원주시는 오는 19일 오후 3시, 빌라드아모르 큐피트홀에서 ‘사통팔달 교통망 중심지 원주, 미래발전방안’ 심포지엄을 개최한다.원주시와 강원도민일보사가 공동으로 주최하는 이번 심포지엄은 고속도로, 철도, 공항 등 사통팔달 교통망 구축과 정부 건설 정책에 발맞춰 지역연계 발전방안을 모색하고자 마련됐으며, 특히 ‘원주공항의 국제공항 승격을 위한 과제와 제언’을 부제로 삼아 집중적으로 다룰 계획이다.이날 행사에는 원강수 원주시장을 비롯해 지역 국회의원·도의원·시의원과 기관·단체장 등 관계자와 지역 주민 100여 명이 참석해 열기를 더할 예
가장 가까운 응급의료센터까지 1시간, 영양군은 군민의 생명과 지역의 생존을 위해 24년을 교통 영양의 원년으로 삼고 ‘사통팔달 영양’, 사람이 오가기 편한 환경을 만들기 위해 31번 국도 선형개량사업 조기 착공을 포함해 지방도 917, 918호선 확·포장, 선바위 교량 설치, 창수령 터널 준공, 예안~청기 간 도로 개통 등 교통망을 구축했다.특히 전국 유일 3무 지역이라는 상황을 극복하기 위해 남북 9축 고속도로 조기 건설을 목표로 관련 10개 시군과 긴밀히 협력하고 주민들
산업수도 울산이 항만과 육상 물류망을 아우르는 사통팔달 물류도시로의 전환을 본격화하고 있다. 시는 화물자동차 공영차고지 조성을 위한 타당성 조사를 진행 중에 있으며, 쿠팡·오뚜기 등 민간 기업도 잇따라 지역에 물류센터 투자를 진행했다. 그동안 산업 규모에 비해 물류 기반 시설 확충이 더뎠다는 평가를 받아온 울산이지만, 행정과 민간, 항만 기능이 맞물리며 새로운 전환점을 맞고 있다. 다만 이를 완성하기 위해선 제2화물터미널 유치도 가시화해야 한다는 목소리가 나온다.◇공영차고지 추진, 주차난 해소 기대울산시가 고질적인 화물차 주차난과
2024년을 ‘교통 영양 원년’으로 선포한 영양군이 군민의 생명과 지역의 생존을 위한 교통 인프라 확충에 본격 나섰다.영양군은 가장 가까운 응급의료센터까지 1시간이 소요되는 열악한 교통환경을 개선하고자, ‘사람이 오가기 편한 영양, 사통팔달 교통망 구축’을 비전으로 도로 인프라를 대폭 확장하고 있다.주요 사업으로는 ▲국도 31호선 선형개량사업의 조기 착공 ▲지방도 917호선 및 918호선 확포장 ▲선바위 교량 설치 ▲창수령 터널 준공 ▲예안~청기 간 도로 개통 등이 있으며, 이를 통해 군민들의 이동 편의성과 외부 접근
고양특례시가 교통 인프라 혁신으로 시민들의 출퇴근길과 일상을 획기적으로 개선하고 있다. 동서남북으로 뻗는 5개 광역철도 대동맥이 31개 역을 지나며 고양시 전역은 펜타 역세권역으로 거듭났다. 여기에 환승주차장 조성과 도로망 구축으로 모세혈관을 촘촘히 잇고 보행환경 정비까지 쾌적해져 빠르고 편리한 도시로 나아가고 있다.이동환 고양특례시장은 “광역교통망이 거미줄처럼 뻗어가며 고양시는 사통팔달 교통 허브로 거듭나고 있다”며 “9호선 급행 대곡 연장과 3호선 급행, 고양은평선 일산 연장, 신분당선 일산
가장 가까운 응급의료센터까지 1시간, 영양군은 군민의 생명과 지역의 생존을 위해 24년을 교통 영양의 원년으로 삼고 ‘사통팔달 영양’, 사람이 오가기 편한 환경을 만들기 위해 31번 국도 선형개량사업 조기 착공을 포함해 지방도 917, 918호선 확·포장, 선바위 교량 설치, 창수령 터널 준공, 예안~청기 간 도로 개통 등 교통망을 구축했다.특히 전국 유일 3무 지역이라는 상황을 극복하기 위해 남북 9축 고속도로 조기 건설을 목표로 관련 10개 시군과 긴밀히 협력하고 주민들의 목소리를 담은 ‘만
가장 가까운 응급의료센터까지 1시간, 영양군은 군민의 생명과 지역의 생존을 위해 24년을 교통 영양의 원년으로 삼고 ‘사통팔달 영양’, 사람이 오가기 편한 환경을 만들기 위해 31번 국도 선형개량사업 조기 착공을 포함해 지방도 917, 918호선 확·포장, 선바위 교량 설치, 창수령 터널 준공, 예안~청기 간 도로 개통 등 교통망을 구축했다.특히 전국 유일 3무 지역이라는 상황을 극복하기 위해 남북 9축 고속도로 조기 건설을 목표로 관련 10개 시군과 긴밀히 협력하고 주
고양에서 서울역, 김포공항까지 10분대 시대가 개막했다.이처럼 고양시는 교통 인프라 혁신으로 시민들의 출퇴근길과 일상을 획기적으로 개선하고 있다. 동서남북으로 뻗는 5개 광역철도 대동맥이 31개 역을 지나며 고양시 전역은 펜타 역세권역으로 거듭났다. 여기에 환승주차장 조성과 도로망 구축으로 모세혈관을 촘촘히 잇고 보행 환경 정비까지 쾌적해져 빠르고 편리한 도시로 나아가고 있다.이동환 고양시장은 9일 "광역교통망이 거미줄처럼 뻗어가며 고양시는 사통팔달 교통 허브로 거듭나고 있다"며 "9호선 급행 대곡 연장과
영양군 917, 918호선 확-포장, 선바위 교량 설치, 창수령 터널 준공, 예안~청기 간 도로 개통 등 교통망을 구축했다. 영양에서 가장 가까운 응급의료센터까지 1시간, 군은 군민의 생명과 지역의 생존을 위해 24년을 교통 영양의 원년으로 삼고 ‘사통팔달 영양’, 사람이 오가기 편한 환경을 만들기 위해 31번 국도 선형개량사업 조기 착공을 포함해 개통 등 교통망을 구축했다. 특히 전국 유일 3무 지역이라는 상황을 극복하기 위해 남북 9축 고속도로 조기 건설을 목표로 관련 10개 시군과 긴밀히 협력하고 주
이재명 대통령 당선 이후 후보 시절 강조했던 지역 균형 발전과 교통혁신 공약이 주목받고 있다. 이 대통령이 그동안 대한민국의 새로운 도약을 위해 수도권과 비수도권 간 격차 해소를 강조해온 만큼 국민들의 기대감도 한층 높아지고 있다. 특히 정부의 소극적인 태도로 지연돼 왔던 울산 주요 교통 현안들이 이번 정권에서 본격적인 추진 동력을 얻을 수 있을지 관심이 쏠린다.◇KTX-산천 태화강역 정차, ‘태화강역 시대’이 대통령의 울산 7대 공약 중 ‘태화강역 시대 개막’이 교통혁신 공약의 핵심으로 꼽힌다. 현재 울산시는 ‘KTX-산천 태화강
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