도널드 트럼프 미국 대통령이 한국산 자동차·목재·의약품 등에 대한 관세를 25%로 인상하겠다고 밝히자, 대응을 위해 긴급 방미한 김정관 산업통상자원부 장관이 하워드 러트닉 미국 상무장관과 이틀 연속 협의했지만 뚜렷한 결론 없이 귀국한다.김 장관은 30일 오전 워싱턴DC 상무부 청사에서 2시간 넘게 면담한 뒤 “입장 차를 좁히려는 논의는 있었고 이해도는 깊어졌지만, 결론에 이르지는 못했다”고 밝혔다. 전날에도 약 한 시간 반 동안 회동했으나 관세 철회 등 구체적 성과는 없었다.트럼프 대통령은 지난 26일 소셜미디어 ‘트루스
조현 외교부 장관은 도널드 트럼프 미국 대통령의 한국산 제품에 대한 관세 인상 발언과 관련해 “이를 한미 무역합의 파기로 보기는 어렵다”며 “재협상이 아닌 합의 이행 과정에서의 협의로 이해해야 한다”는 입장을 밝혔다.조 장관은 29일 서울 중구 프레스센터에서 열린 관훈클럽 초청 토론회에서 “현재 한미 간에는 조인트 팩트시트라는 공식 합의 문서가 존재한다”며 “일각에서 한국의 이행 속도가 늦다고 판단해 트럼프 대통령에게 직접 보고가 이뤄진 결과가 이번 발언으로 이어졌다고 본다”고 말했다.그는 “앞으로
도널드 트럼프 미국 대통령이 26일 한국 국회의 입법 절차 지연을 이유로 자동차 등 한국산 제품에 대한 상호관세를 15%에서 25%로 전격 인상하겠다고 발표하면서 자동차 부품 등 대구·경북 관련 수출업체도 비상이 걸렸다.우리나라 수출에서 자동차가 차지하고 있는 비율이 높고 특히 대구의 경우 전체 수출 현황 중 자동차 부품이 20%가량 차지하고 있다. 경주 용강공단 역시 자동차부품 수출업체들이 많아 타격이 불가피해 보인다. 트럼프발 관세 인상으로 인한 자동차 수출이 원활하지 않다면 지역 자동차 부품사들의 어려움과 함께 지역
송언석 국민의힘 원내대표는 27일 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국산 자동차 등에 대한 관세를 25%로 다시 인상한다고 발표하자 "이재명 대통령과 정부는 국회의 비준이 필요한 중대한 통상 합의를 체결해놓고 비준 절차를 외면해 왔다"고 주장했다.송 원내대표는 이날 국회에서 열린 원내대책회의에서 "정부와 여당에서는 국회 비준 동의가 필요 없다고 했었고, 결과적으로 이 모든 사태의 책임은 이재명 대통령과 정부에 있다"고 이같이 밝혔다.그러면서 "무엇보다 지난해 11월 말 민주당이 대미투자특별법을 발의한 이후 정부는 이 사안에 대해 국회에
정부는 27일 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국산 자동차 등에 대한 관세를 15%에서 25%로 인상하겠다고 밝힌 데 대해 “현재 미국 측의 의중을 파악하고 있다”고 밝혔다.재정경제부는 이날 언론 메시지를 통해 “앞으로 한국 국회의 법안 논의 상황을 미국 정부에 설명해 나가는 등 미측과 긴밀히 소통하겠다”며 “오늘 오후 예정된 구윤철 부총리와 임이자 국회 재정경제기획위원장 간 면담에서도 국회의 협조를 요청할 예정이었다”고 밝혔다.트럼프 대통령은 전날 자신의 소셜미디어에 “이재명 대통령과 체결한 무역 협정을 한국 국
한미 외교장관이 회담을 열고 원자력·핵추진잠수함·조선 등 핵심 분야 협력과 동맹 강화를 재확인했지만, 도널드 트럼프 미국 대통령의 상호관세 인상 압박과 관련한 뚜렷한 진전은 나오지 않았다.조현 외교부 장관은 3일 미국 워싱턴DC 국무부 청사에서 마코 루비오 국무장관과 한미 외교장관 회담을 가졌다. 이번 회담은 트럼프 대통령이 한국 국회의 대미투자특별법 처리 지연을 이유로 한국산 제품에 대한 상호관세를 15%에서 25%로 인상하겠다고 밝힌 지 약 일주일 만에 열렸다.외교부에 따르면 두 장관은 정상회담 공동 설명자료(팩트시트
스콧 베선트 미국 재무장관이 “한국 국회가 무역 협정을 승인하기 전까지 한국과의 합의는 존재하지 않는다”며, 해당 시점까지 25%의 관세가 적용될 것이라고 밝혔다.도널드 트럼프 대통령이 한국산 제품에 대한 관세 인상을 선언한 데 이어, 미 정부 주요 인사도 한목소리로 압박 수위를 높이고 있다.베선트 장관은 28일 CNBC 인터뷰에서 “트럼프 행정부가 전하고자 하는 메시지는 무역 합의에 서명하라는 것”이라며 “한국 국회가 이를 비준하기 전까지는 협정이 발효되지 않으며, 그때까지 25%의 관세를 부과받게 될 것”이라고 말했다
조현 외교부 장관은 28일 도널드 트럼프 미국 대통령의 한국산 제품 관세 인상 발언과 관련해 "쿠팡 사태나 온라인플랫폼법과는 무관하며, 국회 비준 문제도 배경이 아니다"라고 밝혔다.조 장관은 이날 국회 외교통일위원회에서 "트럼프 대통령의 발언 이후 미국 국무부와 접촉한 결과, 쿠팡이나 온플법과는 직접 관련이 없다고 판단했다"고 설명했다. 이어 "구체적인 이유를 특정하긴 어렵다"고 덧붙였다.트럼프 대통령은 전날 백악관에서 "한국과 해결책을 마련할 것"이라며 한발 물러서는 입장을 밝혔다. 이에 대해 조 장관은 "이처럼
