테슬라의 중국 시장 점유율이 줄어들고 있다고 3일 블룸버그가 전했다.중국승용차협회에 따르면 테슬라의 시장 점유율은 지난해 1분기 10.5%에서 4분기 6.7%로 감소했다. 이는 2022년 동기 시장 점유율을 하회하는 수치다.CPCA는 테슬라의 점유율 하락을 중국의 소비 심리 약화와 현지 경쟁의 심화에 따른 것으로 분석했다. 테슬라는 중국에서 모델3, 모델Y 등의 라인에 주로 의존해 왔지만 중국 자동차 제조업체들의 잇따른 차량 출시로 경쟁력이 낮아진 상황. 테슬라의 가격 인하
테슬라 엔지니어들이 일론 머스크의 인공지능 스타트업 엑스에이아이에 합류하고 있다는 소식이다.4일 IT매체 비즈니스인사이더에 따르면 지난해 여름 엑스에이아이가 공식 출범한 이후 테슬라의 전직 엔지니어 3명이 이 회사로 이직한 것으로 알려졌다. 이 가운데 한명은 에단 나이트라는 기계학습 과학자로, 테슬라의 자율주행 기술을 위한 컴퓨터 비전 작업팀을 감독하고 있었다고 한다. 나이트는 엑스에이아이 합류 이전에 오픈AI로 이직할 계획이라 언급한 바 있다.관련해 일
테슬라 사이버트럭 생산이 주당 1000대 돌파라는 기록을 달성했다고 24일 전기차 전문매체 클린테크니카가 전했다. 즉, 테슬라의 높은 생산 능력이 입증된 셈.이는 연간 약 5만2000대의 트럭을 생산하는 것을 의미한다. 테슬라의 목표치와는 거리가 멀지만, 매주 최고치를 경신하고 있다는 점에 주목 받았다.특히 미국 텍사스 기가팩토리의 전체 사이버트럭 생산 능력은 12만5000대로, 현재 사이버트럭의 최고 생산량보다 두 배 이상 높은 것으로 나타났다. 그러나 테슬라가 생산에 어떤 문제를 겪고 있는지
미국 전기차의 간판 테슬라가 3% 이상 급락했지만, 다른 전기차 업체는 일제히 상승했다.18일 뉴욕증시에서 테슬라는 3.55% 급락했다. 이에 비해 리비안은 1.03%, 루시드는 0.83%, 니콜라는 2.58% 각각 상승했다.세계적 투자은행 도이치은행이 테슬라의 로보택시 사업이 우려스럽다며 투자 등급을 하향하고, 목표가도 내리자 테슬라의 주가는 전거래일보다 3.55% 급락한 149.93달러를 기록했다. 테슬라 주가가 140달러대로 내려간 것은 지난해 1월 이후 처음이다.이날 도이치은행은 투자 등급을 매수에서 중립으로 하향
테슬라의 2024년 1분기 매출이 전년 대비 감소해 많은 이들의 우려가 제기됐다. 그러나 테슬라는 자사의 2024년 판매량이 2023년보다 높을 것으로 전망했다고 24일 전기차 전문매체 클린테크니카가 전했다.테슬라의 이번해 1분기 매출 감소의 원인으로는 홍해 분쟁, 기가팩토리 베를린의 방화 공격, 프리몬트에서 업데이트된 모델3의 점진적인 램프 등이 꼽힌다. 해당 원인들은 물류 문제로 인해 생산량이 인도량보다 많았다는 것을 의미하기 때문. 실제로 기가팩토리 베를린의 방화 공격으로 인해 베를린 기가
테슬라의 1분기 판매량이 감소한 가운데, 14일 전기차 매체 클린테크니카가 향후 테슬라의 소비자 수요에 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 몇 가지 요인을 살펴봤다. 첫째, 더 저렴한 모델이 출시될 수 있다. 모델3 또는 모델Y보다 저렴한 차량이 출시될 경우 이는 엄청난 수요 동인이 될 수 있다. 두번째로 로보택시 기능이 개발될 경우에도 차량 수요를 더욱 자극할 수 있다. 셋째, 업그레이드된 모델Y의 출시가 예상된다. 이전 모델보다 크게 개선된 모델3 하이랜드와 같이 모델Y에서도 동일한 업그레이드가
올해 초 테슬라 매출액은 지난 2020년 이후 최저치를 기록했다. 그 어느 때보다 어려운 시기를 겪고 있는 만큼 향후 테슬라의 기대 실적과 이에 따른 일론 머스크의 사업 행보를 지난 9일 비즈니스인사이더가 짚어봤다. 테슬라의 2024년 1분기 인도량은 전 분기 대비 20%, 전년 동기보다 8% 이상 감소하며 월가의 최저 예상치를 밑돌았다. 최근 1년간 테슬라 주가는 8.05% 떨어진 상태다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자는 "당사가 두 가지 주요 성장 파도 사이에 있다"라며 "언제 침
테슬라가 전기차 수요 감소 및 금리 상승으로 판매에 어려움을 겪고 있다고 1일 블룸버그가 전했다.애널리스트들은 이번 주 예정된 테슬라의 실적 전망치를 빠르게 낮췄다. 일부에서는 코로나19 팬데믹 이후 첫 매출 감소까지 예상하고 있는 상황. 블룸버그 조사에 따르면 애널리스트들은 테슬라가 이번 분기에 45만3964대 차량을 판매한 것으로 추정했다. 이는 지난해 4분기 대비 6% 감소한 수치다.엠마누엘 로스너 도이체방크 연구원은 테슬라의 올해 1분기 실적을 전년 대비 2% 감소한 41만4000대로 내
테슬라의 유지보수 및 수리 비용이 다른 자동차 브랜드 중 가장 낮은 것으로 나타났다고 22일 전기차 매체 일렉트렉이 컨슈머리포트의 설문조사 결과를 바탕으로 전했다.미국 내 수천명의 운전자를 대상으로 조사한 설문조사 결과를 보면 여러 자동차 브랜드의 약 10년 간 소비되는 평균 비용을 비교한 결과 테슬라의 유지보수 비용이 4035달러로 나타났다.이는 타 브랜드 대비 가장 낮은 비용이었으며 GM의 고급 브랜드 중 하나인 뷰익과 토요타가 각각 4900달러로 그 뒤를 이었다. 평균 비용이
테슬라는 인공지능 회사다? 23일 실적 발표 후 가진 콘퍼런스 콜에서 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 "테슬라는 근본적으로 모빌리티가 아닌 AI 회사"라고 말했다.머스크는 "테슬라의 시가총액이 자동차, 트럭, 배터리, 태양광 패널 판매에만 의존하는 것이 아니다"라며 테슬라가 AI 연구와 로보택시 계획을 반영하고 있다는 것을 강조했다고 24일 전기차 전문매체 클린테크니카가 전했다.머스크는 테슬라의 시장 가치에 대한 모호함을 없애기 위해 회사의 AI와 로봇 공학에 대한 모든 것
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