중국 자동차 시장에서 내연기관차 판매 붕괴가 이어지는 가운데, 순수 전기차만 비교적 견조한 흐름을 보이고 있다고 11일 일렉트렉이 전했다. 지난달 중국 판매 통계에 따르면 배터리 전기차 판매는 전년 동월 대비 6% 증가한 반면, 순수 내연기관차 판매는 44% 급감했다. 전체 자동차 판매도 3.9% 줄었는데, 이는 전기차 부진이라기보다 엔진을 탑재한 차량 전반의 하락이 시장을 끌어내린 결과로 해석된다.중국은 순수 전기차뿐 아니라 플러그인 하이브리드와 주행거리 연장형 전기차(ER
BYD가 중국에서 테슬라 모델3와 비슷한 크기의 신형 전기 세단 '씰 06'을 출시하며 가격 경쟁에 불을 붙였다. 시작 가격은 테슬라 모델3의 절반 수준에 불과한 데다 초고속 충전과 라이다 기반 주행 보조 기능까지 갖춰 중국 전기 세단 시장의 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다.12일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, BYD는 중국에서 2027년형 실 06을 공개하고 순수 전기차와 플러그인하이브리드 모델 판매를 시작했다. 전체 라인업은 12개 트림으로 구성됐으며, 순수 전기차는
중국 체리 자동차가 남아프리카공화국 프리토리아 인근의 닛산 로슬린 공장을 인수해 현지에서 전기차를 생산한다. 15일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면 이 공장에서는 순수 전기차와 플러그인하이브리드, 제투어 모델을 생산할 예정이다.중국 전기차 업체들은 해외 생산 거점을 확대하고 있다. 6월 중국의 순수 전기차 판매량은 68만5000대로, 전체 자동차 시장의 약 43%를 차지했다. 다만 2026년은 시장이 둔화한 해로, 중국 업체들은 아시아와 유럽, 남미 등 해외 시장 공략에 힘을 쏟고 있다. 일부
글로벌 시장조사기관 카운터포인트리서치에 따르면 2026년 2분기 순수 파운드리 시장이 AI 반도체 관련 주문 급증과 생산능력 재배치에 힘입어 전년 동기 대비 29% 성장한 것으로 집계됐다. 특히 첨단 공정과 성숙 공정 모두에서 수급 불균형이 이어지고 있는 것으로 나타났다.TSMC는 2나노 공정 양산과 3나노 공정 확대, 8인치·12인치 성숙 공정 및 첨단 패키징의 공급 부족에 힘입어 2개 분기 연속 파운드리 시장 점유율 73%를 지켰다.2위 자리를 유지한 삼성 파운드리는 2026년 1분기와 비교
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