동해해양경찰서는 지난 14일, 삼척 임원항과 덕산항, 동해 묵호항에서 해양환경공단 동해지사와 함께 10톤 이하 소형어선을 대상으로 선저폐수 무상수거 캠페인을 실시했다.지난 3년간 관내에서는 총 26건의 해양오염사고가 발생했으며, 이 중 14건이 어선에서 비롯된 것으로 나타났다. 이는 전체 사고의 54%에 해당하는 수치로, 어선에 의한 해양오염 방지의 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다.이에 따라 동해해양경찰서에서는 여름철 해양오염 집중 예방활동의 일환으로, 어선에서 발생하는 선저폐수의 불법배출을 방지하고 깨끗한 해양환경을 조성하기 위해 이
서울에 있는 해양환경공단을 인천으로 옮겨와야 한다는 지적이다. 해양오염 사고 취약 해역인 서해에서 긴급 방제 능력을 최대치로 끌어올리자는 취지에서다. 유속이 빠른 서해 특성을 고려해 인천에 둥지를 튼 해양경찰청과 긴밀히 공조하며 기름 유출 사고 발생 시 초기 대응력을 강화해야 한다는
해양수산부와 한국해양과학기술원은 20일 ‘런던의정서 경영공학 석사과정’ 학위수여식을 개최한다고 밝혔다.이 과정은 해양오염 방지 전문가 양성을 위해 런던협약과 런던의정서 당사국총회 승인으로 2018년 설립됐으며, 한국해양과학기술원이 운영을 맡아 지금까지 10개국 22명의 글로벌 인재를 배출했다.또한 해수부와 국제해사기구가 지난해 11월 체결한 협정에 따라 올해 하반기부터 장학생 규모와 교수진을 확대한다. 이에 따라 오는 9월에는 가나, 과테말
해양수산부와 해양경찰청은 무역항 내 장기 미운항선박 관리를 강화하기 위해 본격적으로 협력에 나선다고 밝혔다.장기 미운항선박은 선체 손상·침몰 등으로 해양오염 또는 항만 안전사고를 일으키거나 항내 질서와 미관을 해치는 등의 문제가 있는 선박으로, 그간 선박 운항관리, 위험도평가, 해양방제 등 역할이 분산되어 있어 이를 효과적으로 관리하기 어려웠다.이에, 해수부와 해경청은 장기 미운항선박을 효과적으로 관리하기 위해 기관 관 업무 연계를 강화해 왔다. 양 기관은 울산항을 시작으로
울진해양경찰서가 지난 25일부터 다음달 30일까지 5주 간 지역 내 해상공사 동원선박 대상으로 해양오염사고 예방 테마점검을 실시한다. 울진해경에 따르면 최근 해양환경관리법 위반 사례와 지역 특성을 종합적으로 고려해 해상공사 동원선박의 해양오염사고 예방 점검과 더불어 해양종사자 대상 컨설팅 등을 병행해 선제적 예방관리에 나선다. 주요 점검 사항은 △폐유, 선저폐수 등 오염물질 적법처리 및 불법배출 여부 △선박 사용 연료유 황 함유량 기준 적합성 △오염방지증서 및 오염물질 기록부 비치·기록 확인 △해양오염 대비·
울산항만공사가 건설사고 예방과 고령·외국인·여성 등 취약근로자 맞춤형 안전관리에 나선다. UPA는 건설현장 근로자의 안전역량 강화와 사고 발생 시 신속·체계적 대응을 위해 6종의 건설사고 대응 시나리오를 개발하고 취약근로자 안전지원 개선방안을 마련했다고 12일 밝혔다. 이번에 마련된 시나리오는 △안벽구조물 파손 △선박 충돌로 인한 화재·폭발·해양오염 △차량계 건설기계 깔림 △고압 활선작업 감전·화상 △잠수부 익수 △건설근로자 한랭질환 등이다. 사고 유형별 초동조치부터 수습·복구까지 단계별 절차와 대응조직, 유관
울산항만공사가 건설사고 예방 및 고령·외국인·여성 등 취약근로자에 대한 맞춤형 안전관리에 나섰다.울산항만공사는 건설현장 근로자의 안전역량을 강화하고 사고 발생 시 신속하고 체계적인 대응을 위해 6종의 건설사고 대응 시나리오 개발과 건설현장 취약근로자에 대한 개선방안을 마련했다고 12일 밝혔다.울산항만공사는 항만 건설현장에서 발생할 수 있는 주요 시설물 파손 등의 물적 사고와 인적 사고를 유형별로 분석해 대응 시나리오를 개발했다.개발된 시나리오는 ▲안벽구조물 파손 사고 ▲선박 충돌로 인한 화재·폭발 및 해양오염
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