광명지역신문=장성윤 기자> 국토교통부가 서울지하철 3호선 연장사업인 ‘송파하남선 광역철도’ 기본계획을 22일 승인한다고 밝혔다. 송파하남선은 3기 신도시 ‘하남 교산지구’ 광역교통개선대책의 핵심 철도노선으로, 2032년 개통을 목표로 총사업비 1조 8,356억원이 투입될 예정이다.송파하남선은 현재 운행되고 있는 서울지하철 3호선 ‘대화~오금’ 구간을 하남시청역까지 연장하는 총 길이 11.7km의 광역철도 노선이며, 기존 서울 도심과 하남 감일․교산 신도시를 경유한다. 서울시 송파구 방이동 1곳과 경기도 하남시 감일
15일 오후 국채보상운동과 광복회 조직 등의 내용으로 꾸민 대구도시철도 3호선 ‘보훈테마열차’가 비 내리는 대구 도심을 달리고 있다. 국가보훈부 대구지방보훈청과 대구교통공사는 광복 80주년을 맞아 다음 달 15일까지 한 달간 ‘내일로 달리는 광복 스피릿’을 주제로 도시철도 3호선 보훈테마열차를 운행한다.
대구 달성군청이 ‘군도 3호선 위험도로 개선사업’에 본격 착수했다. 굽은 도로와 시야 확보가 어려운 구조를 개선하고, 가파른 사면의 낙석 사고를 예방하기 위한 작업이 이뤄질 예정이다. 27일 군청에 따르면, 옥포읍 기세리 일대를 대상으로 추진되는 개선사업에는 총 222억 원의 군비가
문경시는 오는 28일부터 국도 3호선 견탄사거리에서 신현 과적검문소에 이르는 구간에 대해 구간 과속단속 거리 단축 및 제한속도 상향 조정을 시행한다고 밝혔다. 해당 구간은 국도 3호선과 34호선이 합쳐지는 병목구간으로, 문경새재를 찾는 외지 차량과 시민 차량이 집중되는 상습 정체 지역
경기도는 22일 국토교통부 대도시권광역교통위원회로부터 송파하남선 광역철도 기본계획을 승인받았다.송파하남선은 서울지하철 3호선 오금역에서 하남시청역까지 총연장 11.7㎞ 구간을 연결하는 광역철도 건설사업으로 경기도와 서울시가 공동으로 시행하며, 2027년 착공, 2032년 개통을 목표로 추진하고 있다.이 사업은 3기 신도시 하남교산지구 광역교통개선대책의 핵심 사업으로 총사업비 1조 8천억 원이 투입되며, 사업비는 전액 교산지구 사업시행자가 부담한다. 승인된 송파하남선 기본계획에는 ▲서울지하철 3호선 오금역에서
경기도는 22일 국토교통부 대도시권광역교통위원회로부터 송파하남선 광역철도 기본계획을 승인받았다.송파하남선은 서울지하철 3호선 오금역에서 하남시청역까지 총연장 11.7㎞ 구간을 연결하는 광역철도 건설사업으로 경기도와 서울시가 공동으로 시행하며, 2027년 착공, 2032년 개통을 목표로 추진하고 있다.이 사업은 3기 신도시 하남교산지구 광역교통개선대책의 핵심 사업으로 총사업비 1조 8천억 원이 투입되며, 사업비는 전액 교산지구 사업시행자가 부담한다.승인된 송파하남선 기본계획에는 ▲서울지하철 3호선 오금역에서
경기도가 22일 국토교통부 대도시권광역교통위원회로부터 송파하남선 광역철도 기본계획을 승인받았다.송파하남선은 서울지하철 3호선 오금역에서 하남시청역까지 총 연장 11.7㎞ 구간을 잇는 광역철도 건설사업으로경기도와 서울시가 공동으로 시행하며, 2027년 착공, 2032년 개통을 목표로 추진하고 있다.이 사업은 3기 신도시 하남교산지구 광역교통개선대책의 핵심 사업으로 총사업비 1조8000억 원이 투입되며, 사업비는 전액 교산지구 사업시행자가 부담한다.승인된 송파하남선 기본계획에는 ▲ 서울지하철 3호선 오금역에서 하남 감일지구~교산신도시~
서울지하철 3호선을 연장하는 송파하남선 (총연장 11.7㎞ 구간} 광역철도 기본계획을 오는 22일 승인한다고 21일 밝혔다..송파하남선은 서울지하철 3호선 오금역에서 하남시청역까지 총연장 11.7㎞ 구간을 연결하는 광역철도 건설사업으로경기도와 서울시가 공동으로 시행하며, 2027년 착공, 2032년 개통을 목표로 추진하고 있다.이 사업은 3기 신도시 하남교산지구 광역교통개선대책의 핵심 사업으로 총사업비 1조 8천억 원이 투입되며, 사업비는 전액 교산지구 사업시행자가 부담한다.승인된 송파하남선 기본계획에는 서울지하철 3호선 오금역에서
대구교통공사가 교통약자를 향한 실질적 배려 수준을 한층 끌어올렸다. 16일 대구교통공사에 따르면 최근 전국 도시철도 운영기관 중 최초로 3호선에 휠체어 바퀴 걸림 방지 시설인 이른바 ‘경사고무발판’을 도입했다. 공사는 최근 도시철도 3호선 남산역 및 명덕역 승강장에서 대구시지체장애인협회를 초청해 ‘경사고무발판 이용성 검증’을 벌여 실사용 평가를 했다. 공사는 이미 승강장과 전동차 사이 간격을 보완하기 위한 자동안전발판, 발빠짐 방지 고무판 등 장치를 운영해 왔다. 하지만 승강장과 전동차 바닥 높이 차이 문제는 여전히
중부뉴스통신 = 하남시는 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 송파하남선 건설사업에 대한 기본계획을 7월 22일 승인할 예정이라고 발표
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