지난 1일 저녁 서울시청역 인근 교차로에서 발생한 대형 교통사고로 9명이 사망한 가운데 차량 운전자가 68세로 밝혀지며 고령 운전자에 대한 운전 자격 논란이 다시 일고 있다.울산도 고령 운전자 교통사고가 증가하고 있는데, 울산시의 고령 운전자 면허 자진 반납 지원 사업은 예산 문제로 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다.2일 도로교통공단에 따르면 지난해 만 65세 이상인 고령 운전자 교통사고는 총 3만9614건이다. 전년 대비 14.3% 증가한 수치로 사망자와 부상자도 각각 1.4%와 13.8% 증가했다.울

경기도의회에서 지난해 발의된 급발진 사고 원인을 규명하는 조례안이 재조명 받고 있다. 13명의 사상자가 난 서울시청역 대형교통사고를 낸 60대가 급발진을 주장하면서다.2일 경기도의회에 따르면 지난해 8월 도의회에선 '급발진' 사고를 예방하고, 원인 규명에 도지사가 도움을 줄 수 있는 내용의 조례안이 발의됐다. '자동차 급발진 사고 예방 및 지원에 관한 조례안'이다. 올해 3월 사퇴한 이기인 전 경기도의원이 제정을 추진했다.도지사가 급발진 사고 예방에 관한 종합적인 시책을 수립·시행하도록 하는 책무를 규정

서울 중구 시청역 인근 교차로에서 역주행으로 9명의 목숨을 앗아간 사고의 가해 차량 운전자 나이가 68세로 알려지면서 고령자 운전에 대한 대책 마련이 필요하다는 여론이 재점화할지 관심이다.아직 정확한 사고 원인 파악까지는 조사가 필요하지만, 최근 고령 운전자의 부주의 또는 운전 미숙에 따른 사고가 잇따르면서 경각심이 커지는 분위기다.경찰과 소방당국에 따르면 서울시청역 사고를 낸 A씨는 차량 급발진 때문이었다고 주장했다. 급발진은 차량이 운전자가 의도하지 않은 급가속을 일으키는 현상으로 일종의 차량 결함이다.일단 검사 결과 A씨가 음

지난 1일 저녁 서울시청역 인근 교차로에서 역주행으로 9명의 목숨을 앗아간 사고의 가해 차량 운전자 나이가 68세로 알려지면서 고령자 운전에 대한 대책 마련이 필요하다는 여론이 다시 일고 있다. 아직 정확한 사고 원인 파악까지는 조사가 필요하지만 최근 고령 운전자 사고가 잇따르면서 경각심이 커지는 분위기다.고령 운전자 교통사고 문제는 어제오늘의 일이 아니다. 그렇지만 최근 고령 운전자 교통사고가 크게 늘어나면서 안전대책 강화 필요성이 대두되고 있다. 도로교통공단에 따르면 지난해 65세 이상 운전자가 가해자인 교통사고는 3만9614건

서울 중구에 위치한 서울시청 앞 교차로에서 1일 오후 9시 28분경 대규모 교통사고가 발생했다. 경찰에 따르면 사고 현장엔 차량 수대와 오토바이가 심각하게 파손된 상태인 것으로 알려졌다.사고로 인한 인명 피해는 아직 정확하게 집계되지 않았지만, 현재까지 사망자 6명, 부상자 8명이 파악된 상태다.경찰 관계자는 "70대 운전자가 운전한 검은색 차량이 역주행하며 횡단보도를 건너는 사람들을 들이받은 것으로 추정된다"고 전했다.해당 70대 남성 운전자는 현장에서 검거됐으며, 현재 급발진을 주장하고 있는 것으로 알려졌다.현재 이 사고로 인해

9명의 목숨을 앗아간 서울 시청역 역주행 교통사고의 사고 원인에 대해 운전자 과실이냐 차량결함이냐를 놓고 논란이 끊이지 않고 있다.이 같은 상황에 지금까지 나온 경찰의 수사상황에 일부 배치되는 전문가 주장이 나왔다.사고차량의 특성상 브레이크등으로 운전자 과실을 따질 수 없다는 전문가 의견으로 전자시스템 오류에 의한 급발진 사고 가능성이 높다는 주장이다.경찰의 조사가 진행되고 있는 시점에서 나온 일방적 주장일 수는 있지만, 이 같은 엇갈린 주장에 시민들과 운전자들 사이에선 국가 차원의 철저한 조사와 함께, 이번 참사를 계기로 재발방지