7000가구, 4인 이상은 8만3000가구다. 1인가구 중 청년층이 4만3000가구, 중장년층이 6만2000가구, 고령층이 3만70
자동차 도시인 울산이 5대 광역시 중 전기차 누적 등록대수가 가장 큰 폭으로 증가한 것으로 나타났다. 전기차와 함께 하이브리드차도 가파르게 늘어나는 등 친환경차 점유율이 점차 높아지고 있다. 28일 국토교통부에 따르면 올해 6월말 기준 울산의 자동차 누적 등록대수는 60만9755대로 1년 전보다 1.0% 늘었다. 이 기간 울산의 인구는 109만3665명으로 인구 1인당 자동차 보유대수 0.56대, 자동차 1대당 인구수는 1.8명으로 나타났다. 울산은 1인당 자동차보유대수가 전국 평균보다 높
부동산 경기 침체 여파로 울산의 개발행위허가 건수와 면적이 3년 연속 줄었다. 국토교통부와 한국국토정보공사는 이 같은 내용의 ‘2024년 도시계획현황 통계’를 23일 발표했다. 지난해 울산 내 개발행위허가는 1758건 이뤄져 전년 보다 5.9% 감소했다. 전체 개발행위 면적은 1716만3004㎡로 2023년보다 절반 가량 줄었다. 개발행위허가는 난개발 방지를 위해 개발행위를 하고자 할 때 허가권자인 지자체장의 허가를 받도록 한 제도다. 울산의 경우 지역 주력산업의 경기침체가 시작되기 전인 2015년
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이재명 대통령이 잇따른 사망사고와 부실 시공 문제로 포스코이앤씨에 대해 건설면허 취소 및 공공입찰 금지 등의 강력한 제재를 지시한 가운데, 정부가 건설현장의 불법 하도급 실태를 집중 단속한다.국토교통부와 고용노동부는 8일 한국토지주택공사 등 관계기관과 합동으로 부실시공, 안전사고, 임금체불 등의 주요 원인인 불법 하도급에 대해 오는 11일부터 9월 30일까지 약 50일간 강력 단속을 실시한다고 밝혔다.단속 대상은 포스코이앤씨를 비롯해 중대·산업재해가 발생한 건설 사업자가 시공하는 현장과 임금 체불
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