울산시가 오는 9월 제5차 국가철도망 구축계획 공청회를 앞두고 가덕도신공항 접근 철도망의 국가계획 반영에 총력을 기울인다. 울산과 부산이 각각 제시한 노선의 반영을 추진하는 동시에, 기존 철도망에 급행철도를 운행해 신공항까지 연결하는 대안까지 검토하기로 했다. 김상욱 시장은 11일 시청 본관 7층 상황실에서 ‘2027년도 도로·철도 국가예산 사업 점검 회의’를 주재하고, 현안사업 추진 상황과 국가예산 확보 전략 등을 점검했다. 회의에서는 제5차 국가철도망 구축계획 확정을 앞두고 가덕도신공항 접근성을 높이기 위한
창원시는 수도권 접근성 개선과 진해신항·가덕도신공항을 중심으로 한 트라이포트 물류망 구축을 위해 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 반영에 행정력을 집중하고 있다.정호원 창원시 제2부시장은 창원 미래 경제성장의 기틀이 될 국가철도망 확충을 위해 지난주 지역 국회의원실을 찾아 협조를 구한 데 이어, 7일 국토교통부를 방문해 김태병 철도국장과 면담했다. 이 자리에서는 지역 핵심 현안인 ‘동대구~창원~가덕도신공항 고속화철도’와 ‘CTX-진해선’의 국가계획 반영 당위성을 설명하고 정부의
부산은 대한민국 제2의 도시이자 글로벌 허브도시를 지향하는 해양수도다. 가덕도신공항, 북항 재개발, BuTX, 오시리아 관광단지, 에코델타시티 등 대형 국가적 인프라 사업이 추진되며 도시의 미래 기대감도 커지고 있다.반면 도심 내부는 심각한 노후화라는 과제에 직면해 있다. 1980년대 이후 건립된 공동주택과 1990년대 조성된 주요 택지개발지구 아파트 단지들이 어느새 40년 이상 노후화되면서, 재건축은 더 이상 미룰 수 없는 시대적 과제가 됐다.그러나 최근 부산의 재건축 시장을 보면 기대보다 우려가 앞선다.
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