면적이 서울의 1.76배에 달하는 울산에서는 버스를 타는 것보다 승용차를 이용하는 편이 훨씬 빠르고 편하다. 시간이 크게 단축되는데다가 주차요금도 저렴하기 때문이다. 울산의 공영주차장 기본요금은 광역시 승격 이후 30년째 최초 30분 500원에 묶여 있다. 값싼 주차비는 시민을 승용차로 유도하고, 결국 주차장을 늘려도 주차난은 되풀이된다. 본보는 수십년째 이어진 ‘500원 주차’가 승용차 의존과 주차장 증설을 반복시키는 구조를 진단하고, 지자체 재정 부담 등 울산 교통정책이 치르는 값비싼 대가와 전환 방향을 세 차례에 걸쳐 짚어본다
올 1~7월 오피스텔 평균매매가격, 서울 꾸준히 우상향… 경기·인천 약세‘롯데캐슬 르웨스트’, 지하철 3개 노선 누리는 마곡역·마곡나루역 트리플 역세권 전국 오피스텔 시장이 전반적인 조정기를 겪는 가운데 서울 지역만큼은 뚜렷한 반등 곡선을 그리며 차별화된 흐름을 보이고 있다. 아파트 가격 부담과 규제 속에서 우수한 주거 환경을 갖춘 서울 오피스텔이 실수요와 투자수요 양쪽 모두의 이목을 사로잡는 모양새다.한국부동산원 2026년 1~7월 오피스텔 평균매매가격 추이를 살펴보면 전국(1월 2억2,133만 원 → 7월
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봉화교육, 2026년 을지연습 성공적으로 마쳐
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