삼성SDI가 독일 BMW, 미국 배터리 소재 전문업체 솔리드파워와 ‘꿈의 배터리’로 꼽히는 전고체 배터리의 자동차 탑재를 위한 기술 검증 프로젝트를 공동 추진한다. 삼성SDI는 최근 BMW, 솔리드파워와 전고체 배터리 개발·실증을 위한 ‘3자 업무 협약’을 체결했다고 2일 밝혔다. 이번 협약으로 삼성SDI는 솔리드파워가 개발한 고체 전해질을 활용해 에너지밀도와 안전성을 더욱 높인 전고체 배터리 셀을 공급한다. BMW는 이를 기반으로 전고체 배터리 모듈과 팩을 개발해 실증에 나설 예정이다. 3사는 BMW의 차세
중국이 전고체 배터리 상용화를 위한 3대 기술 장벽을 돌파했다. 중국 연구진은 이론상 전기차 주행거리를 두 배 이상 늘리면서도 안전성을 끌어올릴 수 있는 전고체 배터리 연구결과를 내놨다.⦁ 中 전고체 배터리 3대 기술 난제 돌파…1000km 주행 전기차 나오나전고체 배터리는 기존 리튬 이온 배터리에 사용되는 액체 전해질을 고체 전해질로 대체한다. 이는 리튬 이온 배터리보다 안전하면서도 동일한 무게로 2~3배의 에너지를 저장할 수 있어 전기차 주행거리를 1000km 이상으로 늘려줄 꿈의 배터리다.⦁ 리비안
닛산이 전고체 배터리 양산을 위한 핵심 기술 확보에 성공했다. 27일 전기차 전문매체 인사이드는 닛산이 미국 배터리 스타트업 리캡 테크놀로지스와 협력해 고체 배터리 성능 목표를 달성했다고 전했다. 닛산은 이번 협력을 통해 전기차 주행거리를 기존보다 2배 늘릴 수 있는 전고체 배터리 셀을 개발했으며, 현재는 양산을 위한 기술적 장애물 해결 단계에 들어섰다.리캡 테크놀로지스는 배터리 제조 공정의 효율성을 높이는 건식 코팅 공법을 보유하고 있다. 기존의 습
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