포드가 저렴한 가격으로 전기차 시장 공략을 강화한다. 7월 15일, 블룸버그 그린이 주최한 시애틀 콘퍼런스에서 밥 홀리크로스 포드 최고지속가능성 책임자는 머스탱 마하-E가 3만7995달러부터 판매된다고 발표했다. 이는 경쟁 모델 대비 가격 경쟁력을 확보한 것으로 평가된다.16일 전기차 매체 클린테크니카는 블룸버그를 인용해 전기차 평균 거래 가격이 5만9900달러로 2023년 초 대비 7.4% 하락했지만, 여전히 내연기관차보다 1만1000달러 높다고 전했다. 포드는
포드가 2분기 실적 발표에서 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세로 8억달러 손실을 입었다고 밝힌 한편, 포드의 '미래 전기차 전략'이 새로운 화제로 떠올랐다.30일 전기차 전문매체 인사이드EV는 포드가 차세대 전기차 계획을 8월 11일 발표할 예정이라고 전했다. 짐 팔리 포드 최고경영자는 이를 '모델 T'급 혁신으로 강조하며, 미국에서 새로운 전기차와 플랫폼을 개발할 것이라고 밝혔다.포드는 지난 2024년부터 저가형 전기차 프로젝트를 추진해 왔다. 새로운 플랫폼은 소형 SUV
포드가 3만달러 전기트럭을 2027년 출시한다. 11일 전기차 전문매체 인사이드EV에 따르면 해당 트럭은 새로운 전기차 플랫폼과 제조 시스템을 기반으로 하며, 미국 최초로 미국산 리튬인산철 배터리를 탑재했다. 포드는 루이빌 조립 공장에 20억달러를 투자해 생산라인을 구축할 예정이다. 또한 CATL 기술을 활용한 LFP 배터리를 미시간 블루오벌 배터리 공장에서 직접 생산할 계획이다. 포드는 3만달러대 내연기관 픽업트럭 수준의 가격을 유지하면서
테슬라가 차량 내부 시각화 기술을 대폭 업그레이드할 전망이다.13일 IT매체 더버지에 따르면, 테슬라가 오토파일럿 및 완전 자율주행 기능을 더욱 정교하게 구현하기 위해 에픽게임즈의 언리얼 엔진을 도입할 가능성이 있다.언리얼 엔진은 주로 비디오 게임 개발 도구로 알려졌지만, 최근 에픽게임즈는 자동차 제조사들을 대상으로 활용도를 확장하고 있다. 리비안, 포드, GMC, 볼보, 로터스 등 여러 업체가 이미 차량 내부 디스플레이에 언리얼 엔진
스마트폰과 가전 등 전자제품을 주력으로 하던 샤오미는 애플조차 고배를 마신 전기차 시장에서 돌풍을 일으키며 자동차 제조업체들을 긴장케 만들었다.앞서 짐 팔리 포드 최고경영자는 지난해 샤오미가 만든 전기 세단 SU7을 약 6개월간 운전해 본 결과, 차량을 반납하기 아쉬웠을 정도로 환상적인 경험이었다고 평가하기도 했다. 같은 모델의 SU7 울트라 프로토타입은 올해 뉘르부르크링에서 4도어 모델 최고 기록을 세운 바 있다. 팔리 CEO의 극찬과 기록적인 성능을 고려할 때, 샤오미는 일론 머스크 테슬라
포드가 전기차 시장을 겨냥해 브롱코의 전기차 모델을 공개했다. 하지만 이 모델은 포드의 본거지인 미국이 아닌 중국 시장을 위한 것으로, 미국 소비자들은 정작 전기 브롱코를 구매할 수 없는 상태다. 17일 전기차 매체 클린테크니카는 포드가 장링모터스와 협력해 중국 시장을 겨냥한 전기 브롱코를 출시한다고 보도했다.전기 브롱코는 105.4kWh LFP BYD 블레이드 배터리를 탑재해 650km 주행이 가능하며, 5인승 구조로 설계됐다. 130kW 전륜 모터와 20
포드가 차세대 전기 픽업과 밴 출시를 또다시 연기했다. 8일 전기차 매체 인사이드EV는 오토모티브 뉴스를 인용해, 포드가 차세대 전기 픽업 '프로젝트 T3'와 차세대 전기 밴 출시를 2028년으로 늦춘다고 보도했다. 이는 기존 모델인 F-150 라이트닝과 E-트랜짓이 충분한 경쟁력을 갖췄다고 판단한 데 따른 결정이다.프로젝트 T3는 F-150 라이트닝을 대체할 차세대 전기 픽업으로, 올해 출시 예정이었으나 2027년으로 한 차례 연기된 바 있다. 전기 밴 역시 2026년 출시 계획이었으나,
제너럴모터스가 신형 순수전기차 쉐보레 볼트 EV에 중국 CATL의 LFP 배터리를 탑재한다. 자체 생산 계획이 있지만 미국 내 생산이 확보될 때까지 당분간 CATL 공급망에 의존할 방침이다. 7일 전기차 매체 일렉트릭이 인용한 월스트리트저널에 따르면 GM은 2년 동안 CATL에서 LFP 배터리를 수입해 볼트 EV에 탑재할 계획이다. 2027년부터 LG에너지솔루션과 협력해 저가형 EV 배터리를 생산할 예정이지만, 그전까지는 CATL 의존이 불가피하다.앞서 포드 역시 CATL 기술을
포드가 2분기 실적 발표와 함께 미국 내 혁신적인 전기차 생산을 예고했다. 30일 전기차 매체 일렉트렉에 따르면 포드는 2분기 매출 500억2000만달러, 조정 주당순이익 0.37달러를 기록하며 시장 기대치를 상회했지만, 순손실 3600만달러를 기록했다.포드는 전기차 사업 부문에서 13억달러의 손실을 기록하며, 상반기 누적 손실이 22억달러에 달했다. 주요 원인으로는 관세 관련 비용과 미국 미시간주 전기차 배터리 공장 투자에 따른 손실 확대가 지목된다.반면, 유럽 신모델 출시와 배터리
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