샤오미의 초고성능 전기차 SU7 울트라가 폭발적인 초기 관심과 달리 판매 급락을 겪고 있다. 0→60마일 가속 성능과 뉘르부르크링 랩타임 기록으로 화제를 모았던 SU7 울트라는 한때 월 3000대 이상 판매됐지만, 지난해 12월 판매량은 45대에 그쳤다.지난달 31일 전기차 매체 일렉트릭에 따르면, SU7 울트라는 포르쉐 타이칸보다 세련된 디자인과 최고 출력 1548마력, 최고 속도 217mph의 성능을 갖춘 전기차다. 가격은 52만9900위안으로, 동급 고
샤오미가 테슬라의 아성을 무너뜨렸다. 25일 크립토폴리탄이 보도한 바에 따르면, 샤오미는 2025년 중국 시장에서 SU7 전기 세단을 25만8164대 판매하며 테슬라 모델3를 앞질렀다. 이는 2019년 모델3가 중국 시장에 출시된 이후 첫 패배다.테슬라는 상하이 공장에서 모델3를 생산하며 프리미엄 전기차 시장을 장악해왔다. 하지만 니오, 샤오펑, IM모터스 등 중국 업체들의 도전이 거세지면서 점유율이 흔들리기 시작했다. 샤오미의 성공은 가격 경쟁력과 기술력을 동시에 갖춘 전
샤오미의 첫 전기차 SU7이 출시 2년 차에 접어든 가운데, 기록적인 장거리 주행에도 불구하고 압도적인 배터리 내구성을 증명하며 업계의 이목을 끌고 있다.5일 전기차 전문 매체 일렉트렉에 따르면, SU7 프로 모델을 소유한 펑 씨는 지난 18개월 동안 총 26만 5000km를 주행했다고 밝혔다. 하루 평균 600km에 달하는 강행군이었음에도 불구하고, 최근 점검 결과 배터리 건강 상태는 94.5%라는 놀라운 수치를 기록했다. 이는 통상적인 전기차 제조사들의 배터리 보증 기준인 15만km
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