혼다가 미국 시장에서 판매해 온 마지막 순수 전기차 '프롤로그'의 생산 종료를 공식 확인했다. 미국 전기차 시장이 성장세 둔화와 정책 변화에 직면한 가운데, 주요 완성차 업체들이 잇따라 전기차 라인업을 축소하는 흐름이 이어지고 있다.18일 IT매체 테크크런치에 따르면, 혼다는 프롤로그가 생산 종료 수순에 들어갔다고 밝혔다. 이번 결정은 혼다의 전기차 전략 재조정뿐 아니라 미국 시장 전반에서 전기차 차종이 줄어드는 흐름을 보여주는 사례로 평가된다.미국 전기차 시장은 올해 들어
세상의 변화와 함께 세금 제도 역시 그 변화를 따라잡으려 무한 변신한다. 납세자는 제도의 조그만 틈새를 파고들고, 국가는 그걸 차단하기 위해 무진 애를 쓴다. 절세와 탈세의 경계가 모호한 경우도 많아 원칙을 벗어나면 ‘세금 폭탄’의 큰 낭패로 이어진다. 오랜 국세경력 출신의 전문성으로 무서운 성장세를 보이는 세무법인HKL의 베테랑 세무사들이 이런 ‘세상’의 맥을 짚고 올바른 절세전략을 제시한다.프롤로그 : 실질과세의 원칙과 경영 선택의 경계선현행 국세기본법 제14조가 규정하는 ‘실질과세의 원칙’은 조세법의 대원칙이다
혼다가 미국에서 프롤로그 전기차 판매를 중단한다.17일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 혼다는 2026년형을 끝으로 미국 시장에서 프롤로그 판매를 종료한다.프롤로그는 최근 1년여 동안 미국 전기차 시장에서 비교적 견조한 판매를 기록한 모델이다. 이 차량은 2025년 미국 전기차 판매 순위 6위에 올랐고, 지난 분기에는 8위를 기록했다. 올해 1분기 판매량은 5088대로 집계됐다.1분기 기준 프롤로그보다 많이 판매된 전기차는 테슬라 모델 Y, 테슬라 모델 3, 현대 아이오닉5, 포
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