제주형 간선급행버스체계 사업이 진퇴양난에 빠졌다.위성곤 제주도지사 당선인은 지난 17일 기자간담회에서 양문형버스 구매 중단에 대해 검토할 것을 실무부서에 요청했고, 장기적으로는 BRT를 폐지하겠다고 밝혔다.위 당선인은 대중교통 공약과 관련 “도민들이 불편해하고 교통체계가 혼잡한 섬식정류장과 BRT사업을 전면 개편하겠다”고 공언한 바 있다.이로 따라 제주도는 실시설계를 마친 동광로 구간을 비롯해 BRT 사업의 전면 수정이 불가피해졌다.도는 지난해 서광로 3.1㎞의 1단계 사업을 끝냈고, 올해부터 2030년까지 국립제주박물관~
위성곤 제주특별자치도지사 당선인은 17일 “취임 즉시 민생 회복 100일 비상대책을 가동하고, 3000억원 규모의 추경을 추진해 침체된 민생경제를 살리는 데 가장 먼저 나서겠다”고 했다.또 지역사회에서 논란이 되고 있는 제주시 서광로 구간의 ‘제주형 간선급행버스체계’ 사업과 관련해 섬식정류장 폐지 입장을 재차 밝혔다.위 당선인은 이날 제주시 오라동에 있는 도지사직 인수위원회 사무실에서 당선 후 첫 기자간담회를 열고 이같이 말했다.그는 “도민이 체감하는 경기가 매우 어렵다. 민생 추경을 바로 편성해 집행할 수 있도록 인수위에
이제 7월이면 민선 9기 제주도정이 출범한다. 민선 8기에서 도민사회의 갈등을 치유하지 못했던 제2공항 사업, 도민 공감대가 낮고 불편 사업이던 서광로 BRT와 섬식정류장 등의 대중교통 체계와 행정체제개편, 예산 낭비 사업이라고 지탄 받고 있는 칭다오-제주간 화물선 항로 개설 등을 객관적·합리적으로 검증해 정상화하는 과정을 시작할 때이다.민선 9기에서는 민선 8기 정책 입안･추진 과정을 반면교사 삼아 도민 공감대가 낮고 기회비용이 컸던 정책 사업보다, 도민의 삶의 질 향상을 체감할 수 있는 지속 가능한 미래
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