폭스바겐이 향후 자사 전기차 모델에 숨겨진 도어 핸들을 적용하지 않기로 결정했다. 16일 전기차 매체 인사이드EV에 따르 토마스 셰퍼 폭스바겐 최고경영자는 독일 IAA 모빌리티 쇼에서 "고객들은 디자인보다 실용성을 원한다"라며 "숨겨진 도어 핸들은 멋져 보이지만 사용하기 불편하다"고 밝혔다. 이어 "우리는 기존 도어 핸들을 적용할 것이며, 고객들도 분명 이를 선호한다"며 향후 모델에서는 전통적인 도어 핸들을 적용할 것임을 암시했다. 실제로 ID. 크로스 콘셉트는 숨겨
미국 도로교통안전국이 테슬라의 전자식 도어 핸들 결함에 대한 조사에 착수했다.16일 IT매체 엔가젯에 따르면 이번 조사는 2021년형 모델Y 약 17만4290대를 대상으로, 전자식 도어 핸들이 작동하지 않는다는 보고를 근거로 한 것이다. 다만 모든 테슬라 차량이 전자식 도어 설계를 공유하고 있어, 조사 범위가 확대될 가능성도 있다.테슬라의 도어 핸들은 차량의 미적 요소로 설계됐지만, 안전성을 희생했다는 비판을 받고 있다. 12볼트 배터리로 작동하는 도어의 경우, 차량 내부에는
테슬라가 차량 내부에 갇히는 문제를 해결하기 위해 도어 핸들을 재설계한다. 17일 IT매체 테크크런치가 블룸버그를 인용해 알렸다. 이번 조치는 미국 도로교통안전국이 테슬라 도어 핸들에 대한 안전조사를 발표한 지 하루 만에 나온 것으로, 최근 블룸버그 조사에서도 사고 후 탑승자가 차량에 갇히는 사례가 다수 확인됐다.테슬라의 프란츠 폰 홀츠하우젠 수석 디자이너는 "전자식과 수동식 도어 개폐 기능을 통합하는 것이 합리적"이라며 "새로운 버튼 시스템을 개발 중"이라고 밝혔다. 현재 테슬라
테슬라 차량 도어 결함으로 실제 사고에서 승객이 갇히는 사례가 발생하며, 안전성 논란이 커지고 있다고 22일 전기차 매체 클린테크니카가 보도했다. 조사 대상은 2021년형 모델Y 약 17만4000대다. 이 차량에서 외부 도어 손잡이가 작동하지 않아 승객이 차량에 갇히는 사고가 보고됐다. 미국 도로교통안전국은 도어 잠금장치의 전원 공급 방식과 안정성까지 함께 점검할 예정이다. 문제는 사고 발생 시 내부 비상 해제 장치를 찾기 어렵다는 점이다. 앞 좌석 비상 레버는 사용법이 단순하지만
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