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빌 게이츠 "부자들 세금 더 많이 내야 해"…자선 활동 강조도

마이크로소프트 공동 창업자인 빌 게이츠가 부유층에 대해 더 높은 세금을 부과해야 한다고 주장했다.

1일 비즈니스인사이더에 따르면 빌 게이츠는 최근 팟캐스트에서 "부유층에 대한 세율을 상당히 높게 책정할 것"이라고 말했다.

그러나 그는 자신의 재산의 62%를 빼앗는 세금 제도에 대한 지지를 표명했지만, 강경론자인 버니 샌더스 상원의원의 극단적인 세금 제도는 반대했다.

이어 빌 게이츠는 "미국이 엄청난 가치의 기업을 창출하는 것은 전 세계의 부러움"이라며 "사회 안전망을 높이려면 경제가 성장해야...
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애플 비전 프로용 비공식 유튜브 앱 '주노'가 앱 스토어에서 삭제됐다. 1일 IT매체 나인투파이브맥에 따르면 이는 구글이 애플에 주노를 앱 스토어에서 삭제해 달라고 요청했기 때문인 것으로 알려졌다. 주노는 크리천 셀리그가 만든 대체 앱으로, 아직 애플 비전OS에는 공식 유튜브 앱이 없다. 구글은 몇 달 전부터 주노가 유튜브의 가이드라인을 준수하지 않는다며 개발자에 연락했다고 한다. 구글은 제3자가 유튜브 웹사이트를 수정하거나 상표 및 아이콘을 사용할 수
■ 비트·이더 ETF 다음 주자는 리플?…비트와이즈, 신탁 법인 등록가상자산 자산운용사 비트와이즈가 암호화폐 기업 리플의 토큰인 XRP 관련 상장지수펀드를 개발하고 있다는 소식이다. 1일 블록체인 매체 코인데스크에 따르면 비트와이즈는 최근 미국 델라웨어주에 신탁 법인을 등록했다. 신탁 법인을 등록하는 것은 ETF를 상장하고 거래하기 위한 신청의 첫 번째 단계다. 비트와이즈, 블랙록, 피델리티와 같은 회사는 모두 비트코인과 이더리움의 신탁 법인을 신청한 후 해당 토큰에 대한 ETF를 신청한 바 있다. 비트와이즈 대
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강원관광재단이 주최한 ‘레저하고 캠핑가자 인 양구’ 프로그램이 5일과 6일 이틀간, 성황리에 진행됐다. 250여 명의 참가자들은 양구의 대표 관광지인 한반도섬 일원에서 카누를 타며 파로호의 아름다운 경관을 만끽했다.한반도섬은 파로호에 위치한 인공섬으로, 한반도의 형태를 닮아 많은 관람객들에게 사랑받고 있다. 특히, 한반도섬과 파로호는 카누를 즐기기에 적합한 수심과 유속을 자랑하여 레저 활동을 즐기는 방문객들에게 인기가 높다.이번 프로그램은 접이식 카누를 공급하는 마이카누와 협
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조국혁신당은 김건희특검법부결과 관련해 4일 논평을 내고 국민의힘이 김건희와 해병대 특검법을 거부한 것애 대해 강력하게 비판했다.조국혁신당 김보협 대변인은 이날 국회 소통관에서 기자회견을 갖고 "이번이 윤석열 대통령과 김건희 여사의 공동 지배구조를 바로잡을 수 있는 마지막 기회였다"고 주장하고 "국민의힘이 윤 대통령 편에 서서 몰락의 길을 택했다"고 밝혔다. 김 대변인은 또한 "순직해병 특별검사법 역시 이날 거부로 순직한 해병 대원에 대한 정의가 무너졌다"고 덧붙였다.김 대변인은 "조국혁신당은 민심이 탄핵으로 이어
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과거에는 몇 살이라고 하면 결혼이 늦네 빠르네 했다. 그러나 현시점 ‘결혼 적령기’라는 말은 사실상 화석화됐다.남녀가 언제 결혼해야 하는지를 얘기한다면 그는 여전히 20세기를 사는 고리타분한 사람이다. 한국이건 미국이건 세계 어디건 저출생은 고심거리다. 결혼을 안 하고, 해도 적게 낳으려고 하는 추세다. 중국이 인구 대국이라는 것도 옛말이다. 젊은이들은 결혼할 생각을 안 한다. 한 자녀가 법이던 시절에는 숨어서 아이를 더 낳았는데 지금은 낳으라고 해도 안 낳는다. 일본에서도 저출생은 사회 문제다. 한국은 더 심각해서 인구 소멸을 걱
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나는 하루의 대부분을 사무실 책상에서 보낸다. 아침 9시부터 오후 6시까지, 점심시간을 제외하면 보통 8시간 이상을 의자에 앉아서 생활하는 것 같다. 하루의 대부분을 앉아서 생활하다 보니 어깨도 자주 아프고 퇴근 무렵이면 다리가 부어서 신발이 잘 안 신겨지기도 한다.힘든 육체노동을 한 것도 아닌데 몸이 왜 이렇게 아픈가 싶더니, ‘앉아서 생활하는 시간이 길어질수록 우리의 건강은 더 나빠진다’는 글을 읽고 그 이유를 알 수 있었다. 2020년 연구 결과에 따르면 한국인의 경우 평균 8.3시간을 의자에 앉아 생활하고 있으며 이런 생활
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최근 5년간 여객열차 및 광역열차를 부정승차하다 적발된 건수가 최근 5년간 291만 6000건, 총 부과금액으로는 284억 2500만원에 달하는 것으로 나타났다.국회 국토교통위원회 국민의힘 정점식 의원이 한국철도공사로 부터 제출받은 부정승차 현황 자료에 따르면 2019년에 51만 4000건이었던 여객·광역열차 부정승차는 코로나 영향으로 탑승객이 줄며 자연스럽게 감소했다가 2022년 48만 9000건, 2023년 57만 건으로 다시 증가했다.주로 승차권 미소지가 다수를 차지(95
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