르노가 1960년대 프랑스 모터스포츠를 상징했던 르노8 고르디니를 270마력 전기 콘셉트카로 재해석했다.지난 26일 일렉트렉에 따르면 르노8 고르디니 콘셉트는 1964년 출시된 원형의 디자인 정체성을 현대적인 전기 랠리카 스타일로 풀어낸 2인승 쿠페다. 100% 전기모터로 최고출력 270마력을 내며 후륜구동 방식을 채택했다.원형 르노8 고르디니는 95마력 엔진을 뒤쪽에 탑재한 후륜구동 모델이었다. 높은 주행
닛산이 유럽 시장을 겨냥한 2만유로 미만의 보급형 전기차를 준비하고 있다. 르노 트윙고를 기반으로 개발되는 A세그먼트 모델로, 최근 위장막을 두른 시험차가 일반 도로에서 처음 포착됐다.1일 일렉트렉에 따르면 신차는 웨이브라는 이름으로 불리며, 2027년 상반기 출시가 예상된다. 다만 웨이브라는 차명과 구체적인 출시 시점, 가격은 아직 닛산이 공식 발표하지 않았다. 출시되면 유럽 전기차 라인업에서 마이크라 아래에 자리 잡고 리프모터 T03, BYD 돌
닛산이 유럽 소형 전기차 시장을 겨냥한 신형 픽소를 이달 공개한다. 2만유로 미만의 가격이 예상되는 보급형 모델로, 중국 전기차 업체들이 공세를 강화하는 유럽 A세그먼트에 다시 진입한다.지난 9일 일렉트렉에 따르면 닛산은 오는 23일 유럽에서 픽소를 공개할 예정이다. 신차는 닛산의 유럽 전기차 라인업에서 마이크라 아래에 배치되는 엔트리 모델이다.픽소는 르노 트윙고 E-Tech 일렉트릭과 플랫폼·생산 기반을 공유하는 자매 모델로 개발된다. 매체는 차량 판매
르노 그룹 산하의 루마니아 자동차 브랜드 다치아가 2세대 전기차 스프링의 생산지를 중국에서 슬로베니아로 옮겼다. 이탈리아 판매 시작가는 1만7900유로로 유지했으며, 8일 전기차 전문매체 인사이드EV에 따르면 상위 트림인 저니도 2만유로를 넘지 않는다.신형 스프링은 기존 모델의 부분변경이 아니라 완전 변경 모델이다. 기존 스프링은 인도 시장용 저가 내연기관차로 설계된 르노 크위드와 연관된 구조를 바탕으로 했지만, 새 모델은 르노 트윙고 E-테크와 플랫폼을 공유한다. 다치아는 새
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