테슬라 직원들에게 주식 기반 보상을 지급하기 위해 확보해 두었던 일반 주식 준비금이 현재 거의 고갈된 상태다.4일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라 이사회는 과거 주주 투표 없이 일론 머스크 테슬라 최고경영자에게 260억달러 규모의 중간 보상금을 지급하면서, 해당 주식 준비금 대부분을 머스크에게 이전했다. 그 결과, 직원들에게 지급할 주식 보상 여력이 크게 줄어들었다.이 문제를 해결하기 위해 제안3이 상정됐다. 제안3은 과거 머스크에게 거액
테슬라가 인간과 유사한 움직임을 학습시키기 위해 직원들을 대상으로 8시간 근무에 걸친 반복 훈련을 진행하고 있다고 2일 비즈니스인사이더가 전했다.일론 머스크 테슬라 최고경영자는 옵티머스를 연간 100만대 생산을 목표로 하는 회사의 핵심 프로젝트로 강조했으며, 이 로봇이 공장 작업, 가사, 돌봄 서비스 등 다양한 역할을 수행하여 인간 노동을 대체하는 것을 궁극적인 목표로 삼았다.옵티머스의 훈련은 매우 반복적이고 세심하게 진행된다. 데이터 수집 작업자들은 테이블을 닦거나 물건을 정리하는 등
일론 머스크 테슬라 최고경영자가 로보택시 출시 목표를 대폭 축소했지만, 현실은 여전히 녹록지 않다. 당초 '2025년 말까지 미국 인구 절반을 대상으로 서비스'하겠다는 계획을 '2개월 내 8~10개 도시'로 낮췄으나, 이마저도 규제 장벽에 가로막히고 있다.30일 전기차 매체 일렉트릭이 인용한 더 인포메이션에 따르면, 테슬라는 가장 기본적인 규제 절차도 지연되고 있다. 머스크가 확장 대상으로 언급한 애리조나주와 네바다에서는 로보택시 운행을 위한 서류조차 제출하지 않은 것으로 나타났다. 반
테슬라 파워월은 태양광 에너지를 저장하고 백업 전력을 제공하는 가정용 에너지 저장 시스템으로, 기존 전력망에 대한 의존도를 줄이기 위해 만들어졌다. 파워월은 오랜 기간 ESS 분야의 절대적인 강자로 자리매김하고 있으나, 최근에는 일론 머스크 최고경영자의 정치적 논란, 긴 대기 시간 등의 이유로 테슬라 제품 외에도 다양한 대안이 필요하다는 목소리가 높아지고 있다.관련해 지난 18일 전기차 매체 일렉트릭은 높은 가격 경쟁력과 강력한 성능을 앞세워 파워월을 대체
테슬라가 마침내 TV·스트리밍 광고를 시작했지만, 그 목적은 전기차 판매가 아니다. 15일 전기차매체 일렉트렉에 따르면, 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 최대 1조달러 규모 보상안 승인 투표를 홍보하기 위한 것으로 나타났다. 머스크가 이끄는 테슬라는 광고를 반대해 왔다. 그는 "광고를 혐오한다"며 "다른 기업들은 광고와 여론 조작에 돈을 쓰지만, 테슬라는 제품에 집중한다"라고 강조해 왔다. 그러나 엑스를 인수한 후, 테슬라는 광고를 점차 도입하기 시작했다. 지난달, 테슬라는
테슬라가 AI와 로봇 기술 확장을 위해 자체 반도체 공장 건설을 추진한다. 7일 경제매체 CNBC는 일론 머스크 CEO가 테슬라 주주총회에서 "AI 칩 수요를 충족하려면 '테라 팹' 수준의 대규모 반도체 공장이 필요하다"고 발언했다고 전했다.현재 테슬라는 TSMC, 삼성전자와 계약을 통해 반도체를 공급받고 있으며, 인텔과의 협력 가능성도 검토 중이다. 그러나 머스크는 "공급업체들의 최대 생산량을 고려해도 여전히 칩이 부족하다"며 자체 생산 필요성을 강조했다.AI와 로봇 시장이 급성장하면서 마이크
테슬라가 지난 9월 출시한 완전자율주행 v14 업데이트가 기대 이하라는 평가를 받고 있다. 29일 전기차 매체 일렉트릭은 테슬라가 최근 FSD v14 소프트웨어 업데이트를 일부 고객에게 배포했지만, 여전히 완전자율주행까지는 갈 길이 멀다고 지적했다.테슬라 FSD v14는 2024년 말 v13 이후 약 1년 만의 대규모 업데이트로 출시 전부터 많은 관심을 모았다. FSD v14는 테슬라 로보택시 차량을 통해 개발된 개선 사항이 포함될 것으로 알려졌고, 일론 머스크 최고경영자가
테슬라가 차세대 로드스터 생산을 위한 것으로 보이는 제조 엔지니어 채용 공고를 올리며 출시 가능성이 다시 주목받고 있다. 29일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면 2017년 공개된 로드스터는 2020년 생산 예정이었지만, 지속적인 연기로 현재까지도 생산되지 않았다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자는 2020년 이후 6차례 생산 일정을 업데이트했지만 모두 틀렸고, 최근에는 새로운 버전 공개를 언급하는 수준에 그쳤다.그런데 최근 테슬라가 로드스터의 배터리 제조 장비를 다룰 제조 엔지니어 채용 공
