최근 5년간 고속도로에서 과적으로 적발된 화물차가 약 13만대에 달한 가운데, 적발 차량 10대 중 9대는 특정 차축에 무게가 집중된 ‘축하중 위반’인 것으로 나타났다.더불어민주당 안태준 의원이 한국도로공사로부터 제출받은 자료에 따르면 2021년부터 2025년까지 과적으로 적발된 화물차는 총 12만9702대였다.위반 유형별로는 축하중 위반이 11만5956대로 전체의 89.4%를 차지했다. 총중량 위반은 1만3746대로, 축하중 위반 건수가 약 8.4배 많았다.축하중은 차량의 각 차축이 도로에 가
경기도의회 건설교통위원회 김진후 의원은 21일 경기도의회 의원실에서 경기도 건설본부 과적단속팀과 드론을 활용한 과적차량 단속 방안을 논의했다.김진후 의원은 “드론으로 차량의 무게를 측정하자는 것이 아니라 과적근원지와 상습 발생지역을 살피고, 의심 차량이나 단속지점 우회 차량의 이동 정보를 현장 단속반에 전달하자는 것”이라며 “과적 여부는 이동식 축중기로 최종 확인하면 된다”고 말했다.이어 “과적차량은 도로와 교량을 파손해 유지보수 비용을 높이고 대형 사고와 인명피해로 이어질 수 있다”며 “드
2021~2025년 고속도로에서 과적으로 적발된 화물차는 12만9702대로, 89.4%가 축하중 위반이었다. 반면 과적 의심 차량을 주행 중 선별하는 고속주행축중계 WIM 8개소는 모두 운영을 중단했다. 노선별 적발 현황과 WIM 정확도 문제, 과적 측정체계 과제를 분석했다.최근 5년간 고속도로에서 과적으로 적발된 화물차가 12만9702대에 달한 것으로 나타났다. 이 가운데 89.4%인 11만5956대는 차량 전체 무게보다 특정 차축에 하중이 집중된 ‘축하중 위반’이었다. 총중량 위반보다 8.4배 많은 규모다.반면
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