한국철도공사와 에스알 통합이 속도를 내고 있다.이원화된 고속철도 운영체계를 하나로 묶어 좌석 공급을 늘리고 이용 편의를 높이겠다는 취지다. 운영 효율을 높이고 그동안 제기돼 온 승객 불편을 해소한다는 점에서 정책 추진 명분은 충분하다.변화는 이미 시작됐다.KTX와 SRT 교차운행에 이어 두 열차를 연결한 중련운행이 시행됐고 회원체계와 승차권 예매 시스템을 하나로 묶는 작업도 진행되고 있다. 서로 다른 애플리케이션을 사용해야 했던 승객 입장에서는 반길 만한 변화다.그러나 통합의 성패를 두
AI 기반 스마트 교통 솔루션 전문기업 에스트래픽이 LS일렉트릭 철도신호 사업 부문을 인수한다.양사는 총 745억원 규모의 사업 양수도를 진행함에 있어 상호 재무적 안정성을 최우선으로 고려해 인수 대상 사업의 추진 단계와 연동해 대금을 순차 정산하는 것으로 합의했다. 이에 에스트래픽은 단기간의 대규모 자금 집행 부담을 줄일 수 있게 되면서 별도의 외부 자금 조달 없이 재무 안정성을 유지하면서 남은 인수 절차를 마무리할 계획이다.에스트래픽은 꾸준한 R&D 투자를 통해 고속철도, 일반철도(KTCS-2
한국철도공사가 9월 1일부터 고속철도를 통합 운영한다.특히 KTX 좌석을 하루 평균 1만6000석, 1주일 기준 11만6000석 늘리고, 운임은 기존 대비 평균 10% 낮춘다.서울·수서역 출발 승차권을 한번에 조회·예매할 수 있는 통합 앱 ‘코레일+’를 출시하고, 수서 출발 열차 이용객도 마일리지, 환승할인 등 KTX 이용 혜택을 누릴 수 있게 된다.이외에도 승차권 변경 서비스, 환불 위약금, 영업 할인, 자유석 및 입석 등 영업 서비스를 기존 KTX 수준으로 개선하고 지연열차 배상기준을 강화해 더 나은 서비
공정거래위원회가 한국철도공사와 주식회사 SR의 기업결합을 최종 승인하면서, 9월 KTX·SRT 통합을 위한 마지막 행정 절차가 마무리됐다. 이용자들은 이보다 앞서 3일부터 통합 예매 앱을 통해 달라진 서비스를 먼저 체감하게 된다.공정위는 2일 코레일이 SR의 고속철도 영업을 양수하고, 정부가 보유한 SR 지분 58.95%를 취득하는 두 건에 대한 기업결합을 최종 승인했다고 밝혔다. 코레일과 SR은 모두 정부가 단독으로 지배하는 공기업이다. 코레일은 2005년 한국철도공사법에 따라 정부 100% 출자로 설립됐고, 2013년
다음 달 1일부터 경주역을 경유하는 KTX와 KTX-이음 운행 횟수가 늘어나면서 수도권 접근성이 한층 개선된다.경주시는 고속철도 통합 운행 조정에 따라 경주역을 경유하는 KTX와 KTX-이음 운행이 편도 기준 주중 매일 3회, 주말 매일 5회 증편된다고 6일 밝혔다. 이번 조정은 9월 1일부터 시행된다.현재 경주역 KTX는 주중 94회, 주말 111회 운행되고 있다.이번 조정으로 경부선 서울~부산 KTX는 주중
KTX와 SRT 승차권 예매 서비스를 하나로 통합한 모바일 애플리케이션 ‘코레일+’가 3일 공식 운영을 시작한다.국토교통부는 이날 오전 9시부터 기존 코레일톡 이용자는 앱 업데이트를 통해, 신규 이용자는 앱 설치를 통해 통합 서비스를 이용할 수 있다고 밝혔다.이번 통합 앱 출시는 KTX 운영사인 한국철도공사와 SRT 운영사인 에스알이 고속철도 운행 체계를 통합하는 데 따른 후속 조치다. 양사는 다음 달부터 열차 운행 통합을 추진할 예정이다.코레일+ 이용자는 오는 5일 오전 10시부터 9월
다음 달 1일부터 경주역을 경유하는 KTX와 KTX-이음 운행 횟수가 늘어나면서 수도권 접근성이 한층 개선된다.경주시는 고속철도 통합 운행 조정에 따라 경주역을 경유하는 KTX와 KTX-이음 운행이 편도 기준 주중 매일 3회, 주말 매일 5회 증편된다고 6일 밝혔다.이번 조정은 9월 1일부터 시행된다.현재 경주역 KTX는 주중 94회, 주말 111회 운행되고 있다.이번 조정으로 경부선 서울~부산 KTX는 주중 매일 하행 1회, 주말(
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