미국 의회가 자율주행차 규제 논의를 본격화하는 가운데, 자율주행차 업체들은 인간 운전자보다 안전하다는 데이터를 근거로 기술의 정당성을 주장하고 있다.4일 블록체인 매체 크립토폴리탄에 따르면, 웨이모와 테슬라는 현행 규제가 혁신을 저해한다며 조속한 입법을 촉구했다.마우리시오 페냐 웨이모 최고안전책임자는 상원 청문회에서 자사 차량이 인간 운전자보다 10배 안전하다고 강조할 예정이다. 웨이모는 2억마일 이상의 자율주행 데이터를 근거로, 중상·사망 사고율이 인간 운전자의
자율주행차 기업 웨이모가 열린 문을 닫기 위해 도어대시 배달원을 투입한다고 테크크런치가 13일 보도했다.웨이모는 애틀랜타에서 이와 관련한 파일럿 프로그램을 진행 중이다. 웨이모는 자율주행차 문이 열린 채 방치돼 있으면 인근 도어대시 배달원에게 알림을 보낸다. 배달원이 문을 닫으면 6.25달러를 받는다. 작업을 완료하면 추가로 5달러를 받는다.한 도어대시 배달원이 최근 레딧에 이와 관련한 경험담도 올렸다. 웨이모와 도어대시는 이번 파일럿 프로그램에 대해 "자율주행차 효율
테슬라가 로보택시 운영에 인간 운전자와 원격 조작자가 필요하다는 점을 인정했다.19일 전기차 전문 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라는 캘리포니아 공공사업위원회에 제출한 의견서에서 로보택시 서비스에 인간 운전자와 원격 조작 인력이 필요하다고 밝혔다. 다만 이를 약점이 아닌 안전장치라고 강조하며, 웨이모의 완전 자율주행 시스템보다 안정적이라고 주장했다.이번 서류는 테슬라의 차량 호출 서비스에 상당한 수준의 인적 개입이 필요하다는 점을 보여준다. 테슬라 서비스는 운송 전세 차량 형태
우버가 로보택시 사업의 핵심을 승차 공유가 아닌 배달·물류로 확장하는 전략을 내놨다. 4일 비즈니스인사이더에 따르면, 다라 코스로샤히 우버 최고경영자는 "로보택시가 단순 승차 공유에 머무는 것은 비효율적"이라며 우버이츠와 물류 네트워크를 활용해 차량 가동률을 높이겠다고 밝혔다. 현재 우버는 웨이모와 협력해 자율주행차를 도입하고 있으며, 애틀랜타·오스틴 등에서 로보택시가 기존 우버 드라이버보다 효율적으로 운행 중인 것으로 전해졌다. 다만 승차 수요가 낮은 시간대에는 로보택시 활용도가 떨어
미국 의회가 자율주행차 규제 논의를 본격화한 가운데, 웨이모와 테슬라 고위 관계자들이 청문회에 출석해 조속한 입법을 촉구했다고 4일 크립토폴리탄이 보도했다. 이들은 중국이 자율주행차 산업에서 빠르게 영향력을 확대하고 있다며, 미국이 경쟁력을 잃을 수 있다고 경고했다.이번 청문회에 자리한 게리 피터스 민주당 상원의원은 "자율주행 기술이 글로벌 자동차 산업의 미래이며, 중국이 이 분야에 막대한 투자를 하고 있다"고 밝혔다. 그는 "미국이 혁신을 주도해야 하며, 트럼프 행정부가 이를 적극 지원해야 한
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