전기차의 가혹한 주행 패턴이 배터리 열화를 크게 키울 수 있다는 연구 결과가 나왔다.20일 온라인 매체 기가진 등에 따르면, 중국 상하이전기학원 연구팀은 실주행 데이터를 분석한 결과 가장 가혹한 운전 조건에서는 1000회 충·방전 이후 배터리 용량 감소율이 에코 운전보다 약 2.5배 높을 수 있다고 밝혔다.연구팀은 2022년 한 해 동안 중국 광저우를 주행한 동일 차종 전기차 15대의 데이터를 분석했다. 주행 환경에는 도심 정체 구간과 교외 간선도로, 고속도로가 포함됐다. 차량 속도
테슬라의 풀셀프드라이빙이 네덜란드 도로 주행 테스트에서 차선 선택, 신호 인식, 속도 제한 대응 등 여러 한계를 드러냈다. 17일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 이번 테스트는 네덜란드 아른험 인근의 준도심 구간과 교외 도로 구간으로 나눠 진행됐다.가장 눈에 띈 부분은 현지 도로 환경에 대한 대응이었다. 네덜란드에는 중앙선 없이 도로 양옆에 점선만 그어진 좁은 도로가 있으며, 차량이 마주 오면 서로 점선 바깥쪽으로 이동해 통행 공간을 확보하는 경우가 많다. 그러나 FSD는 도로 중앙
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