10·100·1000? 그리고 역사 속으로 명멸박정희 대통령 시절인 1977.2.25. 세무공무원이 되었다. 그때 거리에는 ‘10월 유신·100억불 수출·1000천불 소득’ 플랭카드가 걸렸었고, 이를 위한 증세로 ‘부가가치세’1977.7.1. 시행되었다. 거창한 구호에 맞춰 강력한 집행이 있었고, 엄청난 저항이 있었다. 2년이 지나 박정희 대통령은 역사 속으로 사라졌다. 전두환·노태우·김영삼·김대중·노무현·이명박·박근혜·문재인·윤석열 대통령 시절에도 거창한 구호가 있었으나 모두 실패했다.202
“나의 노년을 위해 중년을 희생할 수 없다.”울산 도시철도 1호선 건설 과정에서 발생하는 교통체증을 우려하는 한 시민의 목소리다. 이 말에는 몇 년 동안 이어질 공사로 인한 불편을 걱정하는 마음이 담겨 있다.실제로 사업 구간인 삼산로와 문수로 그리고 공업탑로터리와 신복교차로는 울산에서 차량 통행량이 많은 곳이다. 당선 직후부터 트램 사업에 부정적인 견해를 밝혀 온 김상욱 울산시장이 걱정하는 부분은 비용은 차치하더라도 교통체증과 이에 따른 시민들의 불편일 것이다.하지만 도시의 미래를 생각한다면 우리는 질문을 하나 더 던져볼 필
포항은 대한민국 근대화의 상징인 철강 산업의 도시이자 푸른 동해바다를 품은 천혜의 해양 관광 도시이다. 그러나 도시의 외형이 성장하고 관광 트렌드가 급변하는 지금, 우리는 포항의 핵심 관광 인프라가 과연 미래 지향적인가에 대해 진지하게 성찰해봐야 한다. 특히 매년 수많은 축제와 행사가 열리는 영일대해수욕장의 운영 방식을 바라보면 효율성과 지속 가능성 측면에서 아쉬움이 적지 않다.가장 먼저 시급히 개선해야 할 부분은 매년 행사 때마다 반복되는 가설 무대 설치와 해체의 악순환이다. 현재 영일대해수욕장에서는 각종 문화 행사가 열릴 때마다
“대필작가가 있는 것 아닌가 싶어”20년 이상 저술, 강의, 칼럼을 써왔다. 글쓰기는 나의 평생 업이 되었다. 그런데 나의 글쓰기에 대한 참회록을 써야 한다. 왜냐면 지난번 나의 칼럼 에 대하여 많은 독자들이 “좋아요”라는 반응이 있기도 했지만, 50년간 국세청 친구이자 동료 세무사가 이 칼럼에 대하여 “아마도 대필작가가 있은 것 아닌가 싶어...”라고 한다. 그는 나의 모든 것을 알고 있다. 나의 글씨와 글쓰기가 엉망인 것을 잘 안다. 그의 질문에 나는 “대필작가가 있다. 신문이 나의 대필
동해안을 떠올리면 푸르른 바다와 시원한 파도가 일렁대는 풍경이 머릿속에 그려진다. 특히 강원 동해안은 해수욕장과 해안 산책로, 방파제, 갯바위 등 다양한 해양 명소를 품고 있어, 전국 각지에서 찾아오는 대표적인 관광지로 사랑받고 있다. 그러나 아름다운 풍경 이면에는 쉽게 알아채기 힘든 위험이 도사리고 있다. 바로 ‘너울’이다.너울은 먼 해상에서 발생한 파도가 장거리를 이동해 연안까지 도달하는 현상이다. 일반적인 파도와 달리 파도 사이의 간격이 넓고 규칙적이어서 겉보기에는 비교적 잔잔해 보인다. 그러나 눈에 보이는 모습과 달리 큰 에
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지방 취업의 가장 큰 불안은 기업 정보의 부족이다. 이름이 익숙하지 않은 기업을 어떻게 믿고 지원할 수 있느냐가 청년의 첫 질문이다. 지방 취업에서 실패를 줄이는 기업 선별법을 살펴본다. 부산에서 취업을 준비하고 있는 취준생 손 씨와의 인터뷰에서 “서울 기업은 안전할 것 같고 지방 기업은 아닐 것 같다”면서 “아무래도 서울, 특히 강남 쏠림이 심하다보니, 집이 부산에 있어서 부산 근처에 있는 기업들을 찾고는 있지만, 중소기업은 위험하다는 인식이 만연하다”고 언급한 바 있다. 다른 취준생들을 만나 진행한 인터뷰에서도 반응
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