현대자동차 노동조합이 올해 임금협상 난항을 내세워 21일 전면 파업에 들어갔다. 현대차 노조가 하루 8시간 전면 파업에 나선 것은 지난 2016년 단체교섭 이후 10년 만이다.이날 노조의 전면 파업 지침에 평소 오전 6시 45분에 업무를 시작하는 기술직 오전조 조합원들은 아예 출근하지 않았다. 오후 3시 30분부터 일하는 오후조 역시 출근하지 않는다. 이로 인해 울산·전주·아산공장 모든 생산라인이 이날 하루 전부 멈춘다. 오전·오후조가 각 8시간 파업하기 때문에 실제 생산라
단일 공장으로는 세계 최대 규모인 현대차 울산공장이 또 한 번의 전환점에 섰다. 1968년 가동 이후 국내 자동차 산업과 함께 성장해온 울산공장은 생산시설 노후화에 따른 현대화와 공정 전환이 불가피하다. 글로벌 자동차 산업의 패러다임이 급변하는 상황에서 생산체계 혁신은 더 이상 선택이 아니라 생존을 위한 필수 조건이다.최영일 현대차 대표이사가 최근 울산시를 찾아 울산공장의 미래 생산체계와 중장기 투자·협력 방안을 논의한 것은 주목할 만하다. 국내 생산을 총괄하는 최 대표의 이번 방문은 단순한 지역 현안 협의를 넘어 현대차 국내 생산
창원시가 시내버스 준공영제 최초 협약기간 도래에 따른 갱신 협약을 체결하고 '준공영제 2.0'으로의 도약을 추진한다.시는 19일 오후 제3회의실에서 창원시내버스협의회와 시내버스 준공영제 갱신 협약을 체결했다.이번 갱신은 2021년 9월부터 5년간인 최초 협약기간이 이달 말을 끝으로 만료됨에 따라 이뤄졌다.시는 협약 갱신에 앞서 준공영제 시행 이후 불거진 재정지원금 증가·파업 위기·서비스 한계 등 '3대 문제'를 어떻게 해결할 것인지 고민해왔다.준공영제 시행 직전인 2020년 593억원에 머무르던 재정지원금은 준공영제 시행 이후 급증
올해 임금협상에 난항을 겪는 현대자동차 노사가 41일 만에 다시 마주 앉았지만 입장차만 확인하며 돌아섰다. 현대차 노조는 곧바로 추가 부분파업에 8시간 전면파업까지 예고하며 추석 전 타결을 위한 압박 수위를 높이고 있다. 18일 노동계에 따르면, 현대차 노사는 이날 오후 2시부터 울산공장 본관에서 16차 본교섭을 열었다. 지난달 8일 15차 교섭 이후 41일 만에 교섭이 다시 열리면서 이날 노조가 예고했던 6시간 파업은 유보됐다. 여름휴가 전 타결 실패한 뒤 처음 열린 교섭인 만큼 추석 전 타결을 위한 협상에
올해 임금·단체협약 난항을 겪는 HD현대중공업 노사의 갈등이 심화하고 있다. 사측의 3차 협상안을 거부한 노조는 오는 15일 전체 조합원 부분파업에 이어 사흘 연속 매일 7시간 파업을 예고하며 투쟁 수위를 끌어올리고 있다. 10일 노동계에 따르면, HD현대중공업 노사는 이날 20차 임금·단체협약 본교섭을 진행했지만 접점을 찾지 못했다. 사측은 이날 오전 노조에 본교섭 개최를 요청하면서 3차 제시와 관련한 입장을 전달했다. 노조도 내부 논의를 거쳐 오후 중 본교섭에 나서기로 했다. 회사는 3차 협상안으로 기본급 11만원 정액 인상(호
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