바다는 두려움의 대상이기도 하고, 기회와 용기의 공간이기도 한 역동적인 공간이다. 해류와 조류를 따라, 밀물과 썰물에 따라 해안은 특별한 풍경이 펼쳐진다. 조석간만의 차가 큰 황해의 해안은 더욱 그렇다. 해안의 도시들은 밀물과 썰물, 바닷바람, 외부침입 등 다양한 도전과 응전의 과정에 따라 성장하고 변해왔다. 자연현상에 따라 촌락이 위치하고 삶이 이루어졌다. 좀 더 적극적인 해안의 토지이용을 위해 제방을 쌓았고 갯벌을 매립했다. 그런 해안이 지금은 기후변화로 인한 해수면 상승, 해안침식 등 새로운 도전에 직면해 있다.

동천 좌안제가 개통돼 상습 정체 구역인 염포로와 산업로의 통행량이 분산될 전망이다. 울산시는 동천 제방 겸용 좌안제 도로를 13일 오후 3시부터 개통한다고 12일 밝혔다. 좌안제란 강이나 바다 등의 왼쪽에 설치된 제방을 말한다. 이 도로는 명촌교와 동천교를 잇는 길이 1.42㎞, 폭 15m 도로다. 보도·자전거도로·2차로·주정차가 가능한 갓길 등 본선 구간과 명촌교 북단교차로 연결로 및 진입로 구간으로 구분된다. 당초 시는 진장·명촌지구 조합과 함께 4차선 도로를 개설할 계획이었지만, 조합이 파산되면서 한때 사업 시행이 불

도심에 남강이 관통하는 진주는 물의 도시다. 단일 축제로는 전국 최대 규모를 자랑하는 남강 유등축제는 임진왜란 당시에 포위된 진주성이 외부와 통신을 하기 위해 남강에 띄운 유등에서 시작했다.남강댐은 전국 최초의 다목적 댐이다. 댐이 조성되기 전 진주는 여름철이면 남강이 범람하는 홍수 피해가 반복됐다. 그런 남강의 치수 사업이 조선 정조대왕 시절부터 제기됐다는 사실을 아는 진주시민은 많지 않다.1796년 장재곤이라는 사람이 ‘진주 일대의 홍수 피해가 극심하니 제방을 만들고 그 수로를 사천만으로 뚫으면 13개 읍이 홍수의 위험에서 벗어