일론 머스크 테슬라 최고경영자는 수년간 테슬라의 완전자율주행 시스템을 전통 자동차 제조사에 라이선스로 빌려주겠다고 제안까지 했으나, 이제는 그들이 이를 원하지 않는다고 인정했다.25일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면, 테슬라의 강세론자들은 수년간 테슬라가 단순한 자동차 제조사가 아니라 '인공지능 및 로보틱스 회사'이며, 첫 번째 로봇 제품이 자율주행차라고 주장해왔다. 머스크 역시 테슬라의 자율주행 기술이 너무 앞서 있어 기존 자동차 제조사들이 생존을 위해 결국 FSD를
테슬라의 완전자율주행 소프트웨어가 도로 교통 규칙을 80건 위반한 것으로 드러났다. 미 도로교통안전국은 최근 테슬라 운전자들로부터 62건의 불만을 접수했으며, 여기에 테슬라가 제출한 14건의 신고와 잠재적 위반 사항을 설명하는 언론 보도 4건이 추가됐다고 5일 IT매체 테크크런치가 보도했다. NHTSA 산하 결함 조사국은 현재 테슬라의 운전자 지원 소프트웨어가 교통 신호, 표지판, 차선 표시 등을 정확히 인식하고 적절하게 대응하는지를 중점적으로 들여다보고 있다. 더
테슬라의 최신 소프트웨어 업데이트에서 숨겨진 지오펜싱 구역이 발견됐다. 24일 전기차 전문매체 인사이드에 따르면, 테슬라의 공식적인 설명이나 패치 노트는 없다. 하지만 이를 파헤친 결과, 테슬라가 비감독 완전 자율주행를 제공할 첫 번째 지역일 가능성이 있다.테슬라 해커 그린더온리는 이러한 지오펜싱 구역이 일반 고객 차량용 최신 소프트웨어 릴리스에 포함됐음을 발견했다. 특히 이 구역은 테슬라 로보택시 운영 지역과 일치하며, 베이 무감독 CA
테슬라의 AI·로봇 공학 부문에서 핵심 인재들이 신생 스타트업 선데이 로보틱스로 이동하며 내부 균열이 발생했다. 24일 전기차 매체 일렉트렉은 이 현상을 단순한 인재 유출이 아닌 두뇌 유출로 평가하며 테슬라의 AI·로봇 전략에 중대한 영향을 미칠 가능성을 언급했다.선데이 로보틱스는 스탠퍼드대 로봇 공학자 토니 자오와 청 치가 창업한 기업으로, 최근 3500만달러 규모의 투자 유치에 성공했다. 창업자 자오는 과거 테슬라 오토파일럿 팀에서 인턴으
테슬라의 판매량이 대다수 유럽 지역에서 감소한 가운데, 노르웨이만 예외적으로 급증세를 보였다.3일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면, 테슬라의 11월 유럽 등록 대수는 전년 동기 대비 12.3% 감소했다. 하지만 노르웨이를 제외할 경우 감소폭은 36.3%로 확대돼, 올해 내내 이어진 하락 흐름과 동일한 수준을 기록했다.반면 노르웨이에서는 2026년 예정된 전기차 세제 개편을 앞두고 소비자들의 구매가 집중되면서 등록 대수가 6215대로 175% 급증했다. 이 한 국가가 전체 추적 물량의 35% 이상을
얼마 전 테슬라는 시가총액 ‘8.5조달러 기업’으로 거듭나기 위한 비전을 제시했다. 테슬라가 제시한 ‘8.5조달러 기업’ 목표는 단순히 한 기업의 공격적 비전으로만 보기는 어렵다. 전기차 제조 능력, 완전 자율주행, 로보택시, 그리고 휴머노이드 로봇까지 아우르는 테슬라의 새로운 도전은 자동차 산업의 경계를 넘어, 스마트 모빌리티와 제조업 전체의 패러다임 전환을 가속화하고 있다. 이러한 변화는 대한민국의 자동차·로봇·배터리 산업에도 중요한 질문을 던진다. 앞으로 우리는 어떤 기술을 확보해야 하고, 어떤 산업 전략을 세워야 할 것인가?
테슬라 사이버트럭이 중고차 시장에서 급격히 가치가 하락하고 있다. 22일 전기차 매체 일렉트렉은 인기 자동차 리뷰어이자 중고차 경매 사이트 '카즈 앤 비즈' 운영자인 더그 드뮤로의 발언을 인용해, 18개월 내 사이버트럭이 3만5000달러에 거래될 수 있다고 보도했다. 이는 출시 당시 8만달러였던 가격의 절반 이하 수준이다.사이버트럭은 테슬라의 기대와 달리 빠르게 감가상각되고 있다. 드뮤로는 "현재 사이버트럭이 6만달러대에서 거래되며,
테슬라의 '완전자율주행' 기술이 라이선스 무산과 특허 소송이라는 이중 악재를 맞았다. 지난 26일 전기차 매체 클린테크니카는 일론 머스크 최고경영자가 타 자동차 제조사들에게 FSD 기술을 라이선스하겠다고 제안했지만, 반응이 냉담했다고 보도했다. 머스크는 자신의 엑스를 통해 "FSD를 라이선스하겠다고 했지만, 그들은 관심이 없었다"며 실망감을 드러냈다.지난해에는 일부 자동차 제조사들이 FSD에 관심을 보였다는 낙관적인 전망이 있었지만, 실제 협상은 진전되지 않았다.
영국 전기차 시장이 빠르게 확대되며, 포드와 테슬라의 경쟁이 본격화되고 있다. 22일 전기차 매체 클린테크니카에 따르면, 11월 영국 자동차 시장에서 전기차를 포함한 플러그인 차량의 점유율이 38.4%를 기록하며 전년 동월 대비 뚜렷한 상승세를 보였다. 이는 지난해 같은 기간의 35.3%에서 3.1%포인트 증가한 수치로, 영국 내 전동화 전환이 꾸준히 진행되고 있음을 보여준다.세부적으로는 순수전기차가 26.4%, 플러그인 하이브리드가 11.9%를 차지했다. BEV 판매량은 전
RJ 캐린지 리비안 최고경영자가 테슬라의 독점적 시장 지배 구조를 비판하며 기술 자립 의지를 다졌다.21일 블록체인 매체 크립토폴리탄에 따르면, 스캐린지 CEO는 "한 기업이 시장의 절반을 차지하는 건 건전하지 않다"며 자체 칩과 인공지능 개발에 집중하고 있다고 밝혔다. 리비안은 TSMC와 협력해 엔비디아 제품보다 최적화된 칩을 확보했으며, 이를 기반으로 2026년까지 완전 자율주행 기능인 '포인트 투 포인트' 모드를 도입할 계획이다.또한 그는 최근
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