철도안전 패러다임을 사고 이후 대응에서 벗어나 첨단 신호기술과 AI·데이터를 활용한 사전 예방 중심 체계로 전환해야 한다는 제언이 나왔다.국회철도안전포럼이 주최하고 국토일보가 주관한 ‘제2차 국회 철도안전 포럼 세미나'가 어제 국회의원회관 제2세미나실에서 개최됐다.이번 세미나는 ‘K-철도안전 최적화 방안’을 주제로 국내 철도사고 현황과 신호기술 발전, AI 기반 차량 예측정비 등 철도안전 수준을 높이기 위한 기술·제도적 방안을 논의하기 위해 마련됐다.엄태영 의원은 개회사
국가철도공단이 철도사고 예방과 국민 안전의식 제고를 위한 현장 중심 안전문화 확산에 나섰다.철도공단은 지난달 14일부터 오늘까지 전국 6개 지역본부에서 ‘대국민 철도안전 캠페인’ 집중 시행 기간을 운영했다고 밝혔다.이번 캠페인에는 수도권·GTX·영남·호남·충청·강원지역본부 임직원 140여명이 참여했다. 각 지역본부는 철도역과 건널목 등 이용객 접점에서 지역별 이용 환경을 고려한 안전 홍보활동을 펼쳤다.현장에서는 철도 이용객과 건널목 통행인을 대상으로 ▲건널목 일단 정지·좌우 확인 ▲선로 무단침입 및
기사 요약황희 의원이 코레일 자료를 분석한 결과 2025년 철도사고 사상자 27명 중 철도 현장 종사자는 9명으로 33.3%를 차지했다. 최근 5년 반 종사자 33명이 숨지거나 다쳤으며 종사자 피해 사고의 건당 사상자는 전체 평균의 약 1.9배로 나타났다.지난해 철도사고 사상자 3명 가운데 1명은 철도 현장에서 업무를 수행하던 종사자였던 것으로 나타났다. 최근 5년 반 동안 철도업무 수행 중 발생한 종사자 피해 사고의 건당 사상자 수도 전체 철도사고 평균의 약 1.9배로 집계됐다.특히 종사자 사상자가 한국철도공사 직원뿐 아
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