도널드 트럼프 미국 대통령이 26일 한국산 제품에 대한 관세를 기존 15%에서 25%로 다시 인상하겠다는 입장을 밝힌 것과 관련해 "한국과 함께 해결책을 마련할 것"이라고 언급했다.27일 백악관에 따르면 트럼프 대통령은 이날 백악관에서 '한국 관세를 올릴 것이냐'는 질문을 받고 "우리는 해결책을 마련할 것"이라고 밝혔다.이는 한국과의 협의를 거쳐 인상 방침을 철회할 여지를 둔 것으로 보인다.백악관 관계자는 트럼프 대통령이 한국에 대한 관세를 인상한다고 자신의 소셜 미디어인 트루스소셜에 올린 글에 대한 입장을 묻
코스피가 관세 쇼크를 딛고 27일 사상 처음으로 종가 기준 5000선을 돌파했다.코스피는 전 거래일 대비 135.26포인트 오른 5084.85로 마감했다. 지난 22일 장중 기준으로 처음 5000선을 넘은 이후 종가 기준으로는 오늘이 처음이다.23일 4990.07, 26일 4949.59 등으로 5000선 진입에 실패했던 코스피가 미국의 트럼프 관세 악재를 딛고 강한 반등 흐름을 펼쳤다.​이날 코스피는 개장 직후 트럼프 미국 대통령의 자동차·목재·의약품 등 한국산 제품에 대한 관세를 15%에서
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박은정, "윤석열·김건희 사법부 판결은 사법쿠데타"
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[발언대] 개발제한구역 ‘해제’가 아닌 ‘폐지’가 진정한 환경 보전
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제주, 청년자립 도전 자활사업 활성화 논의체계 본격 가동
제주지역 자활 참여 청년들의 맞춤형 자립지원을 위한 광역자활센터 차원의 청년특화사업이 본격화되고 있다. 이에 발맞춰 자문단을 운영하고 유관기관과의 협업을 강화하는 등 논의 및 지원체계도 본격 가동에 들어갔다.제주특별자치도광역자활센터는 13일 오후 3시 제주관광대학교 초운관 사도래 3.0 LAB실에서 ‘광역형 청년자립도전 자활사업단 활성화를 위한 자문단' 구성에 따른 첫 자문회의를 개최했다.회의에는 △제주사회적경제지원센터 정지형 사무국장 △사회적협동조합제주내일 좌경희 이사장 △재단법인 신화월드일자리교육지원센터 박진옥
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"동해선 마지막 퍼즐 맞췄다"… 삼척~동해~강릉 철도 고속화, 예타 최종 통과
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홍천소방서, 설 명절 앞두고 전통시장서 화재예방 캠페인 펼쳐
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홍천소방서는 13일 오전 11시, 관내 전통시장에서 설 명절 대비 화재예방 캠페인을 실시하고, 전통시장 장보기 행사와 청렴 캠페인도 함께 진행했다고 밝혔다.이번 행사는 설 연휴 기간 귀성객 증가와 난방기구 사용 확대로 높아지는 화재 위험에 선제적으로 대응하고, 침체된 전통시장에 활력을 불어넣는 한편 청렴한 공직문화 확산을 도모하기 위해 마련됐다. 행사에는 이강우 서장을 비롯한 소방공무원과 의용소방대, 시민안전협의회 등 40여 명이 참여했다.참석자들은 시장 상인과 방문객을 대상으로 설 명절 화재예방 안전수칙과 주택용
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염동열 전 국회의원, 강원도지사 본격적인 선거 레이스에 돌입
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6·3 지방선거를 앞두고 염동열 전 국회의원이 강원도지사 선거 출마를 공식 선언하며 본격적인 선거 레이스에 돌입했다.염 전 의원은 지난 2월 9일 오전 11시, 강원특별자치도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “위대한 강원도의 자존심, 새로운 강원을 만들어가겠다”며 “강원도의 새로운 가치와 보물창고를 열어 강원을 새롭게 디자인하겠다”고 밝혔다.그는 이날 ‘염동열의 분노, 약속, 눈물, 도전, 출마, 선택’을 핵심 키워드로 제시하며 출마 배경과 소회를 설명했다. 염 전 의원은 “그동안 강원의 성장 잠재력이 제대로
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[기자수첩] "동해안 철도, 속도는 붙었지만 과제도 함께 달렸다"
동해안 철도의 오랜 숙원이던 ‘삼척–동해–강릉 철도 고속화 사업’이 마침내 예비타당성조사를 통과했다. 45.2km에 달하는 동해선의 마지막 저속 구간이 시속 200km급으로 탈바꿈할 길이 열렸다. 숫자로 보면 AHP 0.527, 총사업비 1조 1,507억 원, 2031년 완공 목표라는 명확한 로드맵이다. 그러나 기자의 눈에 들어오는 것은 단순한 ‘통과’가 아니라, 이 사업이 동해안 도시의 체질을 어떻게 바꿀 것인가 하는 질문이다.이번 사업은 이철규 의원의 오랜 공약이자 정치적 결실이기도 하다. 동해·묵호역 KTX 정차를 이끌어냈던