오늘 오전 10시 52분, 경북 청도군에서 철도 점검 작업을 하던 작업자들이 무궁화호 열차에 치여 2명이 사망하고 4명이 중상을 입었다. 이번 사고는 단순한 불의의 사고가 아니라, 절차적·시스템적 안전 관리가 제대로 작동하지 못한 결과라는 분석이 나오고 있다. 사고 당시 해당 열차는 다소 소음이 크지 않은 전동열차였다. 이에 따라 작업자들이 뒤에서 다
기후위기가 점점 더 피부로 다가오고 있다. 최근 몇 년 사이 전 세계는 이례적인 이상기온과 자연재해를 연달아 경험하고 있다. 제주 역시 예외가 아니다. 한라산 구상나무의 고사 현상은 이미 수년 전부터 시작됐으며, 꿀벌 개체 수가 급격히 감소하면서 ‘기후위기의 경고음’이 점점 커지고 있다. 최근 한반도를 덮친 기록적인 폭우는 국민의 생명과 재산을 위협했고, 2019년부터 2023년까지 제주에서만 약 8만t의 해양 쓰레기가 수거됐다. 이러한 위기는 우리가 일상 속에서 무심코 소비하고 배출한 쓰레기, 에어컨과 자동차 등 편리함을 위한 에
울산의 산업현장서 발생한 재해 사망사고와 사망자 증가율이 전국 최상위권으로 치솟았다. 사고 대부분 추락, 끼임, 충돌, 화재, 폭발, 질식 등 기본적인 안전 수칙이 지켜지지 않아 발생한 후진국형 재해다. 산업 현장에서 체계적인 안전 관리 시스템은 무너졌고, 근로자의 생명은 제대로 방치됐다. 울산도 ‘산재와의 전쟁’을 본격화해 모든 수단을 동원, 비극을 종식시켜야 한다.고용노동부의 ‘2분기 산업재해 현황 부가통계’에 따르면, 상반기 울산에서 발생한 산업재해 대상 사고 사망자는 13명으로, 지난해 같은 기간 대비 62.5% 증가했다.
울산의 인구 구조가 전국에서 가장 빠른 속도로 고령화되고 있다. 출산율 저하, 유소년 인구 감소, 청년층 유출, 생산연령 인구 감소 등 복합적인 요인들이 맞물리며 도시 인구가 급격히 고령화되고 있다. 이에 따라 젊은 세대가 부담해야 할 노인 부양 부담도 점차 커지고 있다.통계청이 29일 발표한 2024년 인구주택총조사에 따르면, 울산의 총인구는 110만 7000명으로 전년 대비 약 1000명 소폭 감소했다. 인구 감소폭이 이전보다 크게 둔화된 점은 긍정적이지만, 전국적으로 2년 연속 인구가 증가한 것과는 대조적인 결과다.지난해에도
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