유럽 국가들이 수십 년간 미국 자동차에 높은 관세를 부과해온 반면, 유럽 자동차는 미국으로 무관세 수출이 가능했다. 하지만 최근 미국이 유럽차에 15% 관세를 부과하면서 상황이 역전됐다. 이에 유럽 자동차업계는 강하게 반발하고 있지만, 호칸 사무엘손 볼보 최고경영자는 다른 입장을 보였다. 그는 "미국과 유럽의 관세 구조가 이제야 균형을 맞췄다"며 "40년간 유럽이 미국에 관세를 부과했으니, 이제 미국이 대응하는 것도 이해할 수 있다"고 밝혔다.9일 전기차 전문매체 인사이드EV는 볼보가
미국이 전기차 충전 결제 시스템을 통합한다고 발표했지만, 유럽과 중국에서는 이미 오래전부터 이를 운영 중이라고 31일 전기차 매체 클린테크니카가 보도했다. 자동차용 결제 서비스인 WEX가 주유와 전기차 충전을 하나의 카드, 계정, 청구서로 통합한 것이 미국 내에서는 혁신처럼 보이지만, 유럽과 중국에서는 이미 일상적인 시스템이라는 점에서 차이가 있다. 미국 기업들은 이를 새로운 기술로 포장하지만, 실상은 글로벌 표준을 이제야 따라잡는 수준이다.유럽은 2010년대 후반부터 디젤, 휘발유, 전기차를
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