아이폰 배터리가 비행 중 부풀어 오르는 현상이 보고됐다.2일 IT전문매체 폰아레나에 따르면, 한 사용자는 아이폰16 프로 맥스가 비행 중 배터리가 부풀어 몸체와 뒷면 패널이 분리될 정도로 팽창했으며, 착륙 직전 정상으로 돌아왔다고 밝혔다. 같은 현상이 아이폰15에서도 두 차례 발생했으며, 착륙 후에 배터리가 다시 정상으로 회복된 것으로 알려졌다.이에 대해 전문가들은 기내 압력 변화가 원인일 가능성을 제기했다. 아이폰 배터리에 포함된 가스가 정상적인 대기압에서는 팽창하지 않지만, 기내 압력이 낮아
저비용 리튬인산철 배터리가 2025년 글로벌 전기차 배터리 시장의 중심으로 떠올랐다. 시장조사업체 로모션에 따르면, LFP 배터리 수요는 2025년 한 해 동안 48% 급증하며 니켈 기반 배터리를 제치고 세계에서 가장 지배적인 배터리 화학 조성으로 자리 잡았다.20일 전기차 매체 인사이드EV는 로모션 데이터를 인용해, LFP 배터리가 2025년 처음으로 니켈-망간-코발트 등 니켈 기반 배터리를 넘어 전기차 배터리의 주력 화학 조성이 됐다고 보도했다. 이는
세계 최대 배터리 업체인 중국 CATL이 차세대 전기차 배터리로 주목받는 나트륨이온 배터리의 상용화 시점을 구체화했다. 이미 세계 전기차 배터리 시장을 장악한 CATL은 2026년 말까지 나트륨이온 배터리를 대규모로 보급할 수 있을 것이라고 밝혔다.29일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면, CATL은 중국 푸젠성 닝더에서 가진 CATL 공급업체 콘퍼런스에서 자사의 신형 나트륨 배터리가 새로운 중국 국가 표준 인증을 통과, 세계 최초로 국가 표준 인증을 획득한 나트륨이온 배터리가 됐다면서 2026년
전기차 산업의 판도를 바꿀 '꿈의 기술'로 불리는 전고체 배터리가 마침내 도로 위로 올라온다.지난 5일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 핀란드 기반 배터리 스타트업 도넛랩스가 세계 최초로 양산 수준의 전고체 배터리 생산에 돌입했다고 발표했다. 도넛랩스가 공개한 전고체 배터리의 에너지 밀도는 400Wh/kg로, 현재 시판 중인 최고급 리튬이온 배터리보다 월등히 높으며 테슬라 배터리의 약 2배에 달
전기차 배터리가 0%가 되면 곧바로 멈출까? 테슬라 모델3 프리미엄 모델은 그렇지 않다. 지난 1일 전기차 매체 인사이드EV는 테슬라 모델3 프리미엄이 배터리 0% 상태에서도 31마일을 추가 주행할 수 있음을 테스트로 확인했다고 전했다.유튜브 채널 '아웃 오브 스펙'의 카일 코너는 모델3의 배터리를 완전히 소진하는 실험을 진행했다. 테스트는 5% 배터리 상태에서 시작해 0%가 된 후에도 주행을 이어갔으며, 테슬라의 완전자율주행 기능을 활성화한 상태
중국 자동차업계 '빅4' 가운데 또 다른 기업이 주행거리 1000km급 전고체 배터리 실증 시험에 나섰다. 둥펑자동차 산하 배터리 자회사 이파이 테크놀로지는 최근 혹한 환경에서 전고체 배터리 프로토타입 테스트를 시작했다고 발표했다. 이 프로토타입에는 둥펑자동차의 350Wh/kg 전고체 배터리가 탑재되어 있다. 관련 내용을 15일 전기차 매체 일렉트릭이 보도했다.둥펑차에 따르면 해당 전고체 배터리는 중국 CLTC 기준 1000km 이상 주행이 가능하다. 지난해 11월
제네시스가 우수한 퍼포먼스와 정제된 감성이 조화를 이루는 브랜드 최초의 고성능 모델 ‘GV60 마그마’를 13일 출시했다. GV60 마그마는 제로이백 10.9초, 최고 속도 시속 264㎞로 제네시스 전동화 모델 중 가장 우수한 동력성능을 갖췄다. 또 84Kwh의 4세대 배터리가 탑재돼 산업부 인증 완료 기준 1회 충전 시 주행가능거리 346㎞, 복합 전비 3.7㎞/kWh로 일상에서도 여유로운 주행이 가능하다. 단일 트림으로 판매 가격은 개별소비세 3.5% 기준 9657만원이다. 오상민기자
제네시스는 브랜드 최초 고성능 모델인 ‘GV60 마그마’를 13일 출시했다고 밝혔다. GV60 마그마는 향후 10년간 제네시스의 럭셔리 브랜드 도약을 상징하는 모델로 속도감과 정제된 승차감을 구현한 첫 력셔리 고성능 전동화 모델이다. 성능 면에서는 제로이백 10.9초, 최고 속도 시속 264km로 제네시스 전동화 모델 중 가장 뛰어난 동력 성능을 갖췄다. 84kWh의 4세대 배터리가 탑재해 1회 충전 시 주행가능거리 346km
LG에너지솔루션이 에너지저장장치 안전 강화를 위해 한국전기안전공사와 손잡았다.LG에너지솔루션은 대전 기술연구원에서 한국전기안전공사와 ESS 안전 강화 및 국내 리튬인산철 생태계 조성을 위한 업무협약을 체결했다고 7일 밝혔다.이번 협약을 통해 두 기관은 ESS 설비 안전관리 정책 지원과 정보 공유, 전문인력 양성, 기술 교류 등 다양한 분야에서 협력한다. 특히 LG에너지솔루션의 LFP 배터리가 적용되는 신규 ESS 사이트를 대상으로 새로운 안전 관리 체계를 공동으로 구축할 계획이다.LG에
LG에너지솔루션이 한국전기안전공사와 에너지저장장치 안전 강화를 위한 업무협약을 체결했다고 7일 밝혔다. 양측은 ESS 설비 안전관리 정책 지원, 기관 간 정보 공유를 통한 안전사고 대응 역량 강화, 전문인력 양성 및 기술 교류, ESS 안전 지원 및 기술 협력 등 다양한 분야에서 협력하기로 했다. LG에너지솔루션의 ESS용 LFP 배터리가 적용되는 신규 사이트를 대상으로 운영 및 점검, 검사 기준을 포함한 신규 안전 관리 체계를 공동으로 마련한다.현재 국내 안전기준은 삼원계
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