1955년 9월 15일, 점촌과 가은을 잇는 철도가 개통되었다. 광산의 이름을 딴 은성역으로 시작했던 이곳이 1959년 가은역으로 이름을 바꾼 지 올해로 70주년을 맞이한다. 문경읍이나 장시가 발달했던 다른 지역과 달리, 가은에게 철도는 생존이자 번영의 상징이었다. 가은역은 명백한 산업 철도로 태어났다. 일제강점기부터 존재했던 풍부한 무연탄을 수송하는 것이 그 목적이었으며, 1985년 한 해에만 82만 톤이 넘는 화물을 날랐으며, 그중 98.2%가 석탄이었다. 가은역의 쉴 새 없는 기적 소리는 은성탄광에서 뿜어
한반도에 가을이 내려앉았다. 푸른 하늘 아래 선선한 바람이 불고, 산과 들에는 단풍이 물든다. 이 계절, 누군가는 붉게 물든 산길을, 또 누군가는 푸른 바다 옆 해안길을 걷는다. 그 모든 풍경을 한곳에서 만날 수 있는 곳, 바로 경북 울진이다.지난 1월, 수십 년의 염원이 담긴 동해선 철도가 개통되면서 울진은 ‘육지 속 외딴 섬’이라는 오명을 벗고, 진정한 철도 관광 시대의 중심으로 떠올랐다. 서울에서 KTX 환승을 거쳐 반나절이면 닿을 수 있는 동해의 청정도시 울진은 이제 누구나 ‘쉽게 갈 수 있는 자연’으로
전국에서 가장 교통오지로 평가받아 오던 포항~영덕 구간이 그 지긋지긋하던 불명예에서 벗어나게 됐다. 포항~영덕을 잇는 총연장 30.92㎞의 고속도로가 오늘 드디어 개통된다. 이로써 그동안 7번 국도로 이용하면 40분 이상 걸리던 포항~영덕 간 이동시간이 16분대로 확 줄어들게 됐다. 사실 그동안 동해안 대표도시 포항~영덕~울진을 잇는 교통수단은 7번 국도 하나뿐이었다. 다른 대체교통수단은 없다. 최근 동해선 철도가 개통된데 이어 이번에 고속도로까지 개통되면서 교통이 획기적으로 개선된 것이다. 불과 몇 년전까지만 하더라도 겨울
한반도에 가을이 내려앉았다. 푸른 하늘 아래 선선한 바람이 불고, 산과 들에는 단풍이 물든다. 이 계절, 누군가는 붉게 물든 산길을, 또 누군가는 푸른 바다 옆 해안길을 걷는다. 그 모든 풍경을 한곳에서 만날 수 있는 곳, 바로 경북 울진이다. 지난 1월, 수십 년의 염원이 담긴 동해선 철도가 개통되면서 울진은 ‘육지 속 외딴 섬’이라는 오명을 벗고, 진정한 철도 관광 시대의 중심으로 떠올랐다. 서울에서 KTX 환승을 거쳐 반나절이면 닿을 수 있는 동해의 청정도시 울진은 이제 누구나 ‘쉽게 갈 수 있는 자연
tags :#깊어가는 가을
경북 동해안과 영남권의 주요 도시를 연결하는 포항~영덕 고속도로가 지난 7일 개통되면서 포항∼영덕까지의 이동 시간이 23분 단축될 것으로 전망되는 가운데 영덕군은 경북 동해안과 내륙을 잇는 상주~영덕 고속도로, 환동해권을 이어주는 동해선 철도가 모두 한 곳에 자리해 동해안의 새로운 교통 허브로의 도약 기회를 맞고 있다.국토교통부에 따르면 포항~영덕 구간은 30.9km에 이르는 왕복 4차로로 총 1조6115억원을 투입해 지난 2016년 착공했다.해당 구간에는 영덕분기점 1개소와 영일만·북포항·남
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