미래에셋증권 The Sage 강남파이낸스센터에서 운영하는 ‘미래에셋 마스터스 아카데미 2기’가 오는 9월10일 개강한다고 밝혔다. 이번 프로그램은 금융·건강·예술
박형진 작가는 미래에셋증권 The Sage 강남파이낸스센터 VVIP Room에서 9월 10일부터 10월 14일까지 전시를 한다. 또한 9월 10일
미래에셋자산운용은 총 운용자산이 450조원을 돌파했다고 29일 밝혔다. 3년 만에 200조 원 늘어난 성과라 관심이 모아진다.지난 2003년 홍콩법인을 설립하며 국내 운용사 최초로 해외 시장에 진출한 미래에셋자산운용은 현재 미국과 인도·호주·일본 등 16개 지역에서 총 456조원을 운
미래에셋증권은 분당WM에서 2025년 4분기 고객 초청 세미나를 한다고 16일 밝혔다.관세, 금리 등 시장 변동성이 확대되는 시기를 맞아 이번 세미나는 남은 2025년 자산관리 방향을 점검하고 내년을 대비하자는 취지로 2회차에 걸쳐 진행된다.우선 1회차인 9월17일에는 조혁진 미래에셋
미래에셋증권이 중국 주요 혁신 기업과 국내 기관 투자자가 만나는 '미래에셋 차이나 데이 2025'를 성대히 개최한 가운데, 향후 중국 관련 투자와 협력 구축에 미래에셋증권이 역할모델을 키워갈지 주목된다.30일 미래에셋증권에 따르면 이번 행사에서는 중국 주요 혁신 기업과 국내 기관투자자
미래에셋자산운용은 4일 주식형 고배당 상장지수펀드인 ‘TIGER 은행고배당플러스TOP10’과 ‘TIGER 코리아배당다우존스’의 순자산 합계가 1조원을 넘어섰다고 밝혔다.한국거래소에 따르면 지난 3일 종가 기준 은행고배당 ETF의 순자산은 6,899억원, 코리아배당 ETF는 4,632억원으로 집계됐다.‘TIGER 은행고배당플러스TOP10’은 우리금융지주, 기업은행, 신한지주 등 고배당 은행주 10곳에 집중 투자하는 상품이다.반면 ‘TIGER 코리아배당다우존
미래에셋자산운용은 총 운용자산이 450조 원을 돌파했다고 29일 밝혔다.2003년 홍콩법인을 설립하며 국내 운용사 최초로 해외 시장에 진출한 미래에셋자산운용은 현재 미국·캐나다·인도·일본·호주 등 16개 지역에서 총 456조 원을 운용 중이다. 2022년 말 250조 원이었던 운용자산은 2023년 말 305조 원, 2024년 말 378조 원에 이르며 약 3년만에 200조 원 증가했다.총 운용자산의 약 45%는 해외에서 운용되고 있다. 이는 혁신을 기반으로 ‘킬러 프로덕트’를
미래에셋자산운용은 한국거래소에 ‘TIGER 미국AI소프트웨어TOP4Plus ETF를 상장한다고 9일 밝혔다.TIGER 미국AI소프트웨어TOP4Plus ETF는 AI 시장 중심에 있는 미국 소프트웨어 기업에 투자한다. 기초지수는 ‘Akros U.S AI Software TOP4 Plus Index’로, 팔란티어, 오라클, 피그마, 앱플로빈, 탬퍼스 AI 등 각 산업별 핵심 AI 소프트웨어 기업 10종목에 투자한다.특히 최근 AI 소프트웨어 시장을 주도하는 ‘팔란티어’에 집중 투자한다. 팔란티
미래에셋자산운용은 ‘조·방·원’에 이어 코스피의 새로운 키워드로 부상한 ‘금·반·지’ 투자 전략을 소개한다고 24일 밝혔다.최근 정부가 3차 상법 개정안의 본격 추진 계획을 발표하면서 시장의 이목이 집중된 테마는 ‘금융’과 ‘지주회사’다. 증권, 지주회사, 은행주, 고배당주는 국내 증시 부흥을 위한 정부 정책과 맞물려 올해 들어 상승세를 이어가고 있다.글로벌 금융시장에서는 ‘금’ 가격의 강세가 지속되고 있다. 미국 연방준비제도의 기준금리 인하 가능성과 지정학적 리
미래에셋자산운용은 한국거래소에 ‘TIGER 7% 위클리커버드콜 ETF 시리즈’ 2종을 신규 상장한다고 23일 밝혔다.‘TIGER 7% 위클리커버드콜 ETF 시리즈’는 연간 최대 7%의 분배 한도를 활용한다. 7%는 기초 자산의 성장성을 고려한 적절한 분배율로, TIGER ETF가 선보이는 지속가능한 인출 솔루션이다. ETF의 분배금은 ETF 순자산가치에 포함된 금액을 인출해 지급하는 것이기 때문에 과도한 분배는 원금 손실을 일으킬 수 있어 주의가 필요하다. ‘TIGER 200타겟위클리커버드콜 ETF(01
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중고차 수출이 우리 경제의 ‘숨은 효자 산업’으로 성장하고 있다. 2023년 기준 약 64만 대, 6조 원에 달하는 수출이 이뤄졌고, 이는 단일 품목 기준 상위권에 해당하는 규모다. 그러나 산업 성장세와 달리 제도적 기반은 여전히 취약하다. 현행 제도상 중고차 수출업은 별도의 인허가나 사업자 등록조차 필요 없는 자유업종으로 분류되어 있다. 누구나 진입할 수 있다는 장점이 있었지만, 그 결과 정부는 업체 현황조차 제대로 파악하지 못하고 체계적인 관리와 지원이 이뤄지지 못하고 있는 실정이다.이러한 공백을 해소하기 위해 더불어민주당 허종