테슬라가 2020년대 연평균 50%의 차량 판매 성장 목표를 내세웠지만, 코로나19 팬데믹과 공급망 위기 이후 현실이 달라졌다고 23일 전기차 매체 클린테크니카가 보도했다. 보도에 따르면 불과 몇 년 전까지만 해도 테슬라의 핵심 목표는 차량 판매 성장에 있었다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자 역시 2020년대 동안 테슬라가 연평균 50%씩 성장할 것이라고 반복해서 말해왔다. 하지만 최근에는 이를 거의 언급하지 않으며, 이제는 로봇과 인공지능 회사로서의 미래를 강조하고 있는 모양새
미국 전기차 시장이 세제 혜택 종료 이후 변화를 맞이하고 있다고 20일 전기차 매체 클린테크니카가 보도했다.테슬라 모델Y는 경쟁 심화와 노후화, 일론 머스크의 정치적 영향 등으로 판매가 지속적으로 감소하고 있다. 2025년 1분기 미국 내 판매량은 6만4051대로, 전년 동기 9만6729대에서 크게 줄었다. 모델3 역시 세단 수요 감소와 노후화로 분기 5~6만대 수준을 유지하고 있어 향후 추가 하락 가능성이 있다.반면, 쉐보레 이쿼녹스 EV는 3분기 2만5085대로 비테슬라 EV 가
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주임록 경기 광주시의원 "기후위기 대응은 선택 아닌 필수"
경기 광주시의회 의원연구단체인 '탄소중립과 기후위기 대응 연구회'는 지난 7일 광주시 도심침수 저감방안 연구 용역 중간보고회를 개최했다.
이번 연구는 기후변화로 인한 국지성 집중호우의 빈도 증가와 도시 확장에 따른 불투수면적 확대 등 향후 침수 위험 가능성에 선제적으로 대응하기 위한 목적으로 추진되고 있다.
이날 보고회에서는 한
[알기 쉬운 생활 속 임대차 정보]예정된 월세 인상은 증액 아닌 할인종료
임대차 계약에서 임대인이 한동안 월세를 깎아줬다가 일정 시점 이후 원래 약정된 금액으로 환원할 경우, 이는 상가건물임대차보호법상 ‘차임 5% 증액 제한’에 위반될까? 최근 법원은 계약 당시 이미 차임 변동이 예정돼 있었다면, 이는 단순한 증액이 아닌 ‘할인 환원’에 해당해 5% 제한 규정이 적용되지 않는다는 취지로 임대인 손을 들어줬다. 이 사례의 임차인은 2019년 10월10일 보증금 5000만원, 월세 300만원으로 6개 호실을 임차했다. 계약 기간은 4년이었고, 계약서에는 다음과 같은 특약이 있었다. 첫번째 보증금 2억1000
“기업 떠나고 실직우려되는데 투자유치 자축만 하는가” 질타
충북도의회가 이탈기업이 속출하는데 투자유치 자축만 하고 있다며 충북도의 소홀한 지역기업 관리를 강하게 질타했다. 충북도의회 산업경제위원회는 지난 7일 제430회 정례회에서 충북경제자유구역청, 투자유치국에 대한 2025년도 행정사무감사를 실시했다.이날 이옥규 의원은 “한쪽에서는 투자유치 63조원이라고 풍선을 띄우며 자축하는데, 다른 한쪽은 산단 현장에서 공장이 멈추고 노동자 수백 명이 거리로 내몰릴 위기에 놓여 있다”고 우려했다.이 의원은 “대기업 공장이 통째로 다른 지역으로 옮겨가
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겨울이 다가오면 구룡포의 골목은 바다 냄새로 가득하다. 덕장마다 매달린 꽁치들이 밤바다 해풍에 흔들리며 말라가는 풍경은 장관이다. 누군가에게는 익숙한 일상이겠지만, 나에게는 세월이 바람을 통해 말을 거는 듯한 장면이다. 과메기는 단순한 겨울 별미가 아니라 동해의 바람과 계절, 그리고
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리플이 미국 증권거래위원회와의 법적 분쟁을 정리하면서 XRP에 대한 낙관론이 커지고 있다. 이에 따라 5000 XRP를 30년 동안 보유할 경우, 얼마나 가치가 상승할지에 대한 관심도 높아지는 추세다.13일 블록체인 매체 더 크립토 베이직에 따르면, XRP는 지난 1년 동안 300% 이상 상승했다. 향후 가격 전망에 따라 장기 보유자들의 수익률도 크게 달라질 것으로 보인다.구글 제미나이는 XRP가 2030년까지 20~50달러, 2035년에는 100~300달러, 2040년
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