에스알이 내부 청렴고 제고를 위한 교육활동을 실시했다.SRT 운영사 에스알은 5일 철도차량 부품 구매 및 계약 관련 부서를 대상으로 ‘내부통제 강화 및 청렴계약 실천을 위한 청렴특강’을 개최했다.이날 교육은 국민권익위원회 청렴교육 전문강사이자 감사원 특별조사국 과장을 역임하기도 한 고동갑 실장을 강사로 초빙했다. 고 강사는 ‘공직자윤리법’, ‘임직원 행동강령’, ‘부패방지권익위법’ 등 관련 법령에 대한 명확한 해석과 함께, ‘이해충돌방지법’ 및 ‘청탁금지법’의 핵심 내용을 현장 사례 중
내달부터 KTX와 SRT가 통합 운영된다. 한국철도공사는 9월 1일부터 고속철도를 통합 운영해 국민 편익을 높이고, 철도 이용 혜택을 대폭 확대한다고 어제 밝혔다.통합 이후에는 고속철도 차량이 KTX로 통합 운용된다. SRT는 KTX-산천으로 이름이 변경된다. 또 이원화된 차량 운용을 효율적으로 통합해 고속철도 좌석을 일주일 기준 11만6,000석 확대한다.하루 KTX 운행횟수는 지난해보다 주중 23회, 주말 26회 늘려 주중 1만 5
진주시는 정부의 고속철도 통합 서비스 시행에 따라 오는 9월 1일부터 진주를 운행하는 경전선 고속열차 편수가 대폭 늘어난다.통합 운행 시행으로 평일 기준 열차는 기존 20회에서 26회로, 주말은 26회에서 30회로 증편된다. 기존 KTX 노선은 평일 2회, SRT 노선은 평일·주말 각각 4회씩 늘어나 진주와 수도권, 특히 서울 강남권의 접근성이 크게 개선될 전망이다.아울러 진주시가 운영하는 통합교통플랫폼 ‘티머니 GO’와 한국철도공사를 연계해 플랫폼 내에서 KTX를 포함한 코레
한국철도공사와 에스알 통합이 속도를 내고 있다.이원화된 고속철도 운영체계를 하나로 묶어 좌석 공급을 늘리고 이용 편의를 높이겠다는 취지다. 운영 효율을 높이고 그동안 제기돼 온 승객 불편을 해소한다는 점에서 정책 추진 명분은 충분하다.변화는 이미 시작됐다.KTX와 SRT 교차운행에 이어 두 열차를 연결한 중련운행이 시행됐고 회원체계와 승차권 예매 시스템을 하나로 묶는 작업도 진행되고 있다. 서로 다른 애플리케이션을 사용해야 했던 승객 입장에서는 반길 만한 변화다.그러나 통합의 성패를 두
SRT 운영사 에스알은 15일 광주송정역에서 이용객을 대상으로 올바른 승차권 이용 문화 정착을 위한 캠페인을 펼쳤다. 에스알 광주승무센터 임직원들은 이날 광주송정역 맞이방과 승강장 일대에서 승차권 미소지 및 부정승차 예방을 위한 홍보 활동을 전개했다.이용객들에게 올바른 승차권 이용의 중요성을 안내하는 홍보물을 배포하고, 부가운임 부과 기준 등을 안내했다.에스알은 앞으로도 정기적인 캠페인을 통해 이용객 스스로 올바른 승차 문화를 실천할 수 있도록 지속적으로 안내할 방침이다.이태희 에스알 광주승무센터장은